svf 202 etroit

bonjour

étant de passage cher un amis qui possède un 202 vigneron  

sortie de grange après 3 années

et comme l'on n'est pas mécanos de profession

un petit coup de chauffe  et la rien  pas de fumer blanche  

donc pas d'arriver de gasoil

démonter le circuit en sens envers

rien d'anormal

l'on décide d'enlever le volant  puis la cloche

et la +/- 1 litre de soupe  mélange huile eau  

on dégraisse le tous +un peut de w40 avant remontage

lors de démontage de pompe des grippage de la petite bille

remontage tous en suivant le circuit l'on control par fasse sucecive  au control du gasoil

et la arriver de gasoil par a coup  en fin de course au dessus de la boule chaude

on remonte le tous

on chauffe  je luis fait un appel d'air a la bougis

a une flame d'1 mètre  et la l' amis et très surpris

il le lance et se mai directement en route mais a l'envers  

je le stop  pour ne pas l'emballer

on ressaie et la plus rien plus de fumer blanche  

après vérification  pas d'arriver de gasoil

alors je me pose la question  a ton oublier une étape

ou c'est la pompe ou l'injecteur
(on a  contrôler le balancier qui actionne le ressors qui et a l'injecteur)

merci pour une réponse

mag1022

Bonjour

après avoir mis à jour les fluides
sortir l'injecteur , le raccorder à la tuyauterie et pomper pour apprécier la pulvérisation

Bonjour,

La pompe n'est surement pas bien amorcé
voir comme dit Sofravi pomper sans l'injecteur au départ il dois avoir du gasoil qui sort en petite pression en tirant le petit levier haut dessus du volant régulateur

si pas de gasoil ....la pompe n'est pas bien amorcé ( il y a une vis de purge)

a+lionel

bonjour

merci pour les réponses


et oui on a pomper a chaque fois que l'on a remonter une pièces

comment se fait il qu'avant la mise en route
le gasoil arriver  par à-coup

et après l'arrêt a cause qu'il tourner a l'Anvers
plus rien n'arrive au niveaux de la boule  

je croit que la pompe n'est plus d'origine couleur  '( rouge   )
ou esse la bille qui coinse
je recherche un éclater de la pompe

positionnement de l'injecteur plus les deux petite pièces une en (bronze ou laiton)  l'autre en fer blanc

a+
mag1022

qu'il tourne à l'envers ce n'est pas grave tu ne le lance pas du bon coté
normalement il tourne vers exemple les ailes donc tu dois donner un a coup vers les roues avant
pour la couleur c'est pas grave ce sont celles des derniers vendu ( case)
il y a un joint spi numéro 5 sur la planche s'il est trop vieux tu n'auras pas une pression suffisante...voilà le joint que tu as
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a+lionel