Au secours tondeuse TECUMSEH

Salut à tous,

Problème de tondeuse pour mon voisin un peu âgé dont les jardin commençait à ressembler à la foret vierge et à qui j'ai proposé mon aide.

Donc voila il à une tondeuse de grande surface avec un moteur TECUMSEH DX 50.

Je ne connais rein du tout à ces bestioles et je suis un peu désorienté.

Pour commencer dés le plein fait fuite d'essence, démontage du carbu, sur soupçon de pointeau coincé, effectivement pas propre, nettoyage remontage.

Le souci, impossible de démarrer la tondeuse au début, ensuite en démontant la plaquette ci dessous qui est reliée à accélération, démarrage au ralentis, mais impossible d’accélérer.



Ce qui me perturbe c'est qu'il n'y a aucun lien direct entre la manette de commande des gaz et le carbu.

Le reste du carbu en images

Normal, sur les tondeuses, la manette des gaz commande un régulateur qui commande le carbu.

Ces moteurs Tecumshe ont très mauvaise réputation ; le bloc est fragile, le carbu se voile facile (y a du plastique...)

J'avais un Tecumshe Enduro 12 CV sur mon Bricobi, j'ai passé deux carbus en deux ans ! Heureusement, ça valait 35 roros ! Puis une bielle est sortie faire un tour sur le côté...

Es tu certain d’avoir remis la plaquette bien au même endroit ? Les tiges qui commandent l'accélération sont très fragiles, elles se tordent facile et ça dérègle tout. Sur certains montages, c'est un ressort qui relie le régulateur et le carbu ; s'il est un peu étiré, ça monte plus en régime.

Ensuite, une tondeuse reste de longs mois sans servir ; l'essence s'évapore dans le carbu et ça fait des vernis qui bouchent les gicleurs. Si tu peux le nettoyer avec du produit spécial, ou l'envoyer aux ultrasons, ça serait bien.

Et virer le contenu du réservoir si y a encore de la vieille essence dedans.

Bonsoir,

A l'arrêt, le papillon des gaz est ouvert ou fermé?
Normalement, il doit être ouvert, la régulation le faisant revenir; la gaîne est à sa place initiale?
JJR24

Bonjour,

Oui tout est à sa place.
J'ai remis la tige rigide du renvois de régulateur sur le papillon et celle avec le ressort sur la manette des gaz.

Vu qu'elle tourne au ralentis sur la position de la première image je pense que le papillon est quasi fermé, puisque ralentis, et que l'ouverture plus grande cale faute d'essence suffisante.

Je vais essayer de re-démonter ce soir et le mettre aux ultrason par chance j'ai.

Les autres avis sont bienvenus biensur.

Je vous tiens au courant.

A+

Salut,

Alors après re-démontage du carbu et passage aux ultrasons, y compris la vis du dessous qui à l'air d'être aussi une sorte de gicleur. Il n'y a rien d'autre sur ce modèle aucun gicleur, émulseur que sais je !!

Ca marche, plus de problème niveau accélération.

Maintenant et c'est moins grave le souci c'est de l’arrêter. Manette rabaissée, (en butée en bas sur la plaque) au max ralentis, et pas trop bas d'ailleurs.

Donc si vous avez une idée je prends.

Merci

normalement il y as un fil qui doit se trinbaler pour faire l’arrêt

EA70000 a écrit:normalement il y as un fil qui doit se trinbaler pour faire l’arrêt

Oui, quand la manette des gaz est ramenée à zéro, y a une mise à la masse de la bobine ; vérifier la course du câble rigide qui part de la manette, soit il va pas assez loin, soit la masse est mauvaise (rouille).

Salut,

Bon problème de l’arrêt résolu, en fait j'avais attaché la poignée de sécurité pour les essais, donc quant on la lâche le moteur s’arrête bien pas de problème, à part les démarrages un peu capricieux.

Donc essais dans l'herbe, ça marche à condition de ne pas trop accélérer, car on dirait qu'elle s'emballe et se met à cracher de l'huile, je n'arrive pas exactement à savoir d'ou !! Ni pourquoi d'ailleurs. Est ce que le régulateur devrait avoir une butée et va trop loin ?

Merci

Bonjour,

A 1ère vue, la régulation n'est pas top? Mais si trop d'huile? Ou moteur en route avoir l'avoir penché; de l'huile peut être brûlé; ou passé par les soupapes? Ou encore soupape/guide échapp HS?
JJR24