sifflement pompe à huile MF 835

Bonjour,
Après la rénovation de mon MF 835 j'ai décidé de changer la pompe à huile complète j'avais au paravent remplacé uniquement le rotor
mais je trouve que ma pression d'huile est bien basse à chaud sachant que le vilo est neuf lui aussi donc remplacement de cette pompe à huile
mais il y a un sifflement de celle ci la pression monte est semble meilleure mais se sifflement m'inquiète il peut venir uniquement des engrenages? pas de roulement
j'essais de poster la petite video que j'ai envoyé à mon fournisseur https://youtu.be/G85CKfcHM84

Bonsoir,

C'est bien mais ta vidéo n'est pas visible..!!!

Bonne soirée,

A.G.

et la
www.youtube.com/watch?v=G85CKfcHM84&feature=youtu.be

https://youtu.be/G85CKfcHM84

Desolé pour la lire la video clic droit et surligné le lien clic gauche et choisir ouvrir le lien dans autre fenêtre
merci

Bonjour,

Tu es sûr que cela vient de la pompe à huile? car un sifflement avec une pièce tournant dans l'huile, il y a lieu de s'inquiéter. En général un sifflement comme celui là provient d'une courroie trop tendue.

As tu essayer d'enlever la courroie de ventilateur pour éliminer l'alternateur et la pompe à eau.

Bonjour, et merci
Oui j'ai enlevé la courroie pour éliminer la pompe à eau et alternateur et avant le remplacement de la pompe à huile aucun bruit
je pense que le pignon d'entrainement est pas compatible avec celui du vilo j'ai contacté le fournisseur j'attend de leur nouvelle
je suis bon pour redemonter

Re,

Tu penses que cela provient du pignon d'entrainement? Cà par contre c'est plus possible si le module du pignon n'est pas tout à fait identique.

Le sifflement proviens bien du pignon d'entrainement j'ai démonté et remplacé le pignon par celui d'origine et plus de sifflement
merci

Bonjour,

Tu as remarqué quelque chose de suspect sur ce pignon?

Non rien de suspect aucune trace d'usure anormale

Après le remplacement de la pompe à huile j'ai toujours une chute de pression d'huile au ralenti limite dans le rouge je ne sais plus quoi faire lors de la rénovation du moteur j'avais investi dans un vilo neuf je me demande si celui ci est de bonne qualité est ce que le clapet de décharge peut être en cause?
Merci A+

salut!

tu as essayé de le régler..?
il y a une vis avec un contre écrou sur le dessus du filtre à huile, de mémoire..

den's

Bonsoir, merci
Oui j'ai vissé la vis sur le porte filtre à huile mais rien à chaud la pression est basse le mano est dans le rouge partie faible il faut donner beaucoup de gaz pour que la pression remonte
j'ai vraiment un doute sur la qualité de ce vilo vraiment dommage après un investissement personnel et financier d'avoir un problème sur le graissage moteur je ne vois pas quoi faire

salut!

c'est sûr, je te comprends..

tu es certain du bon appairage du vilo et des coussinets..?
un vilo en côte réparation avec des coussinets cote standard.. je ne sais pas ce que çà pourrait donner.. mais je suppose que çà claquerait quand même..

au fait, tu as une huile de viscosité suffisante..? 15w40 ou 20w50..

den's

Bonsoir
Dans quel etat sont les paliers de l'arbre a cames?.la pression peut aussi partir par là.
Bonne soirée  DENIS.

Merci de votre attention
Alors pour le vilo il est neuf en cote standard livré avec les coussinets de ligne et bielle
pour l'huile j'utilise de la 15W40
Pour l'arbre à came il est d'origine cette piece n'est plus fabriquée
Je pense qu'avec un vilo neuf et pompe à huile neuve la pression d'huile devrait tenir bine mieux à chaud
A+