Ford 2000 DEXTA super Boîte O Speed

Bonjour à tous,

Je viens d'hériter (Est-ce une chance ???) d'un tracteur FORD 2000 équipé d'une boîte O Speed.
Au niveau Moteur et relevage aucun problème. Par contre le sélecteur de vitesse est inopérant.
A 800 tr/mn le moteur semble vouloir caler (baisse de régime) en Marche AR 2 et un peu moins en marche AR 1 ainsi que sur la vitesse 5.
sans bouger d'un pouce en avant ou en arrière.

Quel qu'un peut-il m'aider comprendre cette panne ?

Merci
JG

Bonjour J
Est tu passé par la rubrique présentation , chez LVS ,c'est comme le jeu d'oie . Tu sais les tracteurs bleus ont des têtes de cochon , regarde donc le président US Trump , tu va comprendre , dans un premier temps , regarde voir le manuel technique de la machine ,veiller aux nivaux huile, et filtration , Est-ce que l'embrayage fonctionne bien? il est possible d'avoir une dégradation dans l'indexation du levier , et /ou , un levier en position neutre causé par le cisaillement d'une clavette, il faut prendre le temps de comprendre ce qui se passe , bien appréhender la doc technique avant de se lancer dans la mécanique de boite de vitesse, bon diagnostic , bon courage jn.

Bonjour à tous;
Godrie Jacques: depuis quant le tracteur est-il arrêté?
- tu n’aurais pas les freins bloqué? Oxydés..
- Le niveau d'huile boite est-il bon?
- ne démonte rien sans avoir pris les pressions d'huile de la boite de vitesses!
C'est une "boite à chagrins" que j'adore, si tu jette je récupère lol!

Jean Noel: il dit O Speed = Select O Speed donc transmission à embrayage hydro + couples de pignons épicycloïde rien à voir avec un embrayage et boite mécanique...

Bonjour Ne touches rien ,attends que Hume (membre du forum et concepteur essayeur de cette fameuse boite Select O Speed ) passe il t'expliquera tout sur son fonctionnement et sa réparation (attendre un peu et s'il ne se manifeste pas envoyer un MP ) .Ces boites SOS etaient révolutionnaire les années 64 / 65 environ J'ai eu l'occasion à l'époque de conduire le 3000 SOS d'une ETA
a + gg 4369

Bonjour à tous et merci de vos infos et conseils.

Ce tracteur est à l'arrêt depuis un an et a dû tourner 10 heures par an depuis 20 ans.
J'ai fait la vidange moteur et boîte avant de le démarrer cette semaine. Les huiles sont celles préconisées par FORD (Huile type A pour la boite, dans un bidon BP de 50 litres mais dont je ne connais pas l'âge).
Le moteur a démarré facilement. Le relevage ne fonctionnait pas au début mais après 10 mn de chauffe, plus de pb.
La pédale de gauche (embrayage, qui n'en est pas un !) semble fonctionnelle. Le moteur change de régime lorsque je relâche cette pédale sur, par exemple, le sélecteur en position AR 2.
Au niveau freins, rien d'anormal, le tracteur, en position "Neutre", se déplace facilement.
je potasse actuellement la doc d'atelier de O SPEED (grand merci à ce forum) mais mon cerveau n'a plus l'agilité d'antan

JG

Bonjour Je ne sais plus ou mais sur ce forum il y a aussi le mode d'utilisation , d'entretien et de réparation de cette fameuse boite SOS Post documenté par Hume Il doit y avoir moyen de le retrouver
a + gg 4369

Bonjour gg 4369

j'ai en ma possession 3 docs:
- Ford_select_o_speed_fascicule.pdf (vulgarisation doc commerciale)
- Ford_boites_vitesse_select_o_speed.pdf (Description et Fonctionnement)
- Ford_boite_de_vitesse_select_o_speed_manuel_technique.pdf ford 5000.

Est-ce la doc dont vous parlez ? Si quel qu'un possède un diagramme de recherche de pannes, je suis preneur

Merci
JG

Bsr Jacques,

Tu ne parles pas des autres vitesses en Mav., elles sont opérationnelles ou rien ne marche ?
Regarde si l'emb. de PDF fonctionne ou pas ?
Il n'y a pas de bruit particulier ?
Merci.

Sincères salutations.

PLad.

Bsr PLad.

