Compresseur Maco Meudon

Bonjour
Je cherche de la doc pour remettre en état un compresseur de chantier Maco Meudon.
Voici les relevés des plaques.
Compresseur:
Type Batic 17
Ref 2253 MO. 6770
Date 02/78 PTC 650Kg
Niveau sonore 82 dB
Moteur type: E108
N° 33107710078


Moteur:
Type E108 - 176a
Motor Fabrik N° 33107710078
Puissance: 16,3 hp - 1,22
RPM: 2500/60

Le moteur est un Hatz.

Merci d'avance

Du nouveau, le compresseur est maintenant séparé du moteur et on voit bien d'ou vient le problème d'entrainement, les masselottes de l'embrayage centrifuge sont usées.
La question: y a t'il un fournisseur pour ces pièces ?

Bonsoir
des photos peut être !

Je vais essayer !

Voila

Bon ça n'a pas l'air d'inspirer la foule. Je vais chercher ailleurs!

Bonjour
Tu devrais contacter ACSR à Savigneux 42, il avait il me semble acheté le stock de pièces à l'arrêt de Sullair ( ex Maco Meudon)
Gilles

Bonjour,

C'est la garniture qui est usée?
Un garage spécialisé freins peut les refaire;
JJR24

Merci pour l'adresse je vais leur demander.
Pour ce qui est des garnitures il n'y a pas de Férodo c'est directement de la fonte.

Merci de vos réponses.

Bonsoir,

Sur la dernière photo, il ne manque pas un morceau?

Bonne soirée,

A.G.

Non il ne manque rien, la quatrième masselotte est accrochée sur un goujon du carter à droite.
Il n'y a aucun ressort dans cet ensemble.

Bonjour,

"...Pour ce qui est des garnitures il n'y a pas de Férodo c'est directement de la fonte..."
Je ne comprends pas!!!? Anti-mécanique pour moi! bruit/échauffement/progressivité/martèlement...):
JJR24

Anti-mécanique mais pourtant vrai, je suis tout aussi surpris.
Bon j'ai demandé chez ACSR je vais bien voir la réponse.

Réponse arrivée, matériel obsolète, plus de pièces !

Bonsoir ; sur tes masselottes il manque le férodo !!! un embrayage centrifuge ne peut pas fonctionner fonte contre fonte ou fer !!! si tu n'as que ça comme souci ,tu démontes tes 4 masselottes et tu les fais regarnir par vulcanisation dans un atelier spécialisé freinage !!! il n'y a pas de ressort ? je peux comprendre que la force centrifuge suffit pour entraîner le compresseur ,mais au ralenti sans ressort , ça doit brouter un peu non ???
tu peux les relier entre eux par un ressort intérieur en pratiquant un petit trou sur le coté de la masselotte et en les reliant deux par deux !

Bonjour Elliot,
Fais-moi connaître ton adresse e-mail et je t'enverrai le scan des parties qui t'intéressent dans le manuel des pièces Maco-Meudon pour ce Batic 17 (si je scanne tout, le fichier sera trop gros).
La mécanique de ton compresseur Batic 17 est identique à celle du Maco-Meudon MAP 16 version Hatz, qui est un peu plus récent mais beaucoup plus répandu que le Batic 17. Cette info peut t'aider pour la recherche de pièces ou d'une épave donneuse de pièces.
Il me reste encore des pièces Maco-Meudon, mais hélas plus beaucoup pour ce modèle.
Quant à l'embrayage, je confirme que les masselottes étaient garnies de "ferodo". Par contre il n'y avait pas de ressort, et ça fonctionnait parfaitement bien. J'espère que tes masselottes et ton tambour n'ont pas trop souffert d'avoir travaillé "métal contre métal", car ces embrayages ne sont plus fabriqués.

Des nouvelles du front.
Merci a Didel pour son aide précieuse.
En effet les masselottes étaient garnies de Férodo, après une légère rectif elles ont pu être regarnies.
Pour le rappel de ces masselottes j'ai trouvé des amortisseurs Paulstra à fonctionnement rotatif. Le tout est remonté, reste a remettre en marche et là problème électrique pour le branchement de l'alternateur et du démarreur le relevé des fils ne semble pas bon, j'en ai un en trop!

Bonjour,

Des photos du schéma élec aiderait
JJR24

En effet, notre ami Didel doit me le faire parvenir dans la semaine

Voilà c'est fait, j'ai envoyé ce schéma électrique à Elliot, ça devrait lui permettre de redémarrer la machine.

Bonsoir,

A suivre!
JJR24

Eh bien ça y est, après une légère rectif des masselottes, la pose de Férodo par un spécialiste, le montage de silent-blocs rotatifs et le remontage de l'ensemble....
Ca marche, le compresseur tourne et régule parfaitement.

Encore merci pour l'aide.


Maintenant c'est au tour du moteur Dorman du locotracteur beige visible en arrière plan, mais ça c'est une autre histoire!!!!!!!

Bonjour,

 du matos qui va bien, ça fait toujours plaisir!
Nous attendons la suite pour le locotracteur!
JJR24

Bonjour Elliot,
Je suis à la recherche d'un compresseur de chantier pour sabler et je voudrais savoir si tu as eu la carte grise qui va avec ton compresseur lors de l'achat car la plus part des vendeurs l'ont perdu?
J'aimerais également savoir combien tu l'as payé pour avoir une idée du prix à mettre?
Merci d'avance
Matth29

Non je n'ai pas eu la carte grise qui effectivement avait été perdue.
L'engin dormait dans un jardin et la nature avait commencé à le recouvrir, il a démarré immédiatement avec la batterie de ma voiture.
Je l'ai acheté il y a environ 20 ans pour la modique somme de 500 francs, mais ça c'était avant !