avto belarus TRA type 5654C 1992

Bonjour, j'ai un problème de boite à vitesse, sur les 9 vitesses,il n'y a que la  9ème petite et grande qui fonctionne. je n'ai plus de marche arrière, je n'ai entendu aucun bruit.Le tracteur fonctionnait très bien .quand j'ai voulu changer de 1ère grande à 3ème petite, je me suis retrouvé au point mort. j'ai passé toutes les vitesses, rien ne s'est produit sauf la 9ème. Est ce que quelqu'un peut m'aider s'il vous plait.merci

Bonjour et bienvenue !








merci pour les photos!  
tu devrais aussi ouvrir un sujet dans la rubrique des présentations pour nous y parler de toi et de tes passions !
plus on te connaitra et plus on aura envie de te venir en aide!
a+
JP

Bonjour,

Est ce que ta pédale d’embrayage revient bien ?
Car sur le mien (T40 AS) il y a un mécanisme qui empêche l'embrayage de revenir si la vitesse est mal passée !
Tu as peut être le même mécanisme.

bonjour, merci pour la réponse, j'ai pas eu le temps d'y regarder ce week-end. je devais partir. j'ai fait des essais et c'était la commande du pont ; je l'ai touché et là ça a marché. je n'y comprends rien, je ne connais pas les avto ,ça fait une semaine que je l'ai et si quelqu'un a une explication, je veux que vous me l'expliquiez !! je suis mécanicien agricole mais je n'ai jamais travaillé sur des avto. merci de votre comprehension

Bonjour,
Je propose cette explication:
- avto 6.3 a déclaré: "il n'y a que la  9ème petite et grande qui fonctionne"
==> donc, l'embrayage et le mécanisme du levier de vitesse jusqu’à la fourchette de 9ème fonctionne
==> le réducteur petite/grande commandé au pied fonctionne.

- avto 6.3 a déclaré: "j'ai passé toutes les vitesses, rien ne s'est produit sauf la 9ème"
Ce tracteur comporte 18 vitesses AV + 4 vitesses AR. La boite a 2 réducteurs, le 1er commandé au pied et le 2ème commandé avec le levier de vitesse principal rotatif.
Particularité: la 9ème vitesse ne passe pas par le second réducteur.
==>  Donc, le problème semble être localisé sur la commande du 2ème réducteur.

- avto 6.3, lors de la panne, as-tu bien vérifié que le 2ème réducteur n'était pas passé sur le point neutre?

Qu'en pensez-vous les spécialistes AVTO?

Sa semble logique mais fallait le savoir l'histoire des réducteurs !

Bonjour;

Pour Philippe C :

Ta théorie est la plus plausible quant à moi...!

Phil.