MF130 ne démarre plus

Bonjour,
Toujours un grand merci pour ce site très enrichissant à tous points de vue.
Je possède un MF130 qui me permet de nettoyer un terrain d'1ha sur la Corse près d'Aja. Prévention contre le feu . C'est d'actu.
Pour décrire mon MF, prenez un gros moteur, 4 roues, un volant et un siège et basta. Pas fait pour bosser de nuit ou aller sur la route (plus de lumière).
Ce n'est pas le plus important.
J'ai décidé de faire l'entretien mais ça se passe mal. Depuis que j'ai changé le filtre à gasoil, Y démarre plus.
ça fait 3 jours et quelques recharges de batterie 90Ah (couplée avec une autre pour avoir plus de puissance) que je m'obstine mais y veut plus y aller.
Mon mécano m'a parlé d'air dans le circuit d'alimentation... Mais j'ai pourtant l'impression d'avoir bien fait le Shadok avec la pompe.
En gros, j'ai pompé pour remplir le nouveau filtre, ça ok. Ensuite, démarrage en continuant de pomper. Mais rien de mieux.
J'ai dévissé les 4 tuyaux qui amènent le gasoil aux injecteurs. Quand je lance le démarreur, chaque tuyau pisse bien son gasoil.
A 2 reprises, le moteur a tourné 3 à 5 secondes. Depuis plus aucun signe encourageant.
ça sort tantôt blanc du pot, signe qu'il semble y avoir un semblant de combustion, tantôt transparent.
Par moment, il donne l'impression de vouloir y aller mais rien même en insistant sur le démarreur.
Parmi tous les essais, ça a claqué à 4 ou 5 reprises avec projection d'huile par le filtre à air. comme s'il y avait un retour de manivelle.
Voilà, je sais plus quoi faire et mon mécano est en vacances jusqu'en septembre.

Je suis preneur de toute autre technique, idée pour redonner vie au moteur.
Avant ça, il démarrait toujours au quart même après une très longue période (genre 8 mois) sans tourner.

Par avance merci pour lui.

bonjour
devisses tes tuyaux aux injecteurs(mais pas completement) et fait tourner ton demarreur par sequence de 10 a 15 secondes plusieurs fois de suite! tu as de l'air dans ton circuit qui a du mal a partir. et lorsqu'il demarre tu peux continuer de pomper pour bien reamorcer!
bon courage
simon

Bonjour,
A priori il doit rester de l'air dans le circuit, tu reprends ce que tu a dèjas fait:
1- purge du filtre à carburant et ferme la vis de purge
2- purge de la pompe et ferme la vis de purge
3- purge des tubes d'arrivée aux injecteurs et resserre les raccords
Il ne faut plus d'air dans le circuit!
Il te reste qu'a démarrer et si il hésite (démarreur ou batterie faible) un démarrage par remorquage peut résoudre ton soucis.

Bonjour Pierre,
2-purge de la pompe ? Je ne sais pas faire.
La pompe à main (ou à doigt devrais je dire) est parfois dure à activer (signe qu'on pousse du liquide) et parfois molasse avec l'impression de ça pompe que dalle.
1- pour le filtre à carburant, je maintiens la cartouche en place avec la main sinon le gasoil s'échappe par les joins haut et bas, je desserre la vis du dessus qui tient l'ensemble et je pompe. Du gasoil refoule par la vis donc c'est signe que c'est bien rempli.

C'est quel modèle de pompe à injection?
Pour le filtre tu le fixe bien et tu purge par le raccord de sortie si il n-y a pas de purge.
Pour la pompe, si CAV il y a 2 petit vis (clé de 7/8mm) sur le dessus.
A la limite tu purge le filtre,tu débloque les raccords arrivés aux injecteurs et tu fait tourner au démarreur en surveillant la sortie du carburant aux tubes...

Bonsoir,
Alors je vais t'expliquer ma manière de faire lors de desamorcage de la pompe.
Je ne sais pas si c'est la meilleure mais elle fonctionne en cas de panne de carburant ou de changement de filtre.
Lorsque le bocal est plein  de gasoil, du desserre 1 seul tuyaux d'injecteur pas les 4. Tu fait tourner le démarreur avec les gaz à fond. Lorsque le tracteur démarre  (sur 3 cylindres) tu resserre le tuyaux d'injecteur.
C'est aussi simple que ça et pour moi ça marche à tous les coup et sur tous mes tracteurs MF, JD et Renault.
Pour la purge du filtre la solution de pomper en desserant le tuyaux de sortie est bonne.
N'hésite pas à attaquer longtemps sur le démarreur il va finir par partir. Si la batterie est trop faible tu la double avec de bon câbles.
A+

ça y est, le moteur est reparti !
Effectivement, j'avais zappé le point de purge de sortie de pompe. Petite émulsion bulles à ce niveau.
En fait, j'ai repris point par point la doc. du MF chapitre "purge du système".
Merci Pierred81 pour tes conseils qui m'ont bien aidé.
Merci Sim53 pour avoir participé à la résolution du schmilblick.
Tony64, j'ai appliqué ta technique de gaz à fond en desserrant les injecteurs 1 et 3 pour purger et ça a dû participer à la résolution du pb.
Merci à tous

Ben voici une bonne nouvelle et merci du retour.
Bon weekend.

Ravi que ça tourne.
A+