VALOR T35

salut artagnan et bienvenu ,

il est magnifique ton petit valor, et comme tu le dis si bien, c'est une marque peu répandu. J'avais déjà entendu parler de la marque sans réellement en voir de modèle. Le tien semble vraiment nickel

merci pour cette présentation en photos

a+, stef

Bonjour Artagnan
Depuis peu je possède un Valor T35 sur le lequel je travaille actuellement pour le rendre présentable pour notre fête "rétromoisson" du 15 août. Pour les travaux d'hiver, démontage complet, chasse aux fuites puis mise en peinture. D'ici la fin du mois je présenterai quelques photos. Il a été repeint mais pas avec les couleurs d'origines. Je recherche de la documentation. L'union faisant la force, amis du Valor, contactez nous, contactez moi!
Bien cordialement
Boutfil58

Bonsoir à tous,
Je suis nouveau sur votre forum.
J'ai à la maison un P45 qui a quasiment mon âge (date de 1972).
J'ai la doc éclatée du moteur Alstom 3 cylindres si quelqu'un est intéressé.

En revanche, je cherche la doc relative à la bôite à relais, à la boîte de vitesses et au pont.
Si quelqu'un a celà ce me serait bien utile.
En effet, le relais rapide fait un peu de bruit (mais marche quand même) et j'aimerais savoir d'où ça peut venir. si parmi vous quelqu'un a une idée, je suis franchement preneur car mon petit P 45 il fait parti de la famille...

Merci
JCSe (34)

Bonjour et BIENVENUE à toi JC Se

Le bruit dans la boîte , ça pourrait être un roulement qui est mort

Dans ce cas, ne pas insister, sinon ce sont les pignons qui vont se casser les dents

as-tu fait une vidange de la boîte pour vérifier s'il y a de la limaille ?


A+
JP de NIMES

Salut JP de Nîmes

Merci pour ces infos. Je vais vidanger la boîte pour voir ce qu'il en est...
Un roulement, j'y avais bien pensé, mais s'il faut le changer, on va rigoler car il faudra ouvrir le tracteur en deux.
Misère...

JCSe

JCSe a écrit:Bonsoir à tous,
Je suis nouveau sur votre forum.
J'ai à la maison un P45 qui a quasiment mon âge (date de 1972).
J'ai la doc éclatée du moteur Alstom 3 cylindres si quelqu'un est intéressé.

En revanche, je cherche la doc relative à la bôite à relais, à la boîte de vitesses et au pont.
Si quelqu'un a celà ce me serait bien utile.
En effet, le relais rapide fait un peu de bruit (mais marche quand même) et j'aimerais savoir d'où ça peut venir. si parmi vous quelqu'un a une idée, je suis franchement preneur car mon petit P 45 il fait parti de la famille...

Merci
JCSe (34)

certaines boites font du bruit depuis toujours sans pour autant qu'il y ai de la casse (ex les lanz a boulle)
mais mieux vaut verifié

Bonjour,

Mais en fait dans mon cas, il y a trois vitesses sur le relais.
Par rapport au bruit d'usage que je connais bien, il y a un bruit nouveau du genre tac / tac (deux pièces mécaniques qui se choquent un peu) sur le relais long. Ce qui me fait dire que quelque chose se dégrade.
Je suis peut être trop prudent mais je préfère sur cette vieille machine.
Mon premier objectif est le bon diagnostic.

Merci pour les réponses.
JCSe

en général le tac tac qui revient régulièrement c'est signe qu'il manque une dent a un pignon (souvent le différentiel )

il claque a intervalle régulier ??
il claque a toute les vitesses?
si c'est a chaque vitesse et a intervalle régulier (a la meme vitesse ) pour moi une dent (ou plus) du différentiel a lâché

Bonjour,

Bon, je vais essayer d'être plus précis.

Ce tracteur a une boîte à trois relais en sortie de moteur puis une boîte à trois vitesses derrière entre les roues.

Le bruit ne s'entend que sur le relai rapide, pas sur le lent ni le moyen.

Le tac tac est en fait une brr,brr permanent comme si "une ferraille bougeait là dedans" mais en plus "sourd". C'est un bruit de fond qu'on entend en permanence. Donc pas tac tac régulier et intermitent.
J'ai bien essayé d'écouter la provenance mais selon les cas, je l'entends plutôt devant (boîte à relais) ou plutôt derrière (boîte à vitesse).
J'ai aussi essayé avec ou sans prise de force, au cas où, pareil, rien sur relai lent et moyen et bruit sur relai rapide.
Idem pour les vitesses proprement dites.

