Latil H14TL10 agricole

Bonjour,
Alors voila, j'ai réalisé un rêve de plusieurs années : j'ai acquis un Latil H14 TL10. Il est en version agricole. Il date de 1951. Pour le moment, je ne prévois pas une restauration profonde mais un redémarrage. Etant donné que le moteur fait de la mayonnaise, j'ai décidé de le déculasser afin de remettre tout le haut moteur en état. Je reviendrai sur le sujet plus tard. C'est un modèle que je connaissais bien au 1/32ième mais l'échelle 1, c'est quand même autre chose !!!!

Bonjour,

Des photos! Des photos!
JJR24

Bonjour, étant petit nouveau, je dois attendre pour pouvoir mettre des photos. Patience....!!!

Bonjour,
Voici quelques photos :

Bonjour 

Il est en superbe état de carrosserie tu as beaucoup de chance iln’a Pas du aller beaucoup dans les bois celui là ?

Le châssis n’est pas fendu ? Paraît que c’est la maladie de ceux qui ont fait du débardage 


Et les freins à air marchent ? Car c’est le gros point noir de ces engins 
Braud 800

Bonsoir
Bel engin !
Par contre, il n'a pas d'équipement (treuil, bêche...) ça fait bizarre de le voir tout nu !!!

merci pour les photos!
a+
JP

Bonjour 
J’ai connais un autre comme celui là tout nu il n’a fait que de la batteuse à la poulie et de la route 

Braud 800

En effet...!

Bonjour,

Oui! Braud, les Latil pour l'agriculture pouvaient ne pas être équipés: c'était le cas d'1 des 2 modèles Latil de feu mon beau-père qui a servi au battage: il tirait batteuse et grosse presse à fil de fer d'une ferme à l'autre!
(Anecdote: voyage aller en train, retour par la route avec le Latil acheté neuf à l'usine, je ne sais plus où?);
Merci pour les photos!    
JJR24

 

C'est toi sur la photo ? Suresnes est ma ville de naissance en 1963

Nan, c'est un pro du forum Latil, en face de l'usine...
(vers 1960, je jouais dans les Cités-jardins. On montait
à Suresnes en taxi collectif: Traction familiale ou Prairie!)

Bonsoir,

Magnifique et tres bien conservé carosserie et peinture

Je suis un peu etoné de la date 1951,je penssais qu'a cette epoque le remplissage d'huile moteur etait encore en bas sur le côté du moteur

Le long levier devant le siege passagé c'est la prise de force ? ( je ne l'ai pas sur mon Latil forestier)

Les "agricoles" avait un systeme d'atelage a barre reglable en hauteur, y a t'il un vestige de ceci sur ton Latil

Tres benne acquisition avec des pneux neuf introuvable
Bonne mecanique ,avant le plaisir de l'utiliser

Pierre

Bonsoir,

Merci pour l'info!
JJ24

Bonsoir à tous,
Merci pour vos messages bien sympathiques.
Oui, il est équipé d'une prise de force avec un arbre qui passe entre les longerons. Sur le dessus, il y a une poulie de battage qui se fixe en bout du châssis. Il me manque en effet la barre à trou mais les fixations sont bien présentes. Il faudra que je la refabrique.
Il a été fabriqué à Suresnes en effet. Un petit coucou à Michel...
Coté mécanique, il est en bon état mais il fait de la belle mayonnaise...
Je l'ai donc déculassé mais je n'ai pas encore trouvé le problème, les 2 joints de culasse étant en bel état.
Je mettrai quelques photos à l'occasion.

Bonsoir
Superbe engins très propre son ou c est propriétaire on du y faire attention
Amicalement

honore jm a écrit:Bonsoir
Superbe engins très propre  son ou c est propriétaire on du y faire attention
Amicalement

Bonsoir JM,
Oui, absolument, il a été très bien entretenu.
En plus, il a eut la chance d'être recueilli par un collectionneur passionné, sérieux et expert.

Bonjour

question de néophite: Pourquoi le volant est à droite sur ce tracteur? Etait ce le cas sur tout les Latil?

Bonjour Mic736,
Effectivement, toutes les productions Latil étaient volant à droite. Le TL10 était un tracteur dans la lignée des JTL, KTL, TL6 et TL9 qui étaient déjà en volant à droite. Je pense aussi que vu la taille du capot qui empêche de voir sur courte distance, cela devait permettre de se guider à droite.

Très content pour toi que tu ai pu avoir un tel Latil. Ça va être motivant pour la partie mécanique.
C est un V.L en agricole? Pour la mayo je ne vois pas trop si les joints de culasse n ont pas de traces de passage du tout? La chauffe et la pompe à eau ne serait pas en question.
En tout cas l axe du crochet d attelage à du vite te montrer que c est pas du 1/32 eme😁😁 je le trouve balèze

Bonjour Dave02,
Oui, c'est un VL agricole.
C'est fabuleux de travailler sur un véhicule dont on a fait la miniature…

Bonsoir,
Voici quelques photos du démontage des culasses. On observe pratiquement rien sur les 2 joints de culasse car pas cassés, pas déformés. En revanche, il y a 4 goujons qui baignent dans le liquide de refroidissement et qui ont été sérieusement attaqués. Pensez-vous qu'ils aient pu s'allonger lors du redémarrage ? Perso, c'est une hypothèse qui me semble probable. Avez-vous eu des cas similaires ?

Je ne sais pas mais si tu en brosses et nettoie un ou deux et que tu prends leurs côtes précises et à comparer avec le reste... une autre hypothèse sinon un début de culasse déformée, tu as regarder la planeite

Bonjour,

L'état de ces goujons démontrent une longue stagnation, de l'eau? ou LDR?
Effectivement vérifier la culasse: planéité, voire fente? Pas de chauffe moteur?
JJR24

Bonjour,
Voici une vue des 4 goujons démontés et brièvement dérouillés.
Pas joli du tout.