comment faire un pot d’échappement?

salut les gars

mon agrip a une consomation d'huile moteur surment un soucis de culasse ou de segments....je crois hélas que ça va rester comme ça un moment!!

mais forcement pour tirer le cable...c'est irrespirable!!! et pique les yeux!!

je cherche donc a passer le pot du bas AR vers l'avant en HAUT

je cherche donc un pot d'échapement du genre SFV... (tube cone cylindre cone inverser et sortie)

mon soucis sera surment de le monter sur mon collecteur d'échappement...

comment ça marche?
un calcule a prévoir pour les dimenssions?
le mien fait un joli son que j'aimerai garder....est ce que c'est le diametre de sortie qui donne plus ou moins de son?

bosuko a écrit:Je cherche donc a passer le pot du bas AR vers l'avant en HAUT, je cherche donc un pot d'échappement du genre SFV... (tube cône cylindre cône inversé et sortie) , mon soucis sera surement de le monter sur mon collecteur d'échappement...
Le mien fait un joli son que j'aimerai garder....est ce que c'est le diamètre de sortie qui donne plus ou moins de son?

Salut

Mets nous une photo de ton coude de sortie , pour voir s'il est possible de le retourner pour faire la sortie vers le haut . Tout est possible , si on n'a pas 2 mains gauches avec 5 pouces . Pour ce qui est du son , c'est les chicanes ou le cheminement des gaz qui te donne le son . Si ton son te convient , une fois le tout monté vers le haut , rien ne t'empêche de faire de l'habillage esthétique " SFV " .

je peut retourner le collecteur, mais ça donne on va dire 15 cm sous le capot, et tu va vite comprendre que j'ai pas envie de couper le capot!!

je dois donc trouver un pot vers le haut pour un collecteur vers le bas....
donc un coude a 180° qui écarte de 30cm environ

ça marche comment un pot?
c'est pas juste un tube?

Salut .

Tu laisses ton collecteur avec la sortie vers le bas et tu rajoutes ce genre de coude pour contourner le capot et partir vers le haut .

COUDE
Après tu montes ce que tu veux , un pot cylindrique de voiture ou spécial tracteur :


Ou juste un tube et , en tôle tu crées le genre de cône contre cône façon SFV

c'est ce que je pense faire....
faut que je trouve le bon coude...

le pot est juste posé dessus??

Salut .

Le lien BdT , c'est juste pour l'exemple , tu en as de toutes les sortes avec des flasques haute et basse de toutes les formes . Au besoin , ça se fait en mécanosoudure de tubes acier , je l'ai fait pour un petit gris .

Dans ce GENRE

Bonjour
Démontes ton pot actuel et fais une photo de sa fixation (en rajoutant les dimensions, entraxes des boulons)
a+
JP

:coucou:Bonjour  Tout est expliqué par   Dalton  Quelle idée de vouloir faire un pot d'échappement  genre SFV ou Lanz sur un Agrip !!!???? Il semble que des fois tu ai envie de t'emmerder pour rien Pourquoi pas des pots ckromés aussi !!!  un pot simple fera aussi bien l'affaire (regardes dans recenssement Agrip on voit des échappements vertical sur différent Agrip ) Je ne penses pas que tu sois obligé d'ecarter de 30cm de la tubulure le tuyau pour qu'il puisse passer au capot  Une simple bride qui corresponde à la sortie échappement  soudée à un tuyau coudée puis un pot et le tour est joué  tout ça fait par le plombier du coin par soudage de coudes ou cintrage  en deux temps trois mouvements !!! Ou plus simple et moins couteux un tuyau coudé dirigé vers le haut installé à la sortie échappement arrière actuelle  avec peut ètre un renfort si un peu branlant comme ça pas besoin de changer le pot actuel pas besoin de faire un raccord tuyau sortie de collecteur  (Système utilisé sur beaucoup de Latil  TL10-23-32-73 ..à l'arrière de la cabine .)
a + gg4369

Salut
Les pots coniques sont specifiques aux moteurs a deux temps.
Il ne s'agit pas de silencieux mais de resonateurs. 
Ils ont pour fonction d'améliorer le rendement du moteur en amplifiant les ondes de choc générée dans le flux d'échappement. 
En principe, cela favorise lextraction des gaz brûlés et limite la perte des gaz frais avant la remontée du piston.