Il semblerait donc : que ce soit dans la boîte à relai ? que ce soit une pièce mise en mouvement que dans le cas du relai rapide ? un pignon intermédiaire, un roulement ?

Si vous le pensez nécessaire je tenterai de mettre en ligne une photo de l'engin et un enregistrement du bazard.

A vous lire.
Merci par avance
JCSe

bonjour !

Plus je lis ce que tu décris et plus je reviens à ma 1ère idée !

pour moi c'est un roulement ....mais attention, si c'est ça, la suite peut vite dégénérer : une bille qui sort du chemin de roulement et qui passe entre 2 pignons et c'est la boîte qui éclate !!!

En même temps , je n'ai pas la science infuse ! je peux me tromper et t'induire en erreur !!!
A+
JP

Bonjour,

En effet, de mon côté j'ai essayé de raisonner un peu et je pense que c'est probablement un roulement de boîte, probablement sur un pignon en action uniquement lorsque le relai est en rapide sinon il y aurait le bruit tout le temps. Mais bon sans doc technique de la boîte, pas évident de conclure.

Donc il va falloir ouvrir le teuf, teuf en deux puis disséquer la boîte. Là ça dépasse mes compétences.
Par ailleurs, sur ces vieux teuf teuf, trouver une pièce de rechange doit relever du défi surhumain.
Connais tu quelqu'un qui saurait faire ça ?

JCSe

Bonjour !
Si ce n'est qu'un roulement (et je te le souhaite!!!)
c'est une pièce standard ! donc très facile à trouver!
par contre si des dents de pignons sont cassées....

allez ! bon courage !
il faut le couper en deux avant que ça ne dégénère

A+
JP de NIMES

Merci à mes interlocuteurs pour les conseils avisés.
Je vous informerai de la suite après avoir bidouillé le machin

JCSEe

vu ce que tu as expliqué, je suis plutôt d'accord avec ce que dit JP du coup
ma théorie ne tien plus la route

Merci Paul pour ces infos.

JC

dans la bôite relai il y a un roulement à billes n° 6209 (skf) monté sur le pignon à queue ;c'est à dire le pignon d'entrée ;c'est lui qui supporte le disque d'embrayage dans la cloche . il est centré dans le volant moteur avec un roulement skf n°6203 .ce pignon à queue est en mouvement (quand on passe un relai ) avec un arbre appelé arbre secondaire cet arbre supporte le pignon baladeur (vitesses du relai )il est maintenu dans le pignon à queue par un roulement à aiguilles ina n°77605 )et en sortie de relai par un roulement skf n°6208 il y a un pignon (train fixe )qui assure les vitesses du relai;lui tourne sur un axe rectifié de 20 fixe ;il possède 2 rlt ina n°77605 si c'est le rlt 6209 qui est naze il faut désaccoupler le moteur ; si c'est le 6208 ,il faut désaccoupler la cloche du pont dans la bôite relai il y a une fourchette en acier cémenté trempé elle est actionnée par le levier du relai elle peut être usée on peut le voir par la plaque de coté (remplissage de l'huile ) c'est ce qu'il y a dans la boite relai il faut contrôler les billages du levier du relai (peut-être usés ) bon courage !!!!

Bonjour,

Suite de mon histoire de Valor P45.

J'ai finalement compris pourquoi les roulements de la boîte à relais ont morflés. La boîte était pleine d'eau !! Belle bêtise de mon papa qui n'a pas fait attention. Bon tant pis...car j'en ai récupéré un autre que j'ai ramené à la maison. Il a l'air moins vieux et moins fatigué que le premier.


J'ai du coup vidangé et changé l'huile partout (boîte à relais, boîte du pont, engrenanges de roues, huile moteur, carter de direction) conformément à la doc constructeur que nous avons encore.

Et comble de l'affaire, le tracteur qui avait démarré au quart de tour initialement a eu de plus en plus de mal à démarrer et maintenant ne démarre plus. Je m'explique.

Auparavant, il démarrait en ratatouillant et il fallait un bon coup de lanceur prolongé pour arriver à le faire partir.
Maintenant, le démarreur lance bien, mais le moteur ne parle plus.

J'ai donc vérifié qu'il n'y avait pas d'eau dans le réservoir, j'ai changé le filtre à GO, j'ai purgé l'air dans la pompe d'injection, j'ai vérifié que la pompe débitait bien à l'arrivée aux injecteurs, mais rien n'y fait.

J'ai regardé sur l'ancien valor (le premier avec le pb à la boîte à relais comment débitait la pompe, je dirai à peu près pareil à vue d'oeil).

Ma question est donc la suivante :
quelle peut être la cause de mes soucis ? Est ce les injecteurs ? Est ce la pompe ?
Y a t-il un autre problème potentiel ? (électrique...) lorsqu'un teuf teuf diesel ne démare pas ?

