Motostandard 1020

Salut,

Depuis le temps il faut que je vous présente ma dernière acquisition, acquis il a 2 semaines...

Lors de fête de battage son propriétaire m'en a parlé et donc presque 1 an après je l'ai recontacté pour aller le voir le lendemain.

Une fois sur place on regarde un peu la bête, 8 ans qu'il n'a pas tourner, état correct, bon on se met d'accord sur le prix et on charge dans le fourgon.

C'est donc un Motostandard 1020, année inconnu, transmission par courroie, 3 vitesses avant et 1 arrière, blocage de différentiel, moteur essence Kohler.






Bon il est bien sale, lavage au karcher et savon !








Apres un nettoyage et réglage des rupteurs, il redémarre après 8 ans de sommeil.
J'ai fait une rénovation de la carrosserie, je passe un peu de rénovateur peinture puis un coup de lusteur, le résultat et vraiment top!!








Et voila il est tout beau, apres un entretient, le pont fuit pas mal donc je pense le demonter changer les joints!!





A+
Alex

Bonjour,

Sympa ce 1020! Merci pour les photos! curieux les roues ar semblent bien petites?
(Espace sous ailes, tracteur qui "lève du nez"?)
JJR24

, merci pour les photos . Je suppose qu'on en aura d'autres , y'a un tracteur à côté

Bonjour
encore une belle acquisition !
ta collection s'agrandi !!!
a+
JP

Bonjour,

J’avoue ne pas être trop présent en ce moment..

Sinon j’ai changé les joints spi du pont arrière, pas de photos..

Le week end dernier j’ai essayé le petit au labour, ça marche vraiment bien!!








A+
Alex

Bonsoir Alex, bonsoir à tous

Merci pour ces clichés !
Un joli petit tracteur qui ne demandait pas mieux

Ciao

Bonsoir
Merci Alex pour les photos!
beau travail !
a+
JP

Salut à tous.

Ben là, c'est l'utilisation idéale.
Mon grand-père, qui était maraîcher, en avait un bleu. Je ne l'ai jamais vu en panne. Increvable.
Je pense que la marque n'existe plus. Par qui a t'elle été racheté?

Salut,

Racheté par MTD, mais Gutbord a continué à exister en Allemagne, comme marque de luxe pour MTD...

En version longue:

http://lesmotostandards.forumpro.fr/t188-l-historique-de-la-marque

Le bleu dont tu parles était un plus gros modèle, 1030 à 1040, la boite de vitesse est 3 fois plus grosse avec une prise de force, il a un disque d'embrayage! Le 1020 c'est une courroie qui fait transmission et embrayage.

Un 1017 est quasi identique à un 1020, il a juste un moteur un peu moins puissant.
En usage de particulier, un 1020 au labour ça va, en pro je penses que la boite ne tiendrait pas longtemps!

Pour les petites roues, je penses que c'est pour compenser la boite un peu rapide, et aussi pour ne pas lui mettre trop de contraintes...

Bonsoir,

Merci pour les nouvelles! joli labour!
Ok! Feub, merci pour le lien!
JJR24