Présentation de DJ76

Bonsoir,
je viens d'acquérir un fergusson petit gris ventre rouge FF30 DS de 1956. Ce tracteur ne fonctionnait plus depuis au moins 15 ans mais était remisé dans un endroit abrité.
Je suis novice dans la mécanique des tracteurs mais je me suis fixer un challenge de le redémarrer !
J'espère avoir de précieux conseils des membres des vieilles soupapes.
Cordialement
Jacky

Bonjour et bienvenue DJ76,

Aurais-tu des photos?
De la doc là:
http://vieilles.soupapes.free.fr/
JJR24

Bonsoir Jean Jacques,
merci pour l'info doc
Je fais un essai pour mettre mes photos
DJ

Salut & Bienvenue .

Photos

Bonjour,

pour les photos! Il n'a pas l'air d'avoir trop souffert
JJR24

Bonjour DJ76 et bienvenue,
Commence par lui passer un bon coup de nettoyeur haute pression avec un bon dégraissant.
Tu y verras plus clair!
Ensuite, tu attaques méthodiquement :
Démontage de la batterie et mise en charge. Changement si moins de 12,7V après une journée de charge.
Tu contrôles l'arrivée d'air (nettoyage du filtre à air,vérification du niveau d'huile dans le filtre çà m'a l'air d'être un bain d'huile, contrôle des durites)
Contrôle du niveau d'huile moteur et de son état ( si vraiment pas beau, vidange et filtre)
Contrôle du circuit GO (vidange du réservoir et nettoyage de celui-ci, nettoyage du filtre du robinet, contrôle et nettoyage de la pompe d'amorçage si présent, des bols décanteur, changement des filtres.
Contrôle du minimum du circuit électrique pour démarrer (contrôle de la masse, du fil du démarreur)
Contrôle du circuit de refroidissement (niveau, état du liquide et des durites)
Contrôle aussi le niveau de l'huile de pont.
Essais ensuite de démarrer!
En espérant que çà tourne!
Bon courage pour ta restauration!
Bonne journée,
Flo45

Merci Flo45 pour ces infos

Flo45 a écrit:Bonjour DJ76 et bienvenue,
Commence par lui passer un bon coup de nettoyeur haute pression avec un bon dégraissant.
Tu y verras plus clair!
Ensuite, tu attaques méthodiquement :
Démontage de la batterie et mise en charge. Changement si moins de 12,7V après une journée de charge.
Tu contrôles l'arrivée d'air (nettoyage du filtre à air,vérification du niveau d'huile dans le filtre çà m'a l'air d'être un bain d'huile, contrôle des durites)
Contrôle du niveau d'huile moteur et de son état ( si vraiment pas beau, vidange et filtre)
Contrôle du circuit GO (vidange du réservoir et nettoyage de celui-ci, nettoyage du filtre du robinet, contrôle et nettoyage de la pompe d'amorçage si présent, des bols décanteur, changement des filtres.
Contrôle du minimum du circuit électrique pour démarrer (contrôle de la masse, du fil du démarreur)
Contrôle du circuit de refroidissement (niveau, état du liquide et des durites)
Contrôle aussi le niveau de l'huile de pont.
Essais ensuite de démarrer!
En espérant que çà tourne!
Bon courage pour ta restauration!
Bonne journée,
Flo45