Je vais tenter de passer les injecteurs d'un tracteur sur l'autre. Mais si ça ne marche pas, je n'ose pas démonter la pompe à injection de l'un pour la passer sur l'autre car j'ai une crainte quand au calage de la pompe. En bref, j'ai peur de faire une connerie.

J'ai aussi deux roulements à changer sur le ventilo mais Paul m'a tout expliqué et je n'ai plus qu'à le faire.

Merci par avance pour vos conseil avisés.
Bien à vous tous.

JCSe

bonjour !
Mon idée peut paraître un peu louffoque ...mais je pense que le fait que tu aies tout bien nettoyé a fortement dérangé la saleté qui se trouvait dans le réservoir (ou ailleurs !) et elle s'est mise en grève !...je voulais dire ...en travers quelque part dans le circuit d'alimentation entre le réservoir, la crépine, le filtre, les tuyaux, la pompe à injection ,les tuyaux, les injecteurs ...

PS J'ai vu un VALOR abandonné dans un champ cette semaine du côté d'Assignan (34)... c'était pas le tien ???
A+
JP de NIMES

as tu bien purgé le circuit? de l'air dans le circuit et c'est foutu ça ne démarre pas . peut-être des saloperies dans le circuit il faut tout souffler à l'air comprimé . n étant pas diéseliste ; tu peux trouver le manuel d'entretien (montage règlage du moteur dieselair316 agrom avec des schémas combustibles et électriques (24 pages)chez :tractoretroarchives@sfr.fr bon courage salut

Bonsoir JP et Paul,

Bon, il a démarré après que j'ai changé les durites d'alim, nettoyé tout le toutim....
Mais il ne tournait pas bien selon mes oreilles.
J'ai donc remplacé toute la ligne d'injection (pompes, injecteurs canalisations après avoir souflé le tout) par celle de l'ancien Valor.
Et ça marche...Il ronronne fort bien.

J'ai aussi réussi à démonter le roulement chantant du ventilateur selon les indications de Paul sauf que comme tout était grippé, j'ai bien rigolé. Et puis le circlip de 90 mm, il est bien sympa même avec la pince qui va bien. Il y a 40 ans, il mettait de la bonne camelotte.

Bon voilà, j'ai quand même bien avancé et j'ai fini la journée avec de la graisse et du gasoil de la tête au pied.

Une fois tout ça fait.
Il me restera à remettre d'équerre le circuit électrique car le précédent proprio m'a fait des pelottes avec les fils et je n'ai pas envie de bruler l'engin.

Merci pour vos conseils, ils me sont toujours utiles.
Je vous enverrai une photo du teuf teuf quand il marchera correctement.

Bien à vous
JCSe

Bonjour !

Voici un VALOR vu dans un village de l'Hérault cette semaine....

Mais quelle idée de mettre les pneus dans le mauvais sens ???!!!!

A+
JP de NIMES

Bonjour !
Deux photos d'un VALOR à vendre sur lbc en ce moment:





a+
JP de NIMES

Bonjour à tous

un petit message pour vous dire que mon petit P 45 ronronne assez bien, démarre plutôt bien.
Il me reste quelques bricoles à faire dessus mais il tire vaillament mes voyages de bois une fois tous les 15 jours.
Une gentille petite retraite.
Bon il y a bien quelques fuites d'huile mais un rajout de temps en temps et ça fera l'affaire.

Merci encore de votre aide passée.

Bien à vous
JCSe

bonjour
je viens d'acheter un de ces vieux tracteur.
sur la calandre il est écrit P35, mais il est bien ecrit T35 sur la cartte grise . quelle est la différence?.
le mien tourne très bien mais j'ai le faisceau électrique à refaire ainsi que quelques petits travaux.
en fait je recherche une doc d'utilisation et d'entretien pour faire toutes les vidanges nécessaires.
la vidange moteur pas de problème mais pour la boite etc je ne veux pas faire de bêtises.
j'hésite aussi sur le choix des huiles à utiliser.
si quelqu'un pouvais me founir cela ce serait sympa.
j'ai cherché sur le net mais je n'ai rien trouvé.
je peux me déplacer sur le département de l'hérault.
merci d'avance
A+

Bonjour Mome34 et bienvenue !!!!

j'aime bien les VALOR ! alors,mets-nous quelques photos du tien !
et si les propriétaires des Valor qui ont écrit ci-dessus ne se manifestent pas, tu peux toujour leur envoyer un MP
pour savoir s'ils ont les infos qui te manquent !

a+
JP de NIMES