SOMUA C8

Bonjour
Mon ami Richard  m'a tenté avec un SOMUA....je n'avais pas encore un motoculteur de cette Marque !



sans outils, mais j'envisage de lui trouver un rotavator....Faudra aussi trouver des petites roues !



le propriétaire précédent s'en servait avec une remorque ! sans différentiel, ce doit être sportif !

Si un spécialiste peut me dire l'année....?

Bonsoir J.P.
   je ne sais pas si C12 cela correspondrait; mais j'ai 2 petites roues fer sur une épave et la fraise semble complète sauf les volets, des crochets en état moyen. Reste si ça peut marcher à traverser la France en diagonale Peut-être l'occasion d'aller voir une de mes filles qui vit à Aubagne
   Bon! Ce n'est pas tout neuf non plus mais cela serait de bon cœur.

   Michel

C'est très gentil à toi Michel !
il faut que je demande aussi à mon ami Marc de l'Aveyron .
E fait je ne suis pas pressé. C'est toujours le coup de cœur qui me guide. Mais un SOMUA sans son rota et ses petites roues fer, ce n'est pas l'image que je m'en fais !
a+
JP

Bonsoir J.P.
    à y regarder de près, je ne pense pas qu'il y ait compatibilité C8/C12.
      mais il y a aussi un peu de C8 ici ( n°3543 )

Quand je l'ai récupéré, les roues et la boîte tournaient; je pense que le pont aussi; mais aucune carrosserie.
D'autres crochets et ressorts dans une caisse.
Michel

Merci Michel !
entretemps, j'ai récupéré une épave de C8 chez Marc, créateur du Musée des SIMAR en Aveyron (un peu de pub ne nuit pas !!!)

je comptais faire une opération simple puisqu'une addition du genre 1/2 + 1/2 = 1
En théorie, l'opération est juste !
en pratique c'est plus compliqué!


en fait je voulais récupérer les petites roues fer de l'épave et les monter sur celui aux grandes roues.
Mais avant, j'ai voulu changer une pièce avec deux ergots qui sert au réglage en hauteur du guidon....
Et sur les deux beaucoup de pas de vis rouillés, grippés...patience... WD40....
Bref ! je pensais changer l'ensemble " guidon et ses accessoires " d'un bloc MAIS la maison SOMUA a créé des différences !
le support de l'axe sur la boîte est différent :!
il me faut donc démonter pièce par pièce le guidon.

Après, je souhaite mettre le rota de l'épave sur l'autre...Là aussi certains petits leviers de commande sont grippés
mais au bout , j'arrive à désolidariser le rota de la boîte.
Démontage sur l'autre du support de l'attelage de la remorque qui va en lieu et place du support de rota....



Et là.....surprise !
il n'y a pas le pignon d'entraînement pour le rota ! ô rage ô désespoir !



alors que sur l'épave l'arbre est prolongé à l'extérieur arrière de la boîte


je n'avais pas du tout envie de démonter la boîte (les boîtes !!!!)...il faudra m'y résoudre !

je ne vois même pas comment est monté cet axe.....Si quelqu'un a l'éclaté...

En plus...je viens d'ouvrir la boîte de l'épave....son état ne me donne pas envie de l'utiliser dans sa totalité...



je vais donc bien devoir démonter les boîte et trouver comment on enlève cet arbre qui sert de vis sans fin et de prise de force !

bon ! il fait encore chaud...je vais finir la journée à l'intérieur !

Bonjour

Moi j'en suis vite arrivé a la conclusion qu'il fallait tout démonter. Et pour démonter il a fallu quasiment tout chauffer au chalumeau.

C'est pour ça que j'y ai mis tant de temps. Il faut aussi repasser au taraud/filière tout les filetages. Ce qui est pénible sur cet engin c'est qu'en général il faut tout démonter pour démonter une partie; mais commence par démonter la vis a l'aplomb de la prise de force, tu devrais pouvoir sortir la bague en bronze puis l'arbre.



C'est bizarre, d'après le numéro, ton motoculteur doit être plus ancien que le mien, pourtant il a un montage qui me parait plus récent puisque plus solide.  

Vérifie que les commandes pour les vitesses et le roto sont les mêmes. Il y a plusieurs montages possible.

