L'inconnu du jour !

Bonjour ,manque un morceau de la photo , mais il fallait une sacré puissance pour déjà le déplacer !!!!

Non, non, il y a la forme cylindrique d'une loco avec la cheminée... Pour la forme, effectivement, enclume ou machine à coudre ?

Probablement, une de ces monstres de locomobiles, que l'on trouvait sur les chantiers Staliniens et destinés à produire de l'énergie , comme l'électricité sur les chantiers.
Grande hauteur de roue, pour parvenir à les déplacer sur les chantiers fortement boueux et marécageux lors de la fonte de la glace et de la neige sur les pays de l'U.R.S.S

Christian Colette a écrit:Non, non, il y a la forme cylindrique d'une loco avec la cheminée... Pour la forme, effectivement, enclume ou machine à coudre ?

Oui, elle a tout d'une loco adaptée... une grosse poulie en proue. L'écusson sur la cabine évoque-t-il une marque de loco à quelqu'un ?

Bonjour,

Machine haute sur pattes pour un usage "aquatique" la chaudière reste au sec.

Je remet l'image:

Une tireuse de câble sous-marin ?

Capblanc a écrit:Une tireuse de câble sous-marin ?

Euh ! je crains qu'elle manque quelque peu de hauteur encore pour traverser la mer ou l'océan. Ils auraient dû ajouter des flotteurs pour aller plus loin....

Ce n'est qu'une proposition , il en faut bien ...je n'y crois pas beaucoup non plus.

Bonsoir ,quand j'ai dit il manque un morceau c'est le prospectus !!! les lignes manquantes en dirait certainement un peu plus !

J'ai cru un instant que" la Campesina" était le nom de la machine mais après recherche, c'est aussi la  

Confédération  espagnole de la photographie   https://www.cefoto.es/enero-2018/la-campesina

Si ce n'est pas les sous marin, c'est peut-être pour les péniches dans les canaux ? (sans accent portugais )

Bonjour,

Très impressionnante hauteur certes! Mais pourquoi cette forme en arche de pont sur l'AV?
"...CALA MIJO (GROTTE DES COLOMBES)..." CÔTE DE CÁLIDA. RÉGION DE MURCIE. ESPAGNE près de la mer.
Y a t-il un lien pour un travail spécialisé avec cette machine?
JJR24

Chris 38234 a écrit:Bonjour,

Machine haute sur pattes pour un usage "aquatique" la chaudière reste au sec.

Je remet l'image:

Tracteur à vapeur géant amphibie La Campesena? Mon raisonnement. L'utilisation de ce tracteur à vapeur traverse la voie navigable, pompe l'eau et éteint le feu du bâtiment le long de la voie navigable.

serge 74 a écrit:

Tracteur à vapeur géant amphibie La Campesena? Mon raisonnement. L'utilisation de ce tracteur à vapeur traverse la voie navigable, pompe l'eau et éteint le feu du bâtiment le long de la voie navigable.

Bof, on fait plus simple avec un bateau-pompe...

RE,

Vu la relative petite taille de la chaudière, qui semble posée sur ce montre, la puissance ne devait pas être suffisante pour une utilisation en traction seule!  et les roues si peu cramponnées; je dirais que ce montre servait en poste fixe?
JJR24

Tracté ce "monstre" ou tracter un train de wagon de marchandise... Lequel sera le plus lourds ?

bonjour moins GEANT. mais curieux quand meme

2 treuils .. ?


.


bonne. journée. !!

bonjour

on dirait un mélange de camion-grue, de dépanneuse avec de très grandes roues !!!

Bonjour,

Pour labourer vu le câble, les poulies, le champ...
JJR24

un treuil sur le cote' me fait penser au poseur de canalisations ... ? ou autre ?

manoeuvre sur 2 plans ?

RE,

Les canalisations au fond
JJR24

bonsoir ,derrière, c'est une illusion d'optique cela fait pensée a des tuyaux de gros diamètre ,mais en fait c'est une clôture ,qui va de gauche a droite de la photo ,sinon pour l'engin lui même peut être une dépanneuse, palan sur le coté ,treuil arrière en dessous et un bras de levage arrière au dessus

Bonjour
Pour moi a voir le coté du capot ça ressemble bien a un tracteur « Mercedes » pardon ça n´existait pas encore ! Benz de Manheim ou Daimler (DMG=Daimler Motoren Geselschaft) de Stuttgart / Canstadt avec des roue a bêche. Transformer ou construit en version « dépannage » d´ou le treuil et la grue. A l´arrière sous la caisse on vois les deux béquilles qu´on pouvait abaisser pour ce planter et ce cabrer dans le sol. Car avec les roues en fer sur le paver ou sur l´asphalte ou il ne pouvait pas sortir les bèches, l´adhérence n´est pas aux meilleur ! (mêmes avec des grande cales sous les roue)

Et c´était plutôt le tracteur qui reculer vers la remorque au lieux de la remorque qui avancer vers le tracteur !
Ces tracteurs on était construit en différentes versions suivent le devoir principal qui leur était prévus.


Avec des roues en bois et des chaines auxilières:

Ou en grande vesion ( jusqu´a 100cv)




Et mèmes en 4x4: (Précurseur de l´Unimog avec 50 ans d´avance!)



Bonne journée, a+
Peter

bonjour PETER c'est un plaisir de te lire ...

je pense que tu as bien vu l'utilité' de l'engin mais en ce qui concerne le cote' il devait bien y avoir
une fonction .... ?
d'ailleurs ca ressemble a une flèche munie d'un palan tout simplement ...

bonne journée. PETER et bonnes festivités. !!!!

Bonjour
Le palan sur le coté était très important pour ré-mettre les roues en fer de 1000kg ou plus sur pied, en verticale. Sur les routes en pavets les roues en fer avaient leurs difficultés,non seulement une adhérence minimale, elles ce forgeaient par les petit accoups des pavets et la bande devenait de plus en plus longue et s´ondulez de plus en plus. Et le système a bêche n´était pas non plus au meilleurs ! Elle se tordait souvent et ne rentrait plus. Et il fallait souvent enlever les roues et pour les réparer il fallait les coucher ! Mais une fois parterre comment relever une pièce de 1000 ou 1500Kg ?
D´ou le palan sur le coté de la dépanneuse.