Renseignements techniques Ford 5000

Bonjour à tous ,

Je suis nouveau sur ce forum , passionné de mécanique et mécanicien avion de métier , j'ai actuellement un Ford 5000 dont le moteur à subit à priori une rupture du joint de culasse (toute l'eau est parti dans l'huile)....à moins qu'il n'y ait un échangeur interne eau/huile ???
Le moteur s'est arrété en roulant, et j'ai constaté dans la foulée que le radiateur d'eau etait vide à ce moment là (la veille le niveau etait bon).

Le moteur est actuellement démonté et j'ai plusieurs questions qui se posent:

1° Où pourrais je commander des pièces pour refaire mon moteur ( à part chez un revendeur Ford evidemment) ?

2° L'un d'entre vous aurait-il m'aimabilité de me commnuniquer les couples de serrage de la culasse et éventuellement des autres parties moteur ?

3° Etant donné que le moteur est à l'arrêt je vais aussi en profiter pour passer mes injecteurs à la pompe et vérifier leur tarage : quel en est la valeur ?

L'idéal pour moi serait de trouver une documentation technique d'atelier pour ce tracteur

Y a t-il des opérations particulières à effetuer sur ce modèle de moteur lors de son démontage ? (vérification ou nettoyage de piece par exemple ?)

De plus , j'aimerai savoir s'il y aurait une astuce pour nettoyer tout le circuit d'huile (car il est vraiment très pollué par le LDR , c'est limite mayonnaise) , sans voir à tout démonter.

Enfin , pour finir voilà ce que je compte faire pour l'instant :
- épreuve et rectification culasse
- échange du calorstat
- échange des différents joints
- Tarage des injecteurs
- nettoyage du circuit d'huile

Merci

salut , est tu sur que c'est le joint de culasse car le probleme des ford 5OO0 etais un probleme d'electrolyse les blocs perçéé . cela m'est arrive une foisdu jour au lendemain il ya eu de l' eau dans l'huileet comme les chemise sont usiner directement dans le bloc le moteur est foutu . J'éspere pour toi que je me trompe!!!!!

merci de ta réponse super major.....

Effetivement le joint de culasse n'est pas si vilain que ça ......

Ce weekend je dépose le moteur et j'ouvre tout....

Par contre à priori ce sont des chemises sèches sur le 5000 et pas un bloc alésé.....

Voilà j'ai déposé et démonté le moteur aujourd'hui.

Quelques photos pour ceux que ça pourrai interresser:

Dépose du pont avant:


Dépose du moteur:


Démontage du moteur:


Le bloc quasi nu (à part l'AC qui reste encore):


Voilà la couleur de l'huile au niveau de la distribution , et c'est comme ça à pas mal d'endroits sur le bloc:


Voilà....y a plus qu' à atendre lundi pour le résultat pour la culasse...

Ensuite certainement le bloc subira lui aussi une épreuve et au moins un déglaçage....

Bon verdict partiel , la culasse est bonne...c'est déjà ça.

Je viens d'amener le bloc moteur pour son epreuve...... Donc j'attends le resultat ...

Verdict....le bloc a une chemise percée par corrosion....Supermajor tu avais vu juste !

Donc rechemisage ......

Remontage le WE prochain.

j'ai deja sorti des chemisse humides mais jamais des seches il parait que c' est plus dificile

Salut,

Il est vrai que sortir des chemises sèches n'est pas chose facile, pas plus que de les remettre d'ailleur. Il faudrait que tu trouves quelqu'un qui a l'habitude de cet exercice pour t'aider.
Il me semble que j'ai des pistons neufs de Ford 5000 si tu as besoin mais, il me faudrait le diametre pour que je vérifie.

Bon courage,

Fabrice

salut Goby

un lien qui peut t aider a trouver de la piece FORD

http://perso.orange.fr/Tracteur.ford/index_fichiers/frame.htm

salutations
Gilles

Voilà je viens de récuperer le bloc moteur et la culasse.

4 chemises neuves , 4 soupapes échappements neuves , lesautres soupapes simplement rectifiées.

Malheureusement , un piston est HS ainsi qu'une bielle...moi qui me faisait une joie de remonter tout ça ce weekend...


Reste plus qu'à trouver ça maintenant ...

PS : Gilles ton lien ne marche pas....j'ai pas grand chose qui s'affiche...

bonjour goby, aie ! pas de chance sur ce coups non plus !
pour le lien, ré-éssaye, moi ça marche direct, et impéccable. bonnes recherches ! marc.

Ben oui je cumule là..ca va revenir aussi cher que le tracteur cette réparation
...


..et encore heureusement qu'il n'y a pas de main d'oeuvre....

Pour le lien ok ça marche ...sous internet explorer ...pas sous mozilla....

Le Pratique a écrit:
Il me semble que j'ai des pistons neufs de Ford 5000 si tu as besoin mais, il me faudrait le diametre pour que je vérifie.

Salut

Pourrais tu me dire combien tu me les cederais ? les 4 ou un seul ?

Merci

Bon ca y est j'ai trouvé une bielle et un piston...

Reste plus qu'a équilibrer les bielles et ajuster la hauteur du piston ...
Ca me tarde le remonter tout ça !

Eh bien voilà , le moteur est remonté , le tracteur tourne comme une horloge , c'est génial.

Le plus dificile à été de trouver les couples de serrages ..mais bon voilà c'est fini .Il est reparti pour trente ans !

super!!!! et comme dirais la pub "heureusement car je ne ferais pas ça tous les jours!!!!"

a+
stef