Il me reste qqes pièces et quelqu’un en vend ici:

https://www.leboncoin.fr/collection/1656149219.htm/

MERCI à toi pour le mode opératoire !
je n'avais pas prêté attention à cette vis !!!

s'il faut sortir le chalumeau...il faudra que je descende de l'Ardèche celui de feu mon Papa...

GORDINI 07 a écrit:

s'il faut sortir le chalumeau...il faudra que je descende de l'Ardèche celui de feu mon Papa...

Pas besoin d'un truc bi-gaz, un tout simple suffit.

Quand ça ne se dévissait pas, je laissais refroidir et réchauffait le lendemain. Au bout d'un moment ça finit par se dévisser.

Ce qui risquera d’être pénible, ce sera pour remettre l'arbre cannelé dans la partie mobile de l'embrayage sans le démonter. L'embrayage n'est pas grippé?

Je ne sais pas dans quel état est l'embrayage !!!
je vais essayer de démonter le minimum dans un 1er temps, mais ce matin arrosage du jardin et maintenant il fait déjà trop chaud !
bref ! comme d'hab; ça va traîner en longueur !!!

GORDINI 07 a écrit:En plus...je viens d'ouvrir la boîte de l'épave....son état ne me donne pas envie de l'utiliser dans sa totalité...



je vais donc bien devoir démonter les boîte et trouver comment on enlève cet arbre qui sert de vis sans fin et de prise de force !
!

L'autre est magnifique !
tout est neuf là-dedans ! les pignons n'ont même pas d'usure contrairement à ceux de l'épave



il y a des moments où je me dis que c'est vraiment nul de vouloir à tout prix un rotavator sur ce motoculteur.
Tout démonter...que pour ça, alors que j'ai d'autres motocs déjà équipés en Rotavator !
Surtout que tout est bloqué sur l'épave (commande d'embrayage...arbre de pdf...)
bref ! je me donne encore un peu de temps de réflexion !
a+
JP

Bonjour

N'étant pas arrivé à démonter l'arbre avec prise de force, le rotavator ne sera pas fonctionnel
(pas grave ! j'en ai plusieurs autres !)






je n'ai plus qu'à monter les roues fer à la place des roues à pneus

Bonjour
Ce matin Forum des Associations organisé par le Centre Social où je suis bénévole (très) actif !
donc 7h30 mise en place des tables et chaises sur la place du village rénovée depuis très peu de temps.
Puis permanence sur le stand pour la promotion de notre jardin partagé

J'en ai profité pour présenter le SOMUA
Ca a agréablement surpris le public et beaucoup ont découvert ma passion pour ce genre de matériel !



je n'avais pas monté les roues fer pour ne pas abîmer la nouvelle place  et finalement j'y ai laissé des traces de pneus...c'est pas mieux !



et bien sûr il y a toujours un comique pour me prendre en photo assis alors que j'ai passé 98% de la matinée debout !!!

son frère à BUC (région parisienne) en 1926

Oui, tu as les amuses gueules à la main et tu a planqué derrière ta jambe le verre de "jaune"...
Amicalement,

Là j'étais en train de finir une fougasse mais question liquide, il n'y avait que du café...et je n'aime pas ça !heureusement, je me déplace toujours avec une bouteille de ....Salvetat !

Bonjour

Dommage que l'embrayage ne fonctionne pas, tu ne pourra pas le déplacer avec le moteur.

Avec les roues fer, c'est un calvaire pour le déplacer, la moindre butte est une montagne!

La vis sans fin est étonnamment en bon état, dommage qu'ils l'aient coupé.

Je croyais qu'ils dataient des années 30, est ce que tu a les années de début et fin de fabrication?

Bonjour
La photo de 1926 est intéressante car je n'avais jamais vu un C12 équipé en labour
Dommage que l'on ne puisse voir le système d'attelage

mon SOMUA a retrouvé ses roues fer !




le moteur est un SIMA (Violet)






le brevet mentionné sur la plaque du moteur, le voici :

Bonjour
Je fais remonter ce sujet parce que je m'interroge.....!  

la question est : En quelle année est-on passé des moteurs de SOMUA estampillés SICAM comme celui-ci (SOMUA C5)




à ceux estampillés SIMA comme les deux miens (SOMUA C8)....?  

bonjour

Une photo d'époque