relevage someca 750

risk76 a écrit:bonjour
après avoir lu plein de sujet pour trouver une réponse a mon problème
J AI RIEN TROUVER SUR MON PROBLÈME que des idées de test a faire  

je vous explique
donc j ai someca 750
ayant fait une bêtise avec "démonte culas du relevage et casser la soupape de sécurité"  tomber parterre casser en deux !!

j ai acheter un relevage complet sur autre someca

reposer aujourd'hui et la je ne comprends pas

de l huile sort part les tuyaux transparent de trop plein d huile supérieur sur le couvercle du filtre + relevage ne marche pas "et même commande inverser on a l impression  

1er question   se tuyaux se connecte ou ? moi d un cote distributeur "frein de remorque a se couvercle et après le flex va au niveau de la roue droite et la ????"trop plein au sol?
2 eme question  possible que toute la pression va directement dans  le relevage ? et  donc trop d huile pour sortir par la ligne de débordement
3 eme question    l huile passe par ou ?  

essai réaliser aujourd’hui -----fourche alimenter sur le distributeur auxiliaire elle marche
                               
dans l attente de lire un passionner qui pourrai m aider par son savoir

risk76 a écrit:bonsoir

le flex sur le dessus est le retour du distributeur de la fourche  fourche brancher sur la sortie du distributeur auxiliaire a l arrière
pour les essai j ai débrancher la fourche mais pas le retours

<<<< OK pour le flex, par contre il me semble bien voir que ton distributeur est monté en double éffet, en principe les fourches sont en simple éffet, c'est pour cela que tu a mis un flexible sur l'autre sortie afin d'envoyer l'huile qui sort quand tu baisse la fourche ?, si oui tu avait plus simple en montant le distributeur juste en simple éffet.

pour la photos 3   ;;;;;;;;le derrière de la culasse du relevage la petite bille que je pensais salle mais non
depose de la soupape de securité mais la encore rien

<<<< Normalement il n'y a pas lieu de démonter cette partie, car cela n'apporte pratiquement rien.

et maintenant je me demande si un distributeur ne serais pas hs et retours direct dans la réserve
ou le retours pression bloquer ouvert de la soupape réglante  !!!   teste de pression pour voir!!!! la ou est le mano  
comme dans la documentation pour réglage soupape réglante ""je pense "
mais je suis preneur d info pourquoi je ne verrai pas de pression la ?

<<<< Un truc me chagrine, tu dis avoir débranché le flexible pour faire les essais, mais si tu utilise le distributeur qui me semble t'il est en double effet, que ce soit dans n'importe quel sens tu met tout sur le clapet de décharge, bien  sur la tu dois voir la pression sur le mano, mais il n'est pas impossible que si tu insiste l'huile émultionne et que le niveau augmente dans le relevage. Il ne faut surtout pas insister quand leclapet de décharge chante.... LOL

jeudi de retours sur le tracteur je passe le karchers pas facile de travaillier dans la mer;;de

<<<< OK  comme tu dis pas facile de travailler dans cet état.

aussi je pose le mano sortie distributeur  frein  mais la après deux démontages de la culasse

<<<< Il n'y a pas lieu de démonter la culasse, cela ne peut rien t'apporter.  Pour comprendre le problème il faut suivre le cheminement de l'huile qui arrive:
En premier  au frein remorque, s'il n'est pas utilisé l'huile le traverse pour aller au distributeur, si pas utilisé l'huile traverse le distributeur pour aller au distributeur relevage (manette du relevage).
Ce n'est que suivant la position de la manette de relevage que l'huile ira vers le piston du relevage et donc sera derrière la pièce que tu appelle culasse l .
C'est sur cette pièce qu'est fixé la clapet que tu a cassé  (c'est un clapet de décharge mais ce n'est pas le principal ce n'est qu'une sécurité pour le vérin du relevage), il ne sert qu'au cas ou un poids trop important  viendrait tomber sur le relevage  quand ce dernier est dans une position autre que basse afin de ne pas faire éclater le vérin du relevage.
Le clapet de décharge principal est monté sur le distributeur c'est lui qui doit être réglé à environ 160 bars.
 
plus d huile dans la resserve donc préfère pas insister

<<<< Alors la, soit tu a bien insisté ou alors tu n'avais pas beaucoup d'huile dans la boite car il doit y avoir au mini 25 l.... LOL
Bonne méditation
Christian