Mon FORD 2000 n'avance plus

bonjour

mon pov ford 2000 ne veut plus avancer !
moteur éteint vitesse passée je suis bien en prise.
Lorsque je démarre sans remettre au point mort , il n'est plus en prise !
je peux le bouger en le poussant , j ai essayé de passer toutes les vitesses petites et grandes (boite 4 ) mais rien n' y fait.
Je peux faire marcher la prise de force et l arréter sans problème .

Je ne sais plus quoi faire !

dinis50560 a écrit: mon pov ford 2000 ne veut plus avancer !
moteur éteint vitesse passée je suis bien en prise.
Lorsque je démarre sans remettre au point mort , il n'est plus en prise !
je peux le bouger en le poussant , j ai essayé de passer toutes les vitesses petites et grandes (boite 4 ) mais rien n' y fait.

Salut

Pas clair tout ça , si je comprends bien tes vitesses passent , mais le tracteur n'avance pas , quelque soit la vitesse engagée ? Si oui , quel est le ressenti à l'embrayage , c'est très mou ? Y'a t il eu des soucis d'avancement avant cette panne ? Y'a t il de la garde à la pédale d'embrayage ?

Oui les vitesses passent comme dans du beurre et il n avance pas , l' embrayage est assez dur et il y a de la garde mais peu de course .
Le tirant d'embrayage avait souffert je l' ai refait avec de la tige filetée en mettant la même longueur de 720 mm d'axe en axe toutefois en regardant sur les sites de pièces détachées, ils annoncent 655 mm ! faut que je regarde si ce n'est pas là la cause de mes galères.

Merci pour ta réponse en tous cas

Salut .

Tu défais carrément ta commande d'embrayage , vitesse dedans et tu essaies de le bouger .

Bonsoir.
Fait-il un bruit? À première vue ça ressemble à un problème d'embrayage.Peut-être que le fait que le moteur tourne le disque ne fasse plus son effet. Et quand il est éteint il y a encore suffisamment de friction ce qui fait penser que l'embrayage est bon.Quand il est éteint dans une pente si tu le mais en vitesse il avance ou pas?Y a-t-il u une odeur?

Bonsoir,
Pas de bruit ni odeur suspecte , j ai pas eu l'occasion d' essayer dans une pente car je suis bloqué sous mon hangars.
J ai essayé en enlevant la tige d'embrayage ça ne fait rien.

Bonsoir

Lors de la présentation , il est dit , le tracteur sert pour la mise à l'eau du bateau , alors l'embrayage a peut-être bu la tasse .

@ +

dinis50560 a écrit:Bonsoir,
Pas de bruit ni odeur suspecte , j ai pas eu l'occasion d' essayer dans une pente car je suis bloqué sous mon hangars.
J ai essayé  en enlevant la tige d'embrayage ça ne fait rien.

pas d'huile qui coule au niveau de la cloche d'embrayage? Qui éventuellement pourrait couler sur le disque? Sur les Ford 2000 y a-t-il une Trappe de visite sur la cloche d'embrayage qui permet de voir le disque arbre ou buter? A-tu déjà essayer de déposer le couvercle de la boîte?Tu dis que la prise de force tourne. Mais est-ce qu'elle s'arrête quand tu appuies sur l'embrayage? A-tu u l'occasion de le faire de lui mettre une machine derrière pour voir s'il l’entraîne ou pas? Bien qu il soit équipé d'un double embrayage. Mais je crois qu'il serait bien de faire c'est quelque vérification.

1342 a écrit:Bonsoir

Lors de la présentation , il est dit , le tracteur sert pour la mise à l'eau du bateau , alors l'embrayage a peut-être bu la tasse .

@ +

En effet je n'avait pas vu mes c est bien possible. Surtout que eaux salée et mécanique ne font pas bon ménage.

C'est sur que c'est pas top l'eau de mer. Je le rince et c'est les roues arrières qui baignent pas le moteur !

dinis50560 a écrit:C'est sur que c'est pas top l'eau de mer. Je le rince et c'est les roues arrières qui baignent pas le moteur !

