pédale de frein bloquée...

Bonjour à tous, je possède un Renault 55 ( 7231 ) de 1970.
IL y a quelque temps,en voulant l'utiliser, la pédale de freins est resté bloquée. c'est à dire qu'en freinant, la pédale ne revient plus. Pour être plus précis, c'est la pédale de frein gauche. Et c'est arrivé quasiment du jour au lendemain,sans signes avant coureur…

Donc avant de démonter quoi que ce soit,j'aurais aimé savoir ce que vous en pensez,.

Merci par avance.

Damien

Bonsoir
Quelque piste de recherche
Ressort de rappel cassée , perdu
La pedale grippe sur son axe manque de graissage
Le mécanisme de frein à cassée dans le tambour usure casse collée par la saleté
Amicalement

La garniture qui s'est désolidarisée de la mâchoire (arrivé sur l'AX de mon fils)

Damien de Roche a écrit:Bonjour à tous, je possède un Renault 55 ( 7231 ) de 1970.
IL y a quelque temps,en voulant l'utiliser, la pédale de freins est resté bloquée. c'est à dire qu'en freinant, la pédale ne revient plus. Pour être plus précis, c'est la pédale de frein gauche. Et  c'est arrivé quasiment du jour au lendemain,sans signes avant coureur…

Donc avant de démonter quoi que ce soit,j'aurais aimé savoir ce que vous en pensez,.

Merci par avance.

Damien

Bonsoir

Le mieux est de déposer le tambour de frein , pour vérifier l'état d'usure

@ +

Regardes en premier si c'est pas la pédale elle-même qui est grippée sur son axe, comme te l'a dit honore jm.

Tu arroses de WD40 et tu la fais naviguer à la main ; si ça bouges pas, tu peux chauffer un peu l'axe au décapeur thermique.

kristian a écrit:Regardes en premier si c'est pas la pédale elle-même qui est grippée sur son axe, comme te l'a dit honore jm.

Tu arroses de WD40 et tu la fais naviguer à la main ; si ça bouges pas, tu peux chauffer un peu l'axe au décapeur thermique.

Bonjour

Qu'une pédale de frein vienne à gripper du jour au lendemain , je n'y crois pas beaucoup , mais plutôt un ressort de rappel cassé .

@ +

bonjour, et merci pour vos réponses…
les ressorts de rappel à première vue ne sont pas cassés…
je vérifie tout ça et je vous tiens au courant…

cordialement...

J'ai eu une Alpine A310, y a bien longtemps, quand j'étais jeune et fou (!!!) Les pédales de frein et embrayage étaient axées au plancher, comme sur les Cox.

Par deux fois, en trois ans, la pédale de frein s'est bloquée en bas ; il fallait l'enlever (une p...n de goupille mécanindus à virer et on pouvait la faire glisser, à condition d'arriver à la dégripper !!! Puis on toilait l'axe, et on la remettait.)

En tous cas, c'est vite vérifié !

Bonjour à tous...
Voilà des nouvelles... J'ai démonté les deux pédales de freins...mais l'axe me parait toujours grippé...
Donc voilà la question du jour. Comment faire pour enlever l'axe ?
Dois je démonter la pédale d'embrayage pour l'enlever...
Ci joint j'ai mis 2 photos...
Merci

Bonsoir
As tu essaye de garnir les graisseurs?
Mettre en abondance du de grippant en tapant légèrement sur l axe laisser agir
Avec le système de la barre de coupe il faudra enlever la pedale d embrayage pour tous démonter
Amicalement

1342 a écrit:

Damien de Roche a écrit:Bonjour à tous, je possède un Renault 55 ( 7231 ) de 1970.
IL y a quelque temps,en voulant l'utiliser, la pédale de freins est resté bloquée. c'est à dire qu'en freinant, la pédale ne revient plus. Pour être plus précis, c'est la pédale de frein gauche. Et  c'est arrivé quasiment du jour au lendemain,sans signes avant coureur…

Donc avant de démonter quoi que ce soit,j'aurais aimé savoir ce que vous en pensez,.

Merci par avance.

Damien

Bonsoir

Le mieux est de déposer le tambour de frein , pour vérifier l'état d'usure

@ +

bonjour, oui, je vais tenter ça aussi; il y a t-il une astuce quelconque pour le démonter?
Merci
cordialement

Bonjour

Par rapport à ce qui est décrit à ce jour , je dirais que c'est la pédale de frein gauche qui entraîne en rotation l'arbre 58-902, un secteur cranté sur la pédale de gauche et sur l'arbre 58-902, la pédale de frein droit est montée folle sur l'axe .

Pour remédier au problème , ce n'est  pas  le mécanisme qui est en cause , mais il faut dégripper l'axe 58-902 ,par rapport au support 58-900 .

Mais avec le boitier de barre de coupe , la terre s'accumule autour de l'axe et il doit être difficile où  voire impossible d'atteindre le graisseur 58-901.