Je n'ai aucun mouvement du tracteur sur toutes les vitesses. j'ai seulement remarqué ceci:

A 800 tr/mn le moteur semble vouloir caler (baisse de régime) en Marche AR 2 et un peu moins en marche AR 1 ainsi que sur la vitesse 5. Pas un semblant de mouvement des roues pour toutes les vitesses. Aucun bruit suspect. Par contre je n'ai pas fait de contrôle au niveau PDF. La manette de PDF fonctionne bien mais je n'ai pas vérifier si la mise en mouvement est effective.
Cordialement
JG

Bjr Jacques,

La maladie de cette boîte sur version 3 cyl. est la perte de liaison entre moteur et entrée de boîte suite à usure de cannelures.
Donc si tu n'as pas de PDF aussi, cela répond à la question.
Est-ce qu'à l'arrêt moteur tu sais bouger le tracteur ou est il bloqué/freiné ? Car autre chose aussi, il y a sur le flanc droit du carter de pont un levier qui permet de de découpler boîte et pont (remorquage) donc ton pb. peut venir de ça également.

Merci.

Sincères salutations.

PLad.

Bjr PLad

Oui le tracteur se déplace assez facilement moteur à l'arrêt.
Je n'ai pas vérifié le levier pour désaccoupler le moteur de la boîte. J'ai donc ce point à contrôler également.

Merci encore pour ces infos.
JG

Jacques,

Il est désacouplé dans ce cas donc commencer par réaccoupler et réessayer.
Moteur arrêté le tracteur est forcément en frein de parking donc bloqué.
Par contre, TOUJOURS mettre en route le moteur assis sur le siège car en cas de mauvaise position du levier, il va partir au démarrage et c'est l'ACCIDENT garanti.

Merci.

Sincères salutations.

PLad.

OK PLad

Je vais vérifier tout cela à la fin du mois car je ne suis pas dispo avant Ah! le planning des retraités !!!!)
Je ne manquerai pas de vous rendre compte des résultats.

Merci encore
JG

Godrie Jacques a écrit:Bonjour à tous,

Je viens d'hériter (Est-ce une chance ???) d'un tracteur FORD 2000 équipé d'une boîte O Speed.
Au niveau Moteur et relevage aucun problème. Par contre le sélecteur de vitesse est inopérant.
A 800 tr/mn  le moteur semble vouloir caler (baisse de régime) en Marche AR 2 et un peu moins en marche AR 1 ainsi que sur la vitesse 5.
sans bouger d'un pouce en avant ou en arrière.

Quel qu'un peut-il m'aider comprendre cette panne ?

Merci
JG

Bonjour,
Désolé de ne pas avoir répondu avant, mais santé d'abord.
D'après les symptômes, cela semble être un problème de réglages des bandes, ce qui serait normal après une longue période de non fonctionnement.
Pour cela il faut consulté le document qui est à disposition sur le site et faire les réglages de chaque bande, c'est très précis. (http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Ford_boites_vitesse_select_o_speed.pdf)

Ensuite, faire un test pour voir. Si le passage de chaque vitesse est correct , c'est bon, si c'est trop brusque, on peut faire une amélioration, mais ce sera à voir à ce moment là.

Bonjour Hume,

Ok je vais potasser ces réglages et voir si c'est de mon niveau. Réponse en fin de mois.

Merci encore pour vos sympathiques conseils

A bientôt
JG

Bonjour à tous
Eh bien voilà, fin de l'histoire! Un grand merci à tous et surtout à PLad de m'avoir si bien conseillé. En effet la solution était bien au niveau du levier de désaccouplement Moteur/boîte. Le tracteur a bien repris vie et fonctionne superbement pour son âge. Cela m'a permis de prendre connaissance de cette belle mécanique et de disposer d'une bonne documentation sur ce modèle de tracteur. Bravo pour ce forum.

Avec tous mes remerciements
Jacques

Bonjour
Merci Jacques pour le retour : nos dépanneurs qui donnent de leur temps et de leur savoir apprécient quand les gens comme toi reviennent ensuite pour dire que ça fonctionne! Ce n'est malheureusement pas le cas de tous ceux qui ont bénéficié d'aide sur ce forum !

a+
JP

Godrie Jacques a écrit:Bonjour à tous
Eh bien voilà, fin de l'histoire!  Un grand merci à tous et surtout à PLad de m'avoir si bien conseillé. En effet la solution était bien au niveau du levier de désaccouplement Moteur/boîte. Le tracteur a bien repris vie et fonctionne superbement pour son âge. Cela m'a permis de prendre connaissance de cette belle mécanique et de disposer d'une bonne documentation sur ce modèle de tracteur. Bravo pour ce forum.

Avec tous mes remerciements
Jacques

Bonjour,
Maintenant que cela fonctionne, bonne utilisation et beaucoup de plaisir avec.
Le motif de ce levier est là pour pouvoir remorquer le tracteur en cas de panne. Ne surtout pas tirer le tracteur pour le mettre en route, sinon la boîte va avoir quelques problèmes.

Bonjour Super que ce tracteur soit de nouveau fonctionnel:c010: Prends en soin car les Ford équipés de boite Select O Speed se font rares
a + gg 4369