Contacteur-capteur roue arrière gauche et freinage sur Valor p35

Bonjour,

Alors j'ai tout bien regardé et le verdict est sans appel, il ne faut même pas rêver de sortir les sangles de freins sans démonter les trompettes...

Il n'y a pas de vises de centrage, par contre en dessous des trompettes il y a des lumières (peut être jadis couvertes par des caches, je ne sais pas) par les quels on peut voir les sangles avec des rivets (les revêtements sont donc rivetés). Comme avant il y avait une méga fuite d'huile du pont, les sangles sont graisseux et il est plus que probable que les garnitures de freins aussi. Donc... normal que ça freine doucement.



Il faut donc tout nettoyer (j'ai lu quelque-part sur ce forum qu'on peut griller l'huile sur des freins avec un chalumeau). Si les garnitures sont donc en bon état, je nettoie si non, il faut changer. Je le ferais soit moi même (on peut trouver les garnitures sur le web), soit par une entreprise (dons l'adresse est sur ce forum aussi   ); Mai il faut démonter... J'ai commencé de construire des railles pour un lève moto sur les quel je vais poser les trompettes pour les sortir, mais ça va être galère, je m'aurait bien passé de ça.

A+

Bart

Bonjour,

Je ne sais pas non plus comment c'est monté sur le mien! Valor (Micromax) fabriquait ses propres transmissions; si je me souviens
Donc un joint au moins est à changer! Bon courage à toi!

Je suppose que tu as vu ce lien:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t13183-valor-l-apres-micromax#148517
JJR24

Oui, j'ai vu.

Le tout c'est de trouver le temps de faire un support pour les trompettes etc. Les trompettes sont solidaires avec le démultiplicateur des roues qui a des dimensions assez imposantes... Ce n'est pas évident de trouver le centre d'inertie de tout ce montage pour placer comme il faut un support. Ça risque de basculer une fois devisé du tracteur

Bart

Ah, j'ai oublié, le joint est changé mais ce n'était pas dans les trompettes mais au niveau de la PDF. Il y a une plaque qui maintient le roulement de la PDF est c'est à ce niveau là que l’huile suintait abondamment. L’huile coulait sur le dessus du pont et je suppose qu'elle est rentré sur les sangles par les lumières. Normalement, si j'ai bien compris, le niveau d'huile devrait être bien en dessous des sorties d'axe des roues. Sur les modèles 1971 il y a un bouchon niveau sur le coté gauche derrière le pédale d'embrayage. Sur mon modèle (1970) je n'ai rien trouvé de tel et je pense que le niveau est assuré par le bouchon de la boite intermédiaire au dessus de la pédale des freins puisque le pont, la boite et la boite intermédiaire communiquent. La doc que j'ai eu concerne les modèles de 71 et plus (pare-boues avec compartiments des feux rectangulaires et boite à outils).

A+

Bart

RE,

Pas évident en effet! Faire un coté après l'autre peut être une solution; Ou le palan
(il faut aussi caler le basculement du train av!);
JJR24

Bonsoir,

Cadeau avant Noël!!! J'ai parlé au tél. avec le "Papa" des Valor ; sympa et disponible ce Monsieur!
Pour accéder aux freins: (après avoir calé), il faut enlever les vis qui entoure la trompette; Facile dit-il!
Pour les docs, il va regarder s'il a sur la transmission;
Pour le relevage, il y a un filtre/tamis je ne sais pas trop où? Problèmes de connexion!!!
JJR24

RE,

Freins à bande (inox) sur tambour, diamètre 180mm, garnitures rivetées épais de 5 à 6mm;
Je nai pas retenu la largeur! (problèmes de connexions chez moi!!);
JJR24

Merci JJR24,

La crépine dans le circuit relevage est sur la prise d'huile dans la boite à l'arrière et au dessus du tracteur. C'est la boite avec le vérin et tout le mécanisme de réglage de hauteur du relevage.

pour les sangles, les dimensions données dans la doc qu'on m'a scanné sont légèrement différents:


C'est probablement suivant le modèle.

J'attends la livraison du lève moto pour construire mes railles mais je ne peux échapper au démontage on dirait.

JJR24, si jamais tu reçois la doc pour la transmission je suis preneur

A+

Bart

A+

Bonjour,

OK! Oui! bien sûr pour la doc si je peux l'avoir!
JJR24

Bonjour bart pourriez vous me dire si le bouchon côté pédale de freins sert de niveau et de remplissage pour la boîte et où se trouvent les niveaux de pont arrière et du relevage ainsi que la longueur des chandelles de relevage

Bonsoir,

Je me suis posé la même question mais vu que les deux (boite de vitesse et le pont) communiquent et que le bouchon coté pédale de frein évacue de l'huile avant celui du pont (coté relevage arrière) et bien je m'en suis servie comme bouchon niveau (donc de celui coté pédale de frein). Je suppose que vous le savez déjà, c'est au cas où, attention à l'huile que vous mettez dedans, comme il y a des pièces en bronze, il faut éviter des huiles contemporains et utiliser que des huiles "à l’ancienne" (sans phosphates si je me souviens bien)..

Bart

Bonsoir bart je pensé que la boîte et le pont ne communiqué pas mais en effet alors je comprends mieux pourquoi le bouchon du pont est si haut pour l'huile J avais lu votre poste où vous disiez que certaines parties étaient en bronze savez vous où se trouve le niveau du relevage car j'ai juste vu le bouchon en haut

Je crois qu'il n'y a pas de niveau et que c'est au pif, il faut laisser un peu de volume pour l’expansion d'air mis le tout ce que le mécanisme (en haut) beigne dans de l'huile (la même que celle du moteur). Comme j'ai ouvert sa boite j'ai remplie en conséquences avant de refermer la boite et ça marche bien.

Bonjour
Merci beaucoup je remplirait donc en laissant 5 ou 6 cm de marge vous avez mis de la 10w30 normal ou multifonctionnelle et une autre question pourriez vous mesurer les chandelles de relevage en effet je ne les aient plus sur le tracteur j'ai les bras de relevage et les cames qui sortent du relevage mais entre les 2 j'ai des chaînes

Je vais voir ce que j'ai mis comme l'huile (je ne me souviens plus). Je peux mesurer les chandelles mais mes bras de relevage c'est du "fait maison" donc les dimensions ne sont pas standard. Les chandelles viennent d'un autre tracteur (je ne sais pas le quel car j'ai acheté mon Valor avec), j'ai modifié les bras (d'un autre tracteur aussi) de relevages qui étaient trop courts et surtout pas