réglage freins zetor 12045

Bonsoir à tous

J'avais pas de freins coté droit et ça défreinait pas coté gauche sur mon Zetor 12045.
Donc aprés avoir démonté les 2 demi essieux , remplacé les disques , mécanismes , tuyaux , émetteurs , récepteurs , compensateur , remonter le tout , fait la purge coté par coté



Il me reste à régler  , en sortant du hangar après 4 mois de mécanique intense ( c'est du lourd)  et un réglage approximatif  , je sens que ça freine le tracteur
je desserre les 2 cotés :
droit ça peut aller mais pédale quasi au plancher et peu de freins
gauche  sortie du piston du récepteur , fuite et bien sur plus de frein




On voit la came coté gauche :
avec le trou de l'axe qui tire le mécanisme interne ( y a écrou contre écrou pour le réglage)
sur le haut de la came , j'ai la tige de frein à main
en bas de la came , j'ai le récepteur ( absent sur la photo ) j'en referais une demain pas très explicite comme ça

Alors comment régler , j'ai la doc d'atelier , c'est juste dit ,purge un coté à la fois et régler
Y a t'il une procédure quelconque ? lever l'arrière ? régler les axes de mécanisme en poussant les pistons au max ? desserrer le réglage de frein à main ?
partir de pas de frein jusqu'à avoir du frein ?

Si quelqu'un a déjà fait ou a une idée , je suis preneur parce que là Je sèche ...

Bonjour,
Tu a bien des disques pour le frein à pieds et des sangles pour le stationnement?
Si oui tu lâche les sangles pour libérer la roue qui est levée puis tu règle avec la vis tirant le mécanisme d'écartement des disques.
Tu fait de même coté opposé.
Bien sûr tu fait une bonne purge!
Si la commande de stationnement est sur les disques tu fait la même procédure avec le réglage de freins de stationnement lâché à fond.
Frein à pied réglé et toujours sur cric tu peut régler le frein de parc en laissant de la marge pour que les roues tournent sans efforts.
A+

Bonjour,

Je ne connais pas bien, mais il me semble qu'il faut que la pédale d'1 mc doit être maintenu enfoncé afin de purger l'autre )
"...gauche  sortie du piston du récepteur..." c'est-à-dire? Sortie de son logement?
Des photos du montage?
JJR24

Bonjour Jean-Jacques,
Vu que se sont deux circuit indépendant je pense qu'il ne faut pas appuyer sur la seconde pédale (a voir si il y a la commande remorque?)
Le piston sort de son logement si on règle en premier le frein de parc,il y a donc trop de course pour le cylindre récepteur et le piston vas trop loin.

D'abord merci pour toutes vos aides

Une photo du système

J'ai remplacé le récepteur avec le piston sorti ( joint à lèvre HS) par un neuf que j'avais pas encore installé

Pour purger c'est coté après coté pédales désaccouplées
pas de sangle pour le frein à main ;ça agit uniquement sur le haut de la came de chaque coté

Donc si j'ai compris :
je déconnecte les 2 tiges de frein à main
je rentre les pistons dans leur logement à fond
je lève l'arrière du tracteur
je règle les écrous/contre écrous pour venir au contact de la came sans tirer sur l'axe
et je fais ma purge coté après coté ?

une fois les 2 freins à pied réglé , j'attaque le réglage du frein à main toujours sur chandelles ?

C'est ça ?

Bonjour,

OK! je pensais à un tube de liaison entre les (le) réservoir?
Il n'y a pas de compensateur? Un éclaté m'aiderait à comprendre!?
JJR24

Merci pour la procédure .

Mon ancien cric de 15T ayant rendu l'ame , dés que j'en ai un nouveau , j'attaque le réglage !!!

Encore merci

Bonjour moi c'est tagazougigi j aimerais savoir q elle type de fourche et le bâti et monté sur ton 12045 peu tu m envoyer des photos. Pour le branchement de l hydraulique aussi des photos et explications car je veux monté une fourche sur mon 12045 je te remercie a plus

Répondu par MP