¨Présentation de Daniel 64 et de son GOLDONI

Bonsoir à tous,  
Mon prénom est Daniel et j'habite en Belgique près de Liège.
Je viens d'acquérir sur "un coup de cœur" un tracteur Goldoni Export B.
En parcourant internet, j'ai déjà appris que ce "petit tracteur" correspondait au modèle GM 420 chez Staub.
Malheureusement, je pratique peu la mécanique mais je suis prêt à apprendre en suivant de bons conseils.
Mon premier souci sera de comprendre le fonctionnement de ce sympathique engin qui peut présenter quelques difficultés.
Si j'apprivoise la bête, je devrai acquérir quelques outils (rotavator, charrue, herse ....) car il est dépourvu de tout pour le moment.
Vous saurez certainement me conseiller dans l'utilisation et entretien de cette belle machine. super!
Bonne soirée à tous.

Bonjour bienvenue

a+lionel

Bonjour et bienvenue Daniel !

il est très beau ce GM4 !
j'ai posté la publicité d'époque ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t3540-goldoni-vive-l-italie?highlight=GOLDONI

a+
JP

Merci pour cette doc et heureux de faire votre connaissance.
Je pensais qu'il s'agissait d'un Goldoni export.
Quelle est la différence entre le GM 4 et l'Export ?

Bien à vous.

bonsoir
La principale différence, c'est que le GM4 est né tracteur alors que l'export est né motoculteur avec option arrière-train (si ma mémoire est bonne !)



alors, ensuite les différences sont de l'ordre technique....

As-tu les 8 vitesses annoncées sur la pub du GM4 et avec un seul levier...?



A+
JP

Merci pour ces précisions. Mais je crois que je n'ai que 4 Av et 2 Ar ?   Donc, ce serait plutôt finalement un Export ?

Mon problème actuel est de comprendre le fonctionnement des différents leviers présents sur la machine (vitesses, prise de force, cardan, 4 x 4, etc...). Il y en a tellement.... C'est un peu du chinois pour moi, même avec le feuillet explicatif que l'ancien proprio m'a donné. Je pense d'ailleurs que ce feuillet est relatif à un Staub car il mentionne un Lda 100 alors mon moteur est un Lda 96.

A l'heure d'aujourd'hui, je n'ai pas encore réussi à enclencher la prise de force (la honte).

Peux-tu m'aider ? Ou connais-tu quelqu'un qui pourrait m'expliquer ?

Merci déjà.

Bonjour
Le modèle basé sur un motoculteur + train arrière est plus compliqué en effet que le tracteur....
Je n'en ai jamais eu mais notre ami Marc ( chenillard77 ) les connait bien!

a+
JP

Merci.

à + et bonne soirée

salut a tous !

on recommence depuis le départ, le GM4 est un châssis boite totalement différent de l'export ! ce sont deux gammes complémentaires, l'export fait 14 a 21cv, alors que le gm4 va de 21 a 35cv !

daniel, tu a donc un export XO ou XB je pense, tu vas retrouver les numéros de châssis frappés sur la tranche de la partie trouée qui sert pour le brancard en version motoculteur... je sais pas si c'est clair? entre le volant et la boite à ... outils.
bon ton tracteur avec le lombardini LDA96 fait 14cv, ce moteur est interchangeable avec les LDA100 (18cv) et LDA820 (21cv), le châssis est prévu pour ! et c'est sans modif !
pour le maniement des manettes, c'est compliqué au départ, mais tu t'aperçois qu'au final une fois que tu as trouvé un mode de fonctionnement, tu ne bouge plus que deux leviers !

je te passe un fichier qu'n collègue a fait pour mieux expliquer que la doc officielle...

concernant les numéros de série, ça commence par XF, XO , XB, cela correspond au moteur monté donc la puissance...

les staub gm420 (a capot rond) sont des Goldoni export peint en bleu, donc forcement identiques !

de toute façon tous les staub GM sont des Goldoni, mais s'ils s'appelent tous gm, les modeles Goldoni dessous sont bien different, attention car ça n'a souvent rien a voir de l'un a l'autre ! vaut mieux se referer au type Goldoni !

voila pour une première mouture...

a+, marc

Bonjour et bienvenue Daniel !
B44

GORDINI 07 a écrit:bonsoir
.....




A+
JP

chenillard77 a écrit:salut a tous !

on recommence depuis le départ, le GM4 est un châssis boite totalement différent de l'export ! ce sont deux gammes complémentaires, l'export fait 14 a 21cv, alors que le gm4 va de 21 a 35cv !

voila pour une première mouture...

a+, marc

Bonsoir
Marc j'attends ta 2ème mouture...parce que dans la 1ère tu contredis la publicité de Goldoni !!!!

a+
JP

salut mon jp,

voui j'aime bien contredire, mais c'est parce que j'ai l'engin, et les pub !

bon, tout d'abord, le gm4 tout comme son successeur l'universal a commencé sa gamme avec le 18cv mais on ne les trouve pas car trop faible pour le châssis. le GM4-30 est le plus connu en France notamment sous le nom de Staub GM430 avec le lombardini lda672. mais on le trouve avec des slanzi dva 1000 et 1300.
le gm4-L a reçu le lombardini LDA672 de 30cv, et le GM4-F le moteur fiat 852.

a+, marc

Bonsoir Marc et .... tous les autres

Oui, c'est bien un Export car le n° de châssis est X B .

Le moteur est effectivement un Lda 96 d'un peu plus de 600 cm ³.

