réglage super 5

Bonjour,
Je sais je suis embêtant avec ma super 5 mais je me demandais si il y avait un expère qui pourrait me renseigner comment régler les vis patinées. Merci ! !

pardon c'est vis platinées

bonjour
écartement 0.40

Pardon mais je vois pas ou on place la cale et comment faire le réglage. Il y a quelque chose a desserrer ?

Bonjour Pierre
Parfois il s'agit d'une cassette à l'intérieur de laquelle se trouve les vis...de mémoire on ne peut régler qu'à l'aide d'un contrôleur d'angle de came et une petite BTR.
Essaye de mettre une photo de ton allumeur.
Sinon c'est comme ici ( exemple d'une moto).
Tu passes ta cale en rouge entre les vis.
Tu desserres légèrement la vis en bleu.
A l'aide d'un tournevis que tu places entre les 2 téton et la petite bosse de l'allumeur tu écartes plus ou moins tes vis.
Puis tu resserres et contrôles.
Attention ceci au moment ou la came écarte le plus possible les vis.

Gérard

bonjour Gérard, voici la photo demandée

Donc si j'ai bien compris ce que tu ma dit, je doit placer ma cale où j'ai fait le trait rouge et desserrer la vis où j'ai mis le vert. Mais j'ai pas très bien compris le truc où il faut plus ou moins écarter les vis.

Bonsoir Pierre
Oui c'est bien ça, je ne vois pas en effet le petit ergot qui facilite le réglage ...peut être pas prévu sur ce distributeur.
Une fois la vis verte desserrée si tu avances la petite plaque tu réduis l'écartement et inversement...de façon que ta cale de 0.40 passe un peu juste...si tu as la cale de 0.35 elle doit passer gras.
Le petit linguet ressort qui appuie sur cette plaque est là justement pour que la cale ne glisse pas trop facilement.
Important...il faut que l'état de tes grains soit bien propres et plat...si ils ont déjà servi tu peux reprendre leur état en frottant un papier de carrosserie de 600...ensuite tu nettoies bien avec un chiffon ou papier bien propre.
Après réglage également tu nettoies bien les grains..le peu de gras qui va se trouver sur tes cales suffit à foutre le bordel.
Je te le redis le réglage au moment ou les grains sont le plus écartés....moment que tu vas voir en tournant doucement ton moteur.

Bonsoir,

Le réglage des grains se fait par l'extérieur, à l'aide de l'écrou qui comprime le ressort (il faut juste desserré la vis repérée vert; attention de ne pas trop dévisser! galère à remettre! risque de perdre des pièces!  
La came (axe) doit être positionné sur la bakélite (ouverture) du rupteur;
L'avance sera à régler!
JJR24

Bonjour Pierre
En effet ...tu vas pouvoir ainsi paufiner ton réglage...de plus ce système minimise le déréglage lorsque tu ressères la vis verte.
Gérard

Bonjour et merci les gars,
grâce à toutes vos précisions je sais enfin régler mes vis platinées, plus besoins du mécano pour ce petit détail. Maintenant démarrage impeccable.