presentation

Bonjour,
vévére c est moi! J habite actuellement la Seine et Marne et je vais bientôt partir pour le Lot !
Un projet de jardin et l Amour des vieilles mécaniques m ont fait acheter un STAUB PP3 W110 !
jJe pense avoir besoin de vous pour des conseils ou des adresses! je vous souhaite une bonne soirée et encore bravo pour votre site!

Bonsoir et bienvenue,

La retraite dans le Lot c'est l'assurance du calme et de la tranquillité!!!
Pour ton STAUB, tu trouveras des pointures sur le forum qui seront toujours à ton écoute.
Bonne soirée
A.G.

Bonsoir PONY,
Merci de ton accueil! Oui je pense être au calme dans cette superbe région!
Pour mon Staub effectivement je pense avoir besoin de quelques conseils ,nous bricolons avec mon ainé pas mal sur les voitures (il est amateur de V8 et possède une Mustang) et les MOTOS mais dans le motoculteur pas trop! ceci dit mon papa possédait un magnifique LABOR que je regrette encore de n'avoir pas pu récupérer mais a l époque je ne mettais pas encore les mains dans le cambouis ! A très bientôt et bonne soirée .

Bonjour et bienvenue sur ce forum Tu as choisi une tres belle région avec un climat tres agréable Tu ne seras pas déçu au point de vue vieilles mécaniques ,il y a de nombreux collectionneurs et quelques musées tres interessant (Salviac- Cuzals ...)qu'il est obligatoire de visiter ou tu pourras rencontrer des techniciens des vieilles mécaniques
a + gg4369

vevere a écrit:Bonsoir PONY,
Merci de ton accueil! Oui je pense être au calme dans cette superbe région!
Pour mon Staub effectivement je pense avoir besoin de quelques conseils ,nous bricolons avec mon ainé pas mal sur les voitures (il est amateur de V8 et possède une Mustang) et les MOTOS mais dans le motoculteur pas trop! ceci dit mon papa possédait un magnifique LABOR que je regrette encore de n'avoir pas pu récupérer mais a l époque je ne mettais pas encore les mains dans le cambouis ! A très bientôt et bonne soirée .

Bonjour vevere,

Quel modèle de MUSTANG possède ton fils? Mon fils a, lui, acheté une Mustang coupé V8 de 1966 que j'ai entièrement restaurée car il s'était fait un peu "entubé"!! Je l'ai toujours dans le garage et ça prend de la place!!!
Pour ton STAUB c'est très simple: Tu prends un V8, tu enlèves 7 cylindres et tu as un moteur pour ton motoculteur...!!!

Bonne journée,

A.G.

Salut & Bienvenue

Bonjour AG,
pour la MUSTANG modèle 2006 elle vient du CANADA! Pas de restauration nous avions donné avec une "relique" PLYMOUTH projet qui n'avait pas pu aboutir par manque de place a l époque !!! Dimanche prochain rassemblement Mustang vers chez moi! Bientôt je ferais les rassemblement en STAUB (LOL) Donc si je lis bien,
tu es aussi un passionné des veilles dames outre Atlantique ? EN plus nous serons prochainement voisins car nous partons ma femme et moi se "réfugier " vers Martel . Mon gendre possède une CAMARO mais V6 ! Quelle misère mon rêve:posseder un GMC 6X6 !!!!! A défaut pouvoir en conduire un une fois ! Pour le Staub si j 'ai bien lu, je prend le V8 ,débranche 7 cylindres et le tour est joué ! Pas bête ,fallait y penser ! Au passage je vais quand même renforcer le châssis on ne sait jamais!
Bonne journée et a bientôt .
RV

Bonjour Vevere,

non, non, il faut simplement découper le cylindre dont tu as besoin...!!!