Un grippage comme celui-là n'intervient pas du jour au lendemain , cela doit un certain moment que la pédale revient difficilement .

Il arrive parfois que c'est lorsque la fumée sort du tambour que certains se posent la question du pourquoi !!!

@ +

Bonsoir,

Pour sortir plus facilement 1 tambour, il faut rapprocher les garnitures de freins: tourner le carré 43510 vers l'AV coté G; vers l'AR coté D; enlever l'axe de commande 581112;
De mémoire!
JJR24

1342 a écrit:

Bonjour

Par rapport à ce qui est décrit à ce jour , je dirais que c'est la pédale de frein gauche qui entraîne en rotation l'arbre 58-902, un secteur cranté sur la pédale de gauche et sur l'arbre 58-902, la pédale de frein droit est montée folle sur l'axe .

Pour remédier au problème , ce n'est  pas  le mécanisme qui est en cause , mais il faut dégripper l'axe 58-902 ,par rapport au support 58-900 .

Mais avec le boitier de barre de coupe , la terre s'accumule autour de l'axe et il doit être difficile où  voire impossible d'atteindre le graisseur 58-901.

Un grippage comme celui-là n'intervient pas du jour au lendemain , cela doit un certain moment que la pédale revient difficilement .

Il arrive parfois que c'est lorsque la fumée sort du tambour que certains se posent la question du pourquoi !!!

@ +

ok merci beaucoup pour ces précisions… mais pas de fumée qui sortait du tambour…

je pensais qu'il fallait enlever l'axe…

donc, on va mettre beaucoup de wd40 et tenter de graisser au max...

Bonjour
Ce système de commande a tenta ce à ce gripper alors il faut très souvent y graisser car l ajustage est faible et la poussière l humidité n aide pas
Amicalement

bonjour à tous;
bon, je pense qu'il va falloir tout démonter pour dégripper l'axe…
c'est à dire bloc faucheuse etc...
il y a-t-il une manip particulière pour démonter la pédale d'embrayage ainsi que le levier de frein à main?
est-ce qu'il va falloir taper un peu sur l'axe pour le faire sortir?
Et encore merci à tous pour vos messages...cela m'aide quand même pas mal…

amicalement… Damien...

Bonsoir
Si tu démonte le boîtier faucheuse pense bien à vidanger ta transmition car un peu plus de 25 litres ça fait une sacré flaque
En désaccouplant la pedale d embrayage tu n'es pas obligé de la désolidariser de l arbre
Chauffer doucement puis avec l aide d'un jet de bronze et d un bon marteau ça devrait venir
Aamicalement

ok; merci bien...on va essayer ça….

honore jm a écrit:Bonsoir
Si tu démonte le boîtier faucheuse pense bien à vidanger ta transmition car un peu plus de 25 litres ça fait une sacré flaque
En désaccouplant la pedale d embrayage  tu n'es pas obligé de la désolidariser de l arbre
Chauffer  doucement puis avec l aide d'un jet de bronze et d un bon marteau ça devrait venir
Aamicalement

re bonjour, excuse moi pour mes questions, mais ou dois-je chauffer?
et je tape de quel côté ?

encore merci…

Damien

Damien de Roche a écrit:

honore jm a écrit:Bonsoir
Si tu démonte le boîtier faucheuse pense bien à vidanger ta transmition car un peu plus de 25 litres ça fait une sacré flaque
En désaccouplant la pedale d embrayage  tu n'es pas obligé de la désolidariser de l arbre
Chauffer  doucement puis avec l aide d'un jet de bronze et d un bon marteau ça devrait venir
Aamicalement

re bonjour, excuse moi pour mes questions, mais ou dois-je chauffer?
et je tape de quel côté ?

encore merci…

Damien

Bonsoir

La pédale de débrayage est montée folle sur l'axe , elle doit sortir sans chauffer , ni taper dessus .

@ +

Bonsoir
Je ne parlais pas pour sortir la pedale mais l arbre
Amicalement

Bonjour à tous..
Voilà l'arbre est enfin démonté...merci pour votre aide...
Je vais en même temps regarder les garnitures...
Amicalement...
Damien

Bonsoir
Bonne nouvelle j espère que ça va résoudre ton souci
Pense à déboucher les graisseur avant de remonter l arbre
Amicalement

Bonsoir à tous..
Le cas de l'arbre étant réglé, j'ai une autre question à vous soumettre.
Je voudrais regarder l'état d'usure des freins... Mais pour démonter les tambours , il y a un gros écrou à démonter.. j'ai tenté de le débloquer mais très résistant et je n'ose pas trop forcer...
Donc il y a-t-il une astuce ?
Merci beaucoup.
Amicalement
Damien...

honore jm a écrit:Bonsoir
Bonne nouvelle j espère que ça va résoudre ton souci
Pense à déboucher les graisseur avant de remonter l arbre
Amicalement

Oui... Merci pour le conseil.
Amicalement..