Aucune utilité sur un 4 t a soupapes.

Bonjour à tous

yaume a écrit:Salut
Les pots coniques sont specifiques aux moteurs a deux temps.
Il ne s'agit pas de silencieux mais de resonateurs. 
Ils ont pour fonction d'améliorer le rendement du moteur en amplifiant les ondes de choc générée dans le flux d'échappement. 
En principe, cela favorise lextraction des gaz brûlés et limite la perte des gaz frais avant la remontée du piston.

Aucune utilité sur un 4 t a soupapes.

Je confirme cette bonne explication !
J'y joins un schéma explicatif trouvé sur le net :




Ciao

Salut .

Comme les pots compète sur nos Gitane Testi :


Si mécaniquement ça ne sert à rien , ça peut faire " caisse de résonance " et donner un bruit bien caverneux .
Sinon te reste cette solution Sound Booster

je trouve juste qu'un cone contre cone a plus de geulle qu'un simple tuyau...
si j'ai bien compris, je peu mettre n'importe quoi? le diametre de sortie n'as aucune importance sur un 4t?

Salut .

Tu pars sur le même diamètre que la sortie du collecteur .

ok
et sur une ligne d'échapement, c'est quoi un silencieux?


j'ai sorti mon agrip hier soir ( dans le brouillar) pour tirer mon MF 130
faut dire que j'avais pas fait le plein depuis le mois de mars mais 40litre en 15 heures environ ça fait beaucoup!!!!

du coup j'ai pas pris de photo de l'échapement...

Salut .

Sur un tracteur , contrairement à une voiture , la ligne d'échappement se résume à un bout de tube à la sortie du collecteur , une grosse gamelle qui est le silencieux et un bout de tube de fuite .
[url=]SILENCIEUX[/url]

Bonjour a tous
Pour mon Pony a moteur Perkins j'ai fait un silencieux comme celui de Dalton sans laine de verre a l'interieur
Les cote que j'ai pour le tube interne 40 mm et le diamètre extérieur 120 mm il est a noter que plus le diamètre extérieur est grand , plus c'est long et plus il y a de trous dans le tube central c’est mieux ,rappelez vous des som 40 sa pétez  fort mais c’était petit
Quand j’étais chauffeur PL j'avais un camion Unic multi benne a chaine il y avait tout simplement une rallonge qui remontait derrière la cabine  

A + Jean

Salut

Sur mon Pajéro , la ligne d'échappement est un tube inox de 66 m/m du collecteur au cul du 4 x 4 , plus de catalyseur , plus de silencieux . Pas plus de bruit qu'à l'origine et moins de pollution au CT , cherchez l'erreur .
Sur le Soméca , c'est un silencieux de Polo , sur le Petit Gris du pote , c'est un tube de 50 m/m en inox

bonjour
sur mon tracteur comme j'ai remplacé le moteur d'origine (qui était un moteur simca) par un moteur de c15 diésel
forcément je n'avais pas de pot adaptable j'ai été obligé de le faire
voir mon sujet
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t39118-massey-harris-citroen-pony820
voir photo

voici le plan en coupe



le bruit est bien atténué (c'est pour ainsi dire un pot de détente)
en fin de compte tu peux faire ce que tu veux avec du tube le seul truc qui te commande c'est le diamètre de sortie et le système de fixation

A+  GL

Bonjour Si je me souviens dans le pot des Som 40 -da 50 il n'y a rien Petit diametre sortie collecteur puis plus gros puis mème diametre qu'à l'entrée comme présenté par Dalton au début
a + gg 4369

oki merci les gars!!

je vais étudier ça de plus pres le week end prochain
pour faire des photos, et diamettre

Bonsoir
Comme ça peut être

c'est l'idée, le soucis est de trouver le bon diametre et la bonne forme entre le colecteur et le pot

bonjour
tu trouve des échappement tracteur droit neuf pas très cher style mf
après deux trois coudes et soudure et voila
ou sinon un kenji de 103