Plus sérieusement, J'étais plus passionné de vieux tracteurs que de voitures américaines mais il se trouve que mon fils cherchait depuis longtemps un coupé MUSTANG de 1966 (ne me demande pas pourquoi...!!!) Il en a trouvé un en Belgique qui arrivait de Californie, rutilant comme il se doit!! En réalité le moteur était "dans le sac", elle était maquillée et choucroutée de partout, heureusement le chassis était nickel. Comme il réside en région parisienne, je l'ai prise dans mon garage et entièrement désossée. Ensuite, petit à petit, j'ai remonté chaque élément bien souvent neuf. Il n'y a que la peinture qui a été faite par un pro. J'ai mis environ 5 ans et je t'avoue que je ne le referai pas!!!
Ta MUSTANG de 2006 doit être super chouette. Il me semble qu'ils les faisaient aussi en V6 non? La CAMARO est aussi une voiture fantastique! même les modèles actuels  importés sont magnifiques en V8. C'est un régal d'entendre tourner ces moteurs!
Tu vas te "réfugier" dans le Lot avec ton épouse. Eh bien vous avez raison c'est une région magnifique (je ne peux pas dire le contraire puisqu'on est voisin)

Voici une photo de la bête.

Bonne journée;
A.G.

Voilà la bête ! 4.6L 305 ch avec beaucoup moins de travail que toi ! Encore bravo pour la restauration la tienne est magnifique. Ton fils habite t'il toujours la région parisienne ? Si oui, dans quel coin ?

Oui il habite toujours la région parisienne dans l'Essone à ATHIS-MONS, mais la Mustang est toujours dans mon garage!!!

Elle est jolie ta Mustang! je ne suis pas un grand connaisseur mais il me semble que c'est quand FORD s'est remis à faire de BELLES Mustang!!! Quand j'étais en activité c'est le modèle que j'ai gardé des années en fond d'écran sur mon ordi!! en rouge, c'était une photo magnifique.
A+
A.G.

Merci. Juste avant mon fils avait une Pontiac Firebird(K2000) Comme tu vois ,on ne sort pas facilement de ce genre de virus! Allez, retour aux moteurs plus basics ! je posterai des photos de mon engin dés que je le récupère .
Bonne soirée a bientôt .
RV

Bonjour et bienvenue !
je me retrouve dans un monde d' amateurs d'américaines et je dois bien avouer que je n'y connais rien !

par contre j'ai trois STAUB PP3B....ne me demandes pas pourquoi j'en ai trois...je n'ai jamais su expliquer à Madame pourquoi je collectionnais les motocs !!!

a+
JP

Bonjour J.P.

Je ne suis qu'un tout petit amateur d'américaines et encore même pas amateur!!!
J'ai pris beaucoup de plaisir à comprendre les techniques outre-atlantique des années 60 et chaque démontage était une aventure!
Je n'ai toutefois pas ressenti le même sentiment qu'avec un vieux tracteur, comme si les précédents utilisateurs m'étaient plus indifférents.
On arrête là avec nos ferrailles et on repasse à nos machines agricoles...!!!
Bonne journée,

A.G.

Bonjour JP et bonjour AG! Et bonjour tout le monde!
Trois STAUB pour JP ,AG avait raison, il y a des pointures dans le motoculteur! Je ramène le mien mercredi et je vais commencer une petite autopsie car deux trois bricoles m' interpellent , particulièrement ce qui pour moi était un embrayage n' est plus muni de son câble donc ne sert a rien ! Donc très sportif pour le mettre en mouvement car comme le ralenti est trop haut (carbu a régler) il faut se servir des crabots et cela ne me semble pas très "catholique" !!!! Le pauvre PP3 fait des sauts comme un cabri ! Pauvres pignons!
RV

Bonjour
Sur le PP3B l'embrayage est "centrifuge"....comme sur ma 2cv à l'époque de ma jeunesse !
donc si ralenti trop haut, l'embrayage est toujours en prise !!!
1ère chose à faire impérativement : régler le ralenti !!!!

a+
JP

Bonjour , chose prévue ! J'ai lu que "l' embrayage en fait servait en quelque sorte de frein ! Le moteur ne tient le ralenti qu'avec le starter ! J'ai du pain sur la planche!
A bientôt
RV

En réalité, la poignée au guidon est le frein à sangle qui serre autour de la cloche d'embrayage.
Ainsi, lorsque tu freines, tu empêches le motoc d'avancer, même si l'embrayage patine à l'intérieur de la cloche.

a+
JP

Bonsoir ,
J'espère que tu vas bien? Merci pour le renseignement ,je ramène la"bête" demain dans ses foyers!!!!
Ne t'éloigne pas trop, j' aurais surement des interrogations à un moment
Bonne soirée  .
RV