comment déboucher un bloc moteur bouché sur ford 3000

bonjour a tous
j'ai commencer la remise en route de mon ford 3000

il etait arrêter depuis 20 ans sans eau a cause d'une pompe a eau casser et radia HS

j'ai donc démonter ces pieces pour en acheter des neuve.
mais au remontage j'ai eu la stupeur de voir le degas dans les conduite d'eau.
de la rouille en pagaille, du calcaire partout.....
j'ai donc aspirer au max se que je pouvais par le bloc thermostatic sur la culasse et a l'endroit de la pompe a eau
mais aussi j'ai démonter la purge du bloc moteur pour faire circuler de l'eau et la c 'est le drame.
c'est boucher complement. j'y suis aller au tournevis mais y a rien a faire. c 'est dure comme de la terre cuite.
soufflette; karcher; rien ne sort.

j'voudrais donc savoir si j peu démonter de gros boulon avec une clef alen de 27 environ qui est sur la bloc genre pastille de sablage qui se trouve derriere le démarreur. y a le meme derriere la pompe a injection et sur le coté colonne de direction

je precise que le moteur démarre bien et ne fume pas bizarrement (pour le moment).
le circuit de refroidissement trempe avec de la lessive st marc et du nettoyant radiateur pour essayer d'enlever la boue qui se trouve en bas du bloc moteur.

je c 'est plus quoi faire pour essayer de déboucher ce satané bloc et que l'eau coule par la purge.

voici les bouchon que j'aimerai bien dévisser (photo prise sur le net comme example)


a l'aide lol

Salut .

Sans connaître ce moteur , si c'est des vis , en principe ça se démonte et ça se remonte , éventuellement avec une pâte à joints . Tu démontes , coups de Karcher dedans et d'ailleurs dans tous les orifices accessibles jusqu'à ce que l'eau en ressorte propre .

oui c 'est exact. c'est ce que je compte faire.
Mais, meme avec une barre de 1m et 80kg au bout sa vient pas.
j me demande si sa se démonte car j'en trouve pas en neuf au cas ou j'en défonce un de ces bouchon.

meme moteur chaud, dégrippant, au chalumeau, en tapant de dessus, sa vient pas.

quelqu'un a déjà démonté ces bouchons? sa se retrouve en neuf? sinon j'en détruit un.

Acide phosphorique, mais c'est pas facile de s'en procurer.

superguigui86 a écrit:meme moteur chaud, dégrippant, au chalumeau, en tapant de dessus, sa vient pas..

Etonnant que tout ces essais n'aient laissé aucune trace sur les vis et sur la peinture

Il faudrait essayé avec un choc soit clé +marteau soit clé à choc de camion si possible.
Slt

Benhurburg a écrit:Etonnant que tout ces essais n'aient laissé aucune trace sur les vis et sur la peinture  

Salut .

Plus haut le Monsieur a dit ce n'est pas son bloc , mais une photo tirée du net . Cela dit d'accord avec toi , clé à chocs

superguigui86 a écrit:bonjour a tous
j'ai commencer la remise en route de mon ford 3000

il etait arrêter depuis 20 ans sans eau a cause d'une pompe a eau casser et radia HS

j'ai donc démonter ces pieces pour en acheter des neuve.
mais au remontage j'ai eu la stupeur de voir le degas dans les conduite d'eau.
de la rouille en pagaille, du calcaire partout.....
j'ai donc aspirer au max se que je pouvais par le bloc thermostatic sur la culasse et a l'endroit de la pompe a eau
mais aussi j'ai démonter la purge du bloc moteur pour faire circuler de l'eau et la c 'est le drame.
c'est boucher complement. j'y suis aller au tournevis mais y a rien a faire. c 'est dure comme de la terre cuite.
soufflette; karcher; rien ne sort.

j'voudrais donc savoir si j peu démonter de gros boulon avec une clef alen de 27 environ qui est sur la bloc genre pastille de sablage qui se trouve derriere le démarreur. y a le meme derriere la pompe a injection et sur le coté colonne de direction

je precise que le moteur démarre bien et ne fume pas bizarrement (pour le moment).
le circuit de refroidissement trempe avec de la lessive st marc et du nettoyant radiateur pour essayer d'enlever la boue qui se trouve en bas du bloc moteur.

je c 'est plus quoi faire pour essayer de déboucher ce satané bloc et que l'eau coule par la purge.

voici les bouchon que j'aimerai bien dévisser (photo prise sur le net comme example)


a l'aide lol

Bonjour,
Ces deux bouchons ne sont pas référencés en pièces détachées, de plus dans toute ma carrière FORD, je n'ai jamais vu cela démonté en atelier.
Pour la boue durcie dans le bloc, il faut l'humidifier et avec de la patience cela se fera.
Salutations
Gilles
Pour les dit bouchons, cela est en pouces pour la dimension

Sur la photo, l'eau sort de dessous ces bouchons donc si tu arrives à les démonter cela ne servira à pas grand chose puisque la M... sera au dessous...
Donc, perso je n'y toucherai pas.

j'ai essayer l'acide.
sa marche pas non plus pour deboucher la terre.
humidifier j'veu bien, j'y suis aller au karcher par l'orifice de vidange de bloc. mais rien ne rentre rien ne sort.
j'suis dans la merde si j'entend bien ...... grrrrr

et si c'est bouchon ne doivent pas sortir car montée en usine et pas referencé, j'suis doublement dans la merde.

