Entretien moteur Bernard W110

Bonjour à tous,

J'ai acquis récemment une bétonnière des années 60/70 équipé d'un moteur Bernard W110.

Lors de mon achat, l'ancien propriétaire m'a indiqué que la bétonnière n'avait pas tournée depuis une quinzaine d'années, devant moi il met un peu d'essence dans le réservoir, starter, un coup de corde, et pompompompom ca démarre du premier coup !

Une fois à la maison je décide de faire un peu d'entretien, le moteur tourne mais à du mal à prendre les tours : vidange, changement de la bougie , de la durite d'essence, nettoyage des gicleurs, j'enlève le filtre à air qui est complétement colmaté
Je m'extasie d'ailleurs au passage sur la façon dont tout à été pensé par Bernard moteur pour simplifier l'entretien, la cuve du carbu qui se démonte sans outils, les deux bouchons de vidange d'huile moteur ... Y'a pas à dire, à l'époque ils construisaient les choses pour que ca dure, et que l'entretien soit aisé !!

J'ai fais la vidange avec de la 15w40 de leclerc, vous en pensez quoi ?

Je redémarre le moteur : ça tourne comme une horloge, ca monte bien dans les tours tant que je ne met pas le filtre à air tout colmaté, par contre je ne sais pas comment entretenir le filtre à air, de ce que j'ai compris c'est un modèle à bain d'huile, je pense qu'il doit falloir le nettoyer à l'essence, mais après ? J'ai téléchargé 2 manuel de chez Bernard sur ce moteur, mais rien n'y est indiqué à ce sujet.

Ci joint  des photos du filtre.






Merci d'avance pour vos conseils.

Bonjour

voilà ce qu'il te faut :

https://www.webmotoculture.com/moteur-filtre-air-bernard-moteur/652-filtre-a-air-bernard-moteur-3000312643022.html
ou celui là , mais plus cher

http://www.sterennco.com/0-009-bm000452-filtre-air-bm-0452-w110-ter-61.html

pour l'huile , c'est bon

Les liens de sofravi sont nickel, voir même plus efficace que celui d'origine !

Mais si tu veux garder le filtre d'origine, il te faut bien le nettoyer/rincer avec un solvant , puis l'huiler avec de l'huile moteur ...( l'imbiber d'huile et le laisser s’égoutter tranquilou... )

Bonjour

A mon avis , le filtre de foley38 n'est pas à bain d'huile
mais seulement un filtre primitif en maille acier ; apparemment non démontable ?
un vrai filtre à bain d'huile ressemble à celà :

j'ai rééquipé mes Bernard avec des filtres secs comme plus haut

Effectivement, il sagit d'un filtre en maille d'acier non démontable, je viens de commander le filtre dont SOFRAVI a mis le lien.

Merci beaucoup pour vos conseils !!

C'est ce que je leurs fais subir ... Le fait de les huilés leurs permets de mieux "capter" les poussières ...
Mets le de coté ... sinon je le récupèrerais bien si tu devais le jeter !

Bonsoir,
Le ciment est très abrasif pour les moteurs thermiques;ses particules très fines
pénètrent partout , font prises avec l'humidité intérieure et font pâte à roder co
Soigne ton filtre à air ;au niveau efficacité rien ne vaut un vrai filtre à huile
Les Bernards sont réputés pour leur longue durée dans la mesure ou ils aspirent pas trop de poussière surtout abrasives
Sur mes motocs ou ma scie à ruban vraies filtres à air à bain d'huile;c'est diablement efficaces;plein de sciure partout mais rien dans le carbu donc rien dans le cylindre
Pour info j'ai vu des pelles mécaniques avec des moteurs limés suite à un mauvais montage des filtres

J'ai un Bernard W12 aussi qui est garé au fond du hangar, je vais voir si je peux récupérer le filtre à air à bain d'huile sur le w12 pour le mettre sur le w110.

En attendant, provisoirement, j'ai retrouvé un filtre à air type "KN" neuf que j'avais acheté il y a bien longtemps pour monter sur une moto que je n'ai plus.

vous trouvez pas que ca lui donne un petit look racing au Bernard

Bonsoir
C'est bien pour le look ! ! !.
Mais ça ne vaut rien contre les particules de ciments ou de sable très fines et très abrasives.
je suis du même avis que les autres si tu veux que ça tourne longtemps monte un petit filtre à air à bain d'huile.

Cordialement