remorque a polo

une petite recup de la journée

plateau de 3.20m x 1.80m ,
dimension totale , 2.40 extérieur roue, 4.70 de long total
2 essieux alko de 900kg
c'est ce systeme d'essieux " a bras oblique"
un systeme de boudin en caoutchouc + 1 vérin pour éviter les sautillement


https://www.alko-tech.com/fr/essieu-bras-obliques-delta-euro

voici le bébé , le kangoo est petit a coté
j'aurais pu le mettre dessus









c’était un châssis d'une grosse caravane qui a déjà subit des modif ,réduction en longueur , mini 1m devant et derrière
mais boulot de merde, certaine soudure étais plus un tas de colle que autre chose  

du coup cette aprém, opération démontage  

il on fait comment pour foutre des essieux en l'air ? j'espere que tu la pas payer bien chère vu sont état pitoresque

ces des essieux qui sont coudé d'origine vers l’arrière
les traces noires au milieu c'est de la peinture
les freins fonctionnent
le prix 00000€

polo-du-lot a écrit:ces des essieux qui sont coudé d'origine vers l’arrière
les traces noires au milieu c'est de la peinture
les freins fonctionnent  
le prix 00000€  

d'accord j'avais mal vu tu veut me concurrencé avec mon maxi plateau

oh non, c'étais juste l'occas plutôt que les romano la prenne
faut déjà voir comment je vais pouvoir rétrécir les essieux
vu leurs formes ca risque d’être coton

polo-du-lot a écrit:oh non, c'étais juste l'occas plutôt que les romano la prenne
faut déjà voir comment je vais pouvoir rétrécir les essieux
vu leurs formes ca risque d’être coton

c'est quoi ton but avec

en 1er porter 2 cuves de 1000l
après on verra

[quote="polo-du-lot"]en 1er porter 2 cuves de 1000l
après on verra [/quot

Renforce bien moi en transportant 3 cuves de tuiles j'ai plié mets renfort de chassis

je plaisante , 1 cuve ca suffira
même si je pense que c’était une caravane de 1.5t env

c'est vrai que lorsqu'on démonte on s’aperçoit que le châssis est hyper léger
tant que les essieux étaient monté les longerons bouger pas
une fois les essieux déposer les longerons fléchisse au milieu

l'étude a étais faite avec une position précise de toute les pièces, la moindre modif modifie tout

polo-du-lot a écrit:je plaisante , 1 cuve ca suffira
même si je pense que c’était une caravane de  1.5t env

c'est vrai que lorsqu'on démonte on s’aperçoit que le châssis est hyper léger
tant que les essieux étaient monté les longerons bouger pas
une fois les essieux déposer les longerons fléchisse au milieu

l'étude a étais faite avec une position précise de toute les pièces, la moindre modif modifie tout

c'est pour ca que sur la mienne j'ai fait la main courante sur le coté sa rigidifie bien l'ensemble , je vais voir pour remettre un longeron au milieu en 80 x 40 de 6m de long et sa me permettra de remettre les corniere qui on plier de niveau

pour le moment je vais voir comment raccourcir ces foutu essieux

Bonjour,

Légèreté, résistance, peu cher; devait être l'objectif recherché!?
Donc pour raccourcir les essieux, il faudrait garder le principe de la "dièdre", afin de garder la résistance du chassis/essieux
Quelle largeur te faut-il? La profondeur des caoutchouc de suspension vont être un problème?
Le futur plateau pourrait participer à la robustesse? De même, la triangulation du chassis?
JJR24

l'a j'ai 1.80 entre fixation des essieux, je veut réduire de 60 cm
d’après ce que j'ai pu trouver sur le net les boudins de suspension font env 50 cm, donc ca irait

RE,

Ya plus qu'à!
JJR24

polo-du-lot a écrit:l'a j'ai 1.80 entre fixation des essieux, je veut réduire de 60 cm
d’après ce que j'ai pu trouver sur le net les boudins de suspension font env 50 cm, donc ca irait

faut refaire un rasso vsa et parler de tout ça autour d'un verre

quand tu veut, ca me coutera pas cher tu bois pas, ni willo
y'a que hervé qui consomme un peu

polo-du-lot a écrit:quand tu veut, ca me coutera pas cher tu bois pas, ni willo
y'a que hervé qui consomme un peu

faut relancer un sujet rasso vsa demander a bruno et alain aussi

petit boulot de l'aprém.
impec j'ai couper 1 essieu , -60cm de large:yahoo:
le plus long c'est de faire le traçage, c'est un octogone "irrégulier"
j'ai laisser du rab et une fois mis en place j'ai ajuster selon le besoin



le morceau qui est derrière l'essieu va me servir a faire un renforcement

Salut
Et comme d' habitude , le truc qui fâche, c'est pour rouler ou , carte grise existante ?

je vais la fabriquer
en plus y'en a pas besoin
c'est comme les rabats , c'est pas utile

Les châssis de caravane ne porte pas énormément de poids et ensuite la caisse de la caravane participe à rigidifier l'ensemble. Les montants verticaux des côtés et les panneaux raidissent le châssis...
Lorsqu'on retire la caisse, le châssis est chewing-gum...

en regardant de près le châssis seul c'est assez costaud, mais il faut que tout soit bien assembler
les traverses avaient étais souder façon colle
je vais déjà refaire a la bonne cote les traverses avant et arrière afin de tout bien équerrer et ressouder mes essieux

moi autrefois a nu j'avoue c'etait un vrai chewing-gum , une fois une bonne ceinture tout autour elle ne bouge plus du tout maintenent

un peu d'avancement dans le rétrécissement de ma remorque
aujourd'hui elle roule

pas mal la bete