Christian Colette a écrit:Sur la photo, l'eau sort de dessous ces bouchons donc si tu arrives à les démonter cela ne servira à pas grand chose puisque la M... sera au dessous...
Donc, perso je n'y toucherai pas.

j'voulais les démonter car l'orifice est plus gros et j'aurai pu "grater" voir fractionner la merde qui se trouve surement plus bas vu qu'il n'y a pas moyen d'y aller par le troue de vidange.

Bonsoir,
Si c'est en grande partie de la rouille tu peux la faire partir par électrolyse.
Compter au moins la semaine pour avoir un résultat.
Slt

le truc c 'est les parties que j'ai réussi a enlever en grattant avec un tournevis et un ptit marteau sont comme de la terre cuite seche. peut etre un peu ferreux melanger avec du calcaire.
brefff c'est dure comme de la pierre.

l’électrolyse, j'y ai songé. mais comment être sur de ne pas finir de défoncer les chemises qui doivent être bien attaquer
et j'y ai déjà poser ma pompe a eau neuve dessus pour faire tourner l eau dans le bloc.

d’ailleurs comment electrolysé le bloc ? j'y passe par un trou d eau et inserer une tige de fer relier au - d'un générateur et le + relier au bloc moteur? c'est sa?

Non c'est pas ça.
Tu mets le bloc complet dans la solution ( soude ou lessive de soude qui sent le sapin ) il sera relié au - moins
Tu mets une électrode en fer à béton ou en treillis à béton sur laquelle tu relis le + plus

Les 2 parties ne doivent pas se toucher .
Tu mets le chargeur de batterie en marche

tout est expliqué ici : http://www.citroen-rosalie.fr/technique-2.html

ah oui. sa je connais l'electrolyse dans un bain.
j'ai un bassin pour y monger des pieces rouillé.

j'pensais que tu avait la solution pour derouiller le bloc en place sur le tracteur.
l'image que j'ai mi sur le forum est une image pris sur le net
mon moteur et monté tournant sur mon tracteur

Bonjour,
j'essaierai avec un foret pour matériaux: ceux qui ont une plaquette tungstene, monté sur une perceuse sans fil pour dégager le plus gros en faisant attention au filetage du bouchon, tu ne risques pas de percer le métal avec ce foret.
Bon courage

Les forêts à béton sont quand même les seuls forêts bon marché qui percent certaines classes d'inox donc faut y aller mollo quand même...

Bonjour,
Tu peux aussi mettre 2 pastilles de lave vaisselle et faire tourner , ça décape bien le radiateur et le reste.
Rincer puis Renouveler l'opération plusieurs fois.
Slt

Benhurburg a écrit:Bonjour,
Tu peux aussi mettre 2 pastilles  de lave vaisselle  et faire tourner , ça décape bien le radiateur et le reste.
Rincer puis Renouveler l'opération plusieurs fois.
Slt

j'ai déjà mis des cristaux de soude, du savon noir, de la lessive st marc, du nettoyant radiateur, le karcher dans l’orifice de vidange. mise en pression du circuit ... plusieurs rinçage et tjs pas déboucher le bas des cylindre.
j'ai passer un ptit fil de fer pour garter un peu plus loin dans les conduit par le troue de vidange mais sa va pas loin on est vite coincer.

c'est vrais que les pastilles de lave vaisselle j'ai pas essayer lol

je sens les ennuies arrivés ..........

bonjours a toutes et tous ,

essaye avec du destop , ou du bicarbonate de soude avec du vinaigre blanc et du gros sel ,

daniel

Bonjour,

Je suppose que tu as essayé dans les 2 sens possible de desserrage?
JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

Je suppose que tu as essayé dans les 2 sens possible de desserrage?
JJR24

bonjour
ahh sa nan, j'ai essayer que dans le sens anti horaire.

Bonsoir,

Je pense que ça ne changera pas grand-chose (mais sait-on jamais!), ces trous peuvent être utilisés pour l'usinage du bloc ou pour la fonderie; reboucher ensuite à force;
JJR24

tracteur américain , en tout cas mon ford à une dynamo avec + à la masse !!! et d'origine donc : sens horaire à tester et clé à choque !, moins risqué qu'avec une barre ..... et des coups de masse

Masterorion a écrit:Acide phosphorique, mais c'est pas facile de s'en procurer.

Pas été vu, ou pas été lu...

Donc je répète : acide phosphorique et rien d'autre.
C'est le seul acide qui ronge l'oxyde de fer sans ronger le fer.

Bonjour,
J'espère pour lui qu'il n'y a pas de pièces en alu ou en alliage d'aluminium sinon avec l'acide phosphorique il ne lui restera que les yeux pour pleurer.
Slt