Je suis un peu surpris (et déçu) de la puissance, je m'attendais à un peu plus ... mais bon, c'est mon premier engin de ce type et pour le moment, il est bien suffisant.

J'aimerais beaucoup recevoir quelques conseils sur deux aspects :

1° Dois-je réaliser les différentes vidanges (moteur, ponts, boîtes ...) avant d'envisager une utilisation plus intensive ?

Personnellement, je comptais faire la vidange du moteur et contrôler les autres niveaux ? - la machine est dans un bon état général -  Concernant la vidange moteur, j'ignore tout à fait s'il y a un filtre à huile et de quel type il est ? Quid du filtre à air ?

2 ° Quels sont les outils qui sont adaptables ?  - car la prise de force est anti-horlogique -

Personnellement, je souhaiterais pouvoir utiliser une fraise (rotavator), éventuellement une petite charrue (petit brabant), une tondeuse à éjection (genre faucheuse de refus) et une herse. Je suppose qu'il devrait aussi exister une attache à fixer au bout du bras car l'attache haute semble un peu limite ?

Y a-t-il des possibilités d'utiliser des outils actuels avec un boîtier adaptateur ? Existe-t-il éventuellement un kit trois points adaptable ? Quid des attaches rapides (mâle-femelle) à placer au bout de la prise de force ?

Je sais, c'est beaucoup de questions à la fois et j'en suis bien désolé.

Merci déjà pour vos conseils.

Par rapport à mon commentaire précédent, voici le numéro de série de mon Export ainsi que le type de Pdf

bonsoir
Sur ta dernière photo, cet attelage peut monter et descendre avec la manette de relevage...?
si OUI, il te suffit de trouver un Rotavator :
(bon d'accord, celui-ci est bien trop cher et bien trop loin...)
https://www.milanuncios.com/otras-maquinarias-agricolas/rotavator-para-tractor-goldoni-47047474.htm

a+
JP

Bien le Bonsoir mon cher "Gordini 07",

Oui, tout à fait, l'attache monte et descend avec le vérin.

C'est effectivement le type de rotavator qu'il me faudrait mais effectivement, trop loin, trop cher et aussi peut-être un peu trop large par rapport à la puissance du moteur, 1,30 m, cela me semble beaucoup.... je préférerais un largeur d'un mètre max.

Peux-tu me dire si les anciens outils de la marque STAUB sont adaptables sur ce genre d'attache ?
Je suppose que oui puisque c'était la même machine avec des couleurs différentes.

Ci-joint une photo du relevage et de sa commande.



Merci en tout cas pour pour ta contribution.

Bonne matinée.

Bonjour
Oui ! tous les outils des STAUB fabriqués par Goldoni doivent s'y adapter !
penses aussi aux motoculteurs Goldoni dont le rota doit se monter
mais ceux pour les plus gros GM sont en effet trop larges

bonjour daniel, tu as la partie la plus importante de l'attelage du rota, tu peux atteler un rota de motoc export ou un gros de Goldoni 140.
il y a celui ci en vente
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1306504183.htm?ca=12_s

et la charrue avec montage gm420
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1306502850.htm?ca=12_s

apres le prix se negocie? c'est sur paris en gros, ça se rapproche de chez toi... c'est a deux heures de valenciennes en gros.

pour les vidanges, oui surtout le pont avant car le caoutchouc du levier de vitesse a tendance a etre craqué, donc l'eau peut entrer dans la boite. de la 80w90 standard. pour le moteur, j'utilise de la 20w50, mais la 15w40 convient aussi, encore une fois pas de synthese, la bas de gamme du supermarché ira mieux !
le filtre a air est a bain d'huile, tu nettoie, juste un fond d'huile moteur neuf et c'est reparti.

pour les autres outils, tout est adaptable, même faire un genre de relevage trois points !




a+, marc

Merci les gars, je reviendrai certainement avec d'autres questions "bateaux"

Bonne journée à vous.

Bonjour à vous tous,

J'espère que votre après-midi est gorgé de soleil comme c'est le cas en Belgique.

Simplement un petit truc.

Sur les vidéos où l'on voit des utilisateurs d'Export démarrer leur engin, j'ai remarqué qu'avant de tourner la clé ou de tirer sur la corde, ils amorcent quelque chose (?) du côté gauche du tracteur.

Comme l'ancien proprio ne m'a rien dit et que je suis nul en méca, pouvez-vous m'aider.

D'un post que j'ai lu, il s'agirait de gaver le moteur avec du gasoil ?

Eclairez-moi svp car les démarrages à froid sont un peu pénibles.

A chaud, 2 sec sur le démarreur et le moteur s'ébranle.

Merci à vous tous.

Bonjour
Je ne connais pas ce moteur mais il est possible qu'il y ait une surcharge pour démarrage à froid !
a+
JP

salut,

sur le coté du moteur, tu vas voir une espèce de papillon a l'horizontale, c'est la surcharge !
il te suffit de mettre au moins mi-gaz, ensuite tu tire légèrement ce papillon, normalement il reste sorti de deux ou trois millimètres, là tu demarre.
normalement, pour arrêter le moteur, tu bascule se même papillon.

a+, marc

Bonsoir à tous,

Euh ... oui, pas doué, je ne trouve pas ...  

A l'occasion, si vous avez une photo ?

Mais j'en demande beaucoup !

Bonne soirée et bonne nuit.

Daniel.

bonjour Daniel
Tu peux aussi faire une photo de chaque côté de ton moteur et on te dira !
a+
JP