fuite hydro tractopelle Massey Ferguson 50H

Bonjour, mon oncle possède un tractopelle marque Massey Ferguson modèle 50H , qu'il utilise pour "dépanner" les copains à droite à gauche. Utilisation légère mais fort utile de la machine.

Depuis quelques semaines, il a plusieurs fuites hydro.
Une petite fuite au niveau de l'arbre du tracto cf photos
Une petite fuite au niveau d'un circuit près de la base de l'arbre, nous l'avons démonté pour le porter a un spécialiste le faire contrôler et prévoir soit une soudure sur trou punctiforme soit changement de la pièce.
Grosse fuite que j'estime se situer entre le moteur et le pont. Etrangement, la fuite est très importante en partie supérieure de la jonction.
Evaluation de la fuite, 2l d'huile hydro par heure de travail.
Il a resserré l'ensemble de la visserie à cet endroits pour comprimer ce qui restait de joins, efficacité zéro.

Quelques photos pour que vous me guidier...

Je suis un néophyte mais j'ai loué plusieurs pelles et tracto, je trouve celui-ci très propre.
Du coup nous sommes "motivé" pour trouver l'origine de cette fuite et la traiter définitivement.

Merci

Merci de votre aide.
Il démarre au quart de tour.
Et mis à part un peu de jeu dans l'utilisation, il fonctionne très bien.

Bonsoir C : Ce que tu trouve entre le moteur est le pont est le coupleur inverseur hydraulique, c'est un système électro distributeur qui assure son fonctionnement, bien contrôler le serrage des raccords externes, les colliers sur les retours hydraulique, ce tracto est une bonne machine mais moteur un peu faible en fonctionnement chargeur , si tu compte le garder remplace le filtre huile hydro au bas de la cabine sous le marche pied, je pense qu'il faut appréhender le schéma hydraulique, et bien localiser l'origine des fuites, intervenir sans attendre , tu ne sera pas déçu de cette machine . Bon courage jn .

Merci pour ta réponse Jean Noel.
Je débute en mécanique et encore plus en circuit hydrau, je vais donc avoir besoin d'un complément d'information à ta réponse.

Comment puis je accéder au coupleur et au départs et arrivées de ces circuits?
Dois je démonter la cabine?
Passer par le haut de la machine, ou le dessous de la machine?
Ou puis je trouver le schéma intégral du circuit hydraulique ou à minima celui du coupleur hydraulique?

Avez vous besoin d'autres photos pour m'aider à situer la ou les fuites?
Merci

J'ai du nouveau,

Un mécano pro a (gracieusement ) vu le tracto rapidement entre 2 clients et pense que la fuite vient de l'orbitrol.
J'ai rapidement regardé à quoi cela correspondait, ça colle au niveau positionnement...
Il y a une légère perte de puissance hydraulique, cela peut il venir du filtre hydro que vous me conseillez de changer?

Merci

Bonsoir C: Les paramètres techniques permettant de matérialiser une perte de puissance sont les suivants, pression, débit , température d'huile , qualité d'huile, .... , fuite , je sais que les pompes hydraulique montées d'origine étaient rapidement remplacées , car elles présentaient des faiblesses, si le fonctionnement n'est pas trop dégradé, continue de l'utiliser en veillant aux paramètres de service, remplacer les joints de l'orbitrol n'est pas difficile. Refaire tous les niveaux avant chaque utilisation. Bon courage jn.

Merci Jean Noel.
Pour accéder à l'Orbitol, et changer les joins, le chemin le plus court?
Merci encore!

J'ai nettoyé au karcher tout le tracto j'ai incisté sur tout le circuit hydro pour dégraisser et tenter de retrouver l'origine des fuites...
En évitant bien évidement les jonctions pour ne pas faire rentrer de l'eau dans le circuit hydro.

J'ai trouvé l'origine de la fuite!!!!!

J'avais passé le karcher sous le tracto il y a 15j pour repérer les nouvelles projections.

Gagné!

Il y a une micro fuite sur l'arbre arr qui meritera un petit serrage.

La fuite principale et très importante se trouve sous le pneu Ar gauche. Il y a un boitier avec plusieurs raccords qui arrivent et partent sur celui-ci. Je ne sais pas quel organe c'est, mais par contre je sais que ca pisse fort. cet élément est protégé par un carter en acier en forme de U qui est fixé sur la chassis. Cet élément de protection est plié. J'ai l'impression qu'il y a un filtre hydro au niveau de se boitier...

Quelques photos pour avis.

J'attaque la mise sur cale lundi.

Fuite réparée, c’était une jonction de flexible qui était desserrée...

Il y a une micro fuite sur le pont mais c'est quelques gouttes par jour.

J'en ai profité pour dépoussiérer tous les graisseurs et tout graisser...

Merci

Bonsoir,

Comme quoi, il n'est pas toujours nécessaire de tout démonter!
Merci pour le retour d'infos!
JJR24

Bonsoir à tous: Je vois que le temps passé pour assurer la maintenance est payant, il faut systématiquement réparer à temps cela évite des gros frais de réparation , et le plaisir de travailler sur une machine convenable, c'est une bonne démarche de COX . Bon courage jn.