Bonsoir

Lever une roue arrière, passer une vitesse, et tourner la roue sur chandelle .Si la roue tourne dans le vide , l'embrayage ne fait plus son effet .

@ +

Ok merci je vais essayer mais à priori moteur éteint lorsque je bougé le tracteur on sent bien les vitesses

bonsoir
si tu essaies de passer les vitesses sans débrayer à fond est-ce quelles grincent
si non c'est sans doute la commande qui est cassée

A+  GL

Bonsoir

Non ça passe comme ci je debrayais a fond

treblig a écrit:bonsoir
si tu essaies de passer les vitesses sans débrayer à fond est-ce quelles grincent
si non c'est sans doute la commande qui est cassée

A+  GL

Bonjour,
Si la commande d'embrayage était cassée il serait toujours en position embrayée donc il ne pourrait pas passer les vitesses moteur en marche.Si la PDF fonctionne c'est que l'embrayage l'entraîne bien. Donc soit c'est le disque d'avancement qui a un problème(mais un peu curieux) ou c'est l'arbre d'entrainement de la boite qui entraîne rien du tout.
Bonne journée,

A.G.

bonjour

il faut faire comme le dit DALTON levé une roue , moteur arrêté , mettre une vitesse et une gamme et tourné la roue , ci la roue tourne librement il faut essayé
d'enlevé une vitesse et de la réenclenché tout en tournant toujours la roue pour voir ci tu entend l'enclenchement des pignon ( c'est pour savoir ci le problème est a l'embrayage ou au niveau boite/pont

dinis50560 a écrit:Bonsoir

Non ça passe comme ci je debrayais a fond

bonjour
si ça passe comme si tu débrayes ça veut dire que ton levier de vitesse n'entraîne rien
ou un problème de boite
il faudrait ouvrir le dessus de la boite pour voir ce qui se passe
je pense que l'embrayage n'a rien à voir

A+  GL

Bonjour,
Comme je n'ai pas l'année de ton tracteur, je vais simplement te dire de regarder sur le coté du pont arrière coté droit dans le sens de la marche, si un levier ne c'est pas déplacer. Ce levier à l'origine était fait pour désaccoupler la transmission lors du montage avec une boîte SOS ( select o speed). Certains tracteurs ont eu la boîte remplacer et le système est resté et il y a eu quelques modèles livrés avec le levier.
Salutations
Gilles

Bonjour à tous,

En reprenant la carte grise:

Ford 2000 Super dexta année 1972

Je vais faire une photo de la boîte couvercle enlevé .
Merci pour les pistes je m en sens moins seul devant ce problème 😉

Je vois qu il y a un trou sur l arbre pour la sélection des petites ou grandes vitesses est ce qu il manque un axe ou goupille ? C est un casse tête chinois les boîtes de vitesse pour moi !

huile c'est un restant de l’Erika pas l'air d'être très belle

Bonjour,
Comme le couvercle est enlevé, moteur arrêter, si on pousse le tracteur, les pignons sont-ils en mouvement? avez-vous un essai en bougeant les arbres des sélecteur de vitesse pour voir si ils coulissent normalement?
Et un test à faire, mais avec énormément de précaution pour un non spécialiste, en posant un plastique translucide sur le dessus de la boîte pour limiter les projections, est de lancer le moteur , manette de stop tirée pour voir si les pignons sont entrainés position point mort et position vitesse engagée. ATTENTION à faire avec beaucoup de précaution pour éviter un accident.
Pour répondre à Danone, l'huile n'est pas la cause du problème, mais la renouveler ne sera pas du luxe!!!!!!
Salutations
Gilles

Oui pour l huile a remplacer pour les prochains rouages!
Je vais faire les tests demain

je sais que l'huile n'a rien a voir avec le problème actuelle je dit qu'elle n'a pas l'air terrible c'est tout