recherche spécialiste injecteur crayon

Salut à tous :

Quelqu'un serait il équipé pour nettoyer/tester/tarer des injecteurs crayons ?

Je sait que l'on peut fabriquer la machine, mais quand l'on est pas pro !!

Si un de nos anciens à ce qu'il faut et désire arrondir sa retraite, je suis preneur !

Mon spécialiste diesel, veux bien me les tester gratuitement mais ne veux pas les démonter, pour lui le tarif dépasserait le prix du neuf ( 50 € l'injecteur neuf)

Cordialement
Laurent

Ps: si vous voulez être discret :: MP !!
si le modérateur laisse cette com !

lolo111 a écrit:Salut à tous :
Mon spécialiste diesel, veux bien me les tester gratuitement mais ne veux pas les démonter

Bonjour,
Si quelqu'un du forum te les teste il faudra bien que tu les démontes pour lui envoyer
à moins que tu souhaites qu'il vienne démonter chez toi , qu'il amène son matériel , qu'il teste et qu'il remonte

lolo111 a écrit:Si un de nos anciens à ce qu'il faut et désire arrondir sa retraite

C'est peut être bien toi qui va te l'arrondir

Il y a "démonter les injecteurs" et "déposer les injecteurs", ce n'est pas tout à fait la même chose.

Si quelqu'un n'en est pas convaincu, qu'il demande à sa femme si elle veut qu'il la dépose ou qu'il la démonte au supermarché.

comme je l'ai écris , les démonter pas les déposer, autrement j'aurais parlé d'extraire........de plus je parle de les nettoyer !!!

J'avais compris, moi...

Pourquoi ne t'y colles-tu pas toi même ? Une petite machine à ultrasons et c'est joué. Aldi ou lidl vendent régulièrement ces petites machines pour quasi rien.

Une grosse partie des injecteurs est tarée par des cales, tant que tu ne mets pas les cales de l'un dans un autre tu ne peux pas les détarer pour les avoir démontés.

Les crayons sont tarés avec une vis !

Alors c'est un peu plus compliqué, dans ce cas il faut acheter un cric bouteille, un mano, deux ou trois bricoles...et savoir souder.

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t43941-fabrication-dune-pompe-de-tarage-d-injecteurs

et oui, c'est le problème, créer une machine à tarer, puis démonter les vis des crayons, nettoyer avec des outils spécifique et re réglé, trop de taf pour me faire une machine et je ne sais pas souder !!

50€ l'injecteur c'est pas excessif, quand on connait le prix d'un injo pour un common-rail...
Bon d'accord c'est pas un mono-cylindre mais après t'es tranquille pour des années aussi. A ce tarif c'est tentant.

Bonjour,

Je ne connais pas ce modèle d'injecteur crayon, mais la plupart ne se réparent pas!? (dixit mon garage habituel);
JJR24

si, ils se ""réparent"" mais les diésélistes préfèrent en vendre des neuf

Bonsoir, un injecteur c'est une aiguille qui ferme un trou ,elle recule sous la pression fournie par la pompe à injection P.I. cette pression est réglable avec une vis intérieure (sous le capuchon ) ou par des cales ( ça nécessite plusieurs poses déposes du corps de l'injecteur pour obtenir le bon tarage et un jeu de cales de différentes épaisseurs ) pour trois ou quatre injecteurs (hormis les passionnés de bricolage ) je trouve qu'un atelier spécialisé qui se respecte c'est la solution idéale !!! les déposer du moteur est très simple ,à la portée de toute personne méticuleuse , marquer les injecteurs pour les remettre à leur place originelle ,bien vérifier les joints de nez (dans le fond du puits ) ils sortent avec l'injecteur,mais pas toujours ,les nettoyer ainsi que le plan de joint ,s'ils sont trop déformés ,les remplacer (ne pas les recuire ,ils risquent de trop s'écraser et faire varier la pulvérisation )

Un crayon ne se démonte pas, tu le met sur la pompe à tarer, tu le tare si besoin (vis) et si il pulvérise mal ou n'est pas étanche tu le change ! Rien ne sert de le démonter tu ne peux rien y faire sauf du mal, si ils sont encrassés quand tu les fait bien cracher sur la pompe ça les débourre. Si ils sont mauvais ça se voit nettement, les trous deviennent ovales 😉. Un crayon ne fait pas l'étanchéité au fond d'un puit, il a un joint torique autour et un joint en haut, l'étanchéité est super simple là dessus.Il doivent être tarés à 200 bars mais par sécurité là où je suis on les baisse à 180 185 bars surtout si ça a des heures et que la pompe n'a jamais été refaite.

Oui mais pas de pompe à tarer et aucun atelier du secteur ne veux les tester et les régler.

Pourtant simple !

c'est pour cela que je demandais si quelqu'un avait une pompe à tarer et voulais moyennant finance me le faire...

Ne voulant pas me fabriquer une pompe, doué comme je suis .... et avec ma chance ....

Tu serais à côté je te l'aurai fait mais ...

MaxSuperCub a écrit:Tu serais à côté je te l'aurai fait mais ...

si tu veux me contacter en Mp pour en discuter, pas de problème

sinon si tu ne veut t’embêter a la fabriquer il y a

ça

ou

ça

a des prix relativement correct
certes chinois mais pour une utilisation ponctuelle

Oui mais à cent euros, je vais les faire tarer chez un pro honnête... Si; si, ça existe encore

oui après faut tous voir si tu en a une utilisation ponctuel ou pas
la vérité des uns n'est pas celle des autres si tu a un zigue prés de chez toi qui fait ça pour 100 roro ok
mais si tu a plusieurs véhicule que tu veut contrôler plus éventuellement ceux des copains riri a la prime vaut voir
je disait uniquement pour info pas pour être vérité

100 balles pour un tarage contre 4x50 balles pour 4 injecteurs neufs, c'est un choix cornélien.