Somua D5

Bonjour à tous, bon je me suis decidé j'ai donc entrepris de repeindre mon bolide le SOMUA D5 et de tout remettre en ordre.

Hier j'ai donc attaqué le démontage

Finalement il devait bien être entièrement bleu, j'en retrouve partout !

le voilà dans l'après midi, par la suite j'ai commencer à poncer et mettre à blanc.

J'ai donc démonter la magnéto, l'écartement des vis est de 0.85 mm, c'est énorme je trouve (à comparé d'un allumeur..) c'est normal? Autre chose si quelqu'un connait l'avance qu'il faut à l'allumage pour un moteur de ce type car ici il doit y avoir plus d'1 cm d'avance (en course de piston)

Voila tout pour l'instant, le moteur n'a pas besoin d'être ouvert, il est en super état et la boite pour le peu qu'il y a dedans, n'a besoin de rien en plus je n'ait mesurer aucun jeu anormal et c'est tout propre !
A plus

Bonjour
Moi je mets 0.5 pour le rupteur et 0 degrés d avance aux magnétos
Bon courage pour le ponssage

Braud800

Ok merci, même pour un 2 temps ?

Pour l ecart au rupteur oui poir la magnéto je dirai oui aussi mais après sur ma moto c est 3mm d avance comme sur les premières mobylettes


A tabplace j essairai avec 0 degré d avance pour ne pas prendre de retour de manivelle et tu ajustes au son du moteur quand il est tournat si besoin

Braud800

Salut, bon un peu de suite depuis les photos je n'y avais plus touché jusqu'à il y a 2 semaines, donc ponçage, décabossage, soudure, mastic et la suite ...





Bleu ral 5024, en réalité le ton est plus pastel, sur apprêt époxy. Ca aura le droit à une deuxième couche avec un peu de remonté. Tout à pris sa première sauf le capot à qui il faut que je refasse un peu de mastic car l'apprêt a révélé des défauts.
Par contre comme à mon habitude pas de photos de détail, et je m’énerve moi même car quand je suis dedans c'est à fond et je ne pense qu'à prendre des photos une fois fini.

bonsoir
Ne t'inquiètes pas !
déjà tu nous montres des photos, tous ne le font pas!

bon courage pour la suite et encore merci à toi !
a+
JP

Je sais bien mais quand même
Mais j'aurai bien aimé vous faire voir l'embrayage en cone garni .... Et la boite à vitesse qui surprend tellement elle est vide

Voila le bolide lors des premiers essais, une fois tout remonté il a démarré au premier coup de sangle. J'ai essayer de régler l'avance, mais alors dès que j'y en enlève à vide il tourne mieux rond, plus de coups de pétard, mais plus aucune force dès qu'il rentre en terre il se couche alors après plusieurs essais je suis revenu a peu près comme avant et là il force impeccable l'ancien

Bonsoir
WHAAAAOOOUUU! il est bien joli !
maintenant, je me rends compte qu'un SOMUA manque à ma modeste collection....
A+
JP

Bonsoir à tous !


l'artiste !
Il est superbe !

Pour l'avance, plus il y en a, plus le moteur marchera dans les tours, et inversement.
En revanche, si tu le cales à 0 degrés (c'est à dire au point mort haut), ton moteur démarrera très facilement, en revanche, c'est normal que la puissance ne soit pas vraiment au rendez-vous.

Enfin, tu as solutionné le problème de toi même !

Moi, je cale souvent autour de 2mm avant le point mort haut, ce qui correspond environ à une dizaine de degres (pour un moteur avec une course de 60mm environ)


JP, aller, à la recherche d'un Somua, il faut agrandir le cheptel !


Ciao

Là où c'est pas simple sur cet engin c'est que le moteur à un comportement très irrégulier à vide, ce n'est qu'une fois que je l'ai fait tirer que j'ai vu qu'il tournait vraiment pas mal... Cet appareil m'étonne à chaque fois que je le démarre.

Bonjour,

Une belle restauration comme on les aime

quel sera la prochaine

a+lionel

Bonsoir,

Bravo pour ta restauration
Il est magnifique, on dirait qu'il sort de l'usine

A+,
Jo

Merci les gars
Pour la suite, pour l'instant rien d'agricole mais une 125 rdx. Après j'en sait rien mais ça viendra bien...

Bonjour

J'ai un copain dans les années 80 avait une Yamaha 125 Rdx
il l'a emmené jusque 99999km pour un 2 cylindre 2 temps à l'époque il était passer sur MOTOjournal dommage j'ai plus de photo

bonne restau.......a+lionel