Recherche collecteur d''échappement

Bonjour à tous,
Pour continuer la remise en état de mon Renault 7012, je recherche un collecteur pour Perkins P4TA.
Le mien est cassé au niveau des fixations, je l'ai envoyé en réparation, mais les soudures casse aussitôt.
Si quelqu'un a ça qui traine dans un coin, ça me sauverai beaucoup.
Cordialement

Bonsoir,

La soudure a été faite avec des baguettes? Il faudrait essayer la brasure?
Ou en faire un?
JJR24

Oui elle a été faite à la baguette dans une métallurgie.
C’est pour ça que j’en cherche un autre, mais c’est difficile à trouver malheureusement.

Bonjour
A mon avis la brasure tiendrait mieux, mais si tu ne trouve pas faut refabriquer.

Bonne chance.

Pour l’instant je surveille les sites d’annonces pour voir ceux qui vendent des tracteurs pour pièces, mais y en a hélas pas beaucoup

Salut .

L'idéal serait de trouver la liste de tous les tracteurs qui ont ce moteur , ça élargirait les recherches . Mets nous aussi une photo de tout le collecteur .

A ma connaissance seul le Renault 7013, 7012 avait ce moteur ainsi qu’un modèle de tracteur Nuffield. Après le perkins p4 a été monté sur d’autre machines comme les moissonneuses Braud.

J'ai eu la même blague avec mon Zétor, j'ai soudé au chalumeau au fer doux, ça tient toujours

Bonjour bohemes
Tu as réparer un collecteur fonte avec soudure FER ? fixation échappement de casser TEA20 comment à tu fais ta soudure ? A la flamme acetylene et baguette fer ?
Je cherche à faire souder, mais pas une personne dit la même chose. Je pensais soudure à l'arc avec baguette fonte, on m'a parlé aussi de soudure a l'inox.
Si tu pouvais me dire comment tu as fait, ce serait sympa.  Merci bohemes
Voilà le blem, en plus c'est un échappement vertical

Oui flamme acetylene et baguette fer
Un ami soudeur m'a dit peut-être j'ai eu de la chance d'avoir de la fonte pas trop carbonnée
De toutes façon, foutu pour foutu, j'ai essayé
J'y ai rajouté une tole même forme que le joint pour consolider

Salut bohemes
Sympa pour ta réponse rapide. Comme toi je cherche la réparation, vu le prix du collecteur mini 250 roros OUPS ! si il avait été en 2 partie  ADM et ECHAP  mais sur le TEA20 un seul bloc. Pas facile la soudure sur ce genre de pièce, surtout que c'est un élément qui "travaille beaucoup" et qui vieillit pas bien, devient fragile avec le temps. Pas 1 qui te dit la même chose sur le métal d'apport et la façon de faire la soudure. Un gars devait me le faire, mais poignet cassé donc ce sera pour plus tard, lui c'était soudure à l'inox ? En plus c'est pété ou je dois faire le serrage et le surfaçage est plutôt brute. Je vais voir autour, il y a pas mal de boîte metallerie, y sauront bien. Sinon j'essaierais mécaniquement de faire tenir et conpenserait avec de la pâte échappement.
 pour l'info passe une bonne journée  

Merci pour les infos, j’vais essayer de voir ça avec la métallurgie ou je l’avais déjà fait réparé.

Bonjour à vous
Je dis à vous... car il semble bien que vous ayez presque le même problème.
Je vous dis de suite que je ne suis pas spécialiste de la soudure fonte.
Sur vos 2 tubulures le problème c'est les oreilles de fixations qui ont cassé et perso je pense que la seule soudure qui pourrait convenir serait une bonne grosse brasure avec un gros chalumeau comme il y a 60 ou 80 ans.
Perso je taillerais ou ferais tailler la bride complète en feraille qui se fixe direct sur la culasse.
Je couperai proprement la tubulure à 3 ou 4 cm de la cassure, puis placement de la (ou des) brides serrées sur la culasse avec le joint et adaptation du morceau de 3 ou 4 cm manquant à tailler puis à pointer en place, puis souder ce bout à la baguette sur la bride, une fois cela fait.... il ne resterait qu'à faire 3 points de grosse brasure à faire entre fer et fonte en place puis tout souder en suite.
Je pense que cela serait meilleur que de juste vouloir souder les oreilles qui casseront juste avec la déformation ou rétrain en refroidissant.
Bien sur pour Bibi cela serait idem mais aussi à faire coté pot ... voir si la bride coté pot est en fonte la changer aussi pour une bride fer.
Certe cela est du travail d'adaptation mais je pense que c'est aussi le montage qui serait le plus solide et produisant le moins de déformations.
Ce n'est que l'avis d'un non spécialiste.
Cordialement
Christian

Bonjour
Tu as très bien cerné le problème du soudage de la fonte. J'ai pensé à faire en métal la fixation complète, et avec un enmanchement forcé dans la tubulure fonte, malheureusement le morceau rentrant ne serait pas assez maintenu car cela me boucherait la sortie des gaz. Par contre, pour le coude, je pense qu'il est en fonte, ça pèse lourd.
J'ai un peu regardé l'ensemble tubulure coude pour voir si mécaniquement, je pouvait en taraudant un trou dans la tubulure et prendre l'oreille cassée en sandwitch avec ma patte de soutient basse et celle rajouté  en haut. De cette façon l'oeil cassée ne supporterait pas la charge de l'echapement. J'avais déjà mis un renfort sous le coude pour soulager le poids de l'ensemble coude/ echap. Pour l'instant je vais voir autour de moi et si pas trouvé  pour soudure, je ferais comme j'ai dit.
d'avoir participé à la discution pour nous aider. Vous tient au courant  
La patte de soutien est prise sur un écrou en bas et en soutient sous l'oreille du coude le morceau cassé est au dessus serré dans le boulon

Bonjour babasto27 : une pipe en fonte ,ça peut se souder : le problème c'est la résistance mécanique !!! si d'origine elle a pété (sauf si c'est un choc ) c'est qu'elle est affaiblie !!! oui en trouver une d'occase , pour la souder tout a été dit ,brasure au chalumeau ,avantage ça chauffe la pièce au préalable ! soudure inox ,l'élasticité de l'inox évite la casse au retrait ,encore faut-il pouvoir retrouver le métal sans porosités (c'est pas évident sur des fontes d'échappement ) autre chose ,tu as remplacer le filtre à air par un filtre moto à sec , tu es sûr que ton moteur respire bien ???

Le collecteur a été déjà ressoudé en métallurgie, mais ça n’a pas tenu, c’est pour ça que j’essaye d’en retrouver un autre. Pour le filtre c’est juste pour les essaies moteur en attendant de le remonter.
Cordialement

Bonjour babasto
Déjà ressoudé !! Ça montre bien la difficulté qu'il y a pour faire des soudures sur la fonte et principalement sur ce genre de pièce.
Est-ce que la tentative d'une soudure qui lâche risque de plus affaiblir la partie ou s'est effectué cette soudure ?
Si c'est le cas, je préfère tenter la réfection mécanique  par perçage et taraudage pour renforcer le morceau cassé.
C'est peut-être pour cette raison que c'est très  cher en neuf comme en occasion, on sait qu'une fois la fonte usagé par le temps, elle sera pratiquement irréparable, donc changement obligatoire. Existe t'il des tubulures en acier ? La température maxi d'échappement, elle se situe à combien environ ? Vu des pâtes échappement qui résiste à 900° je doute !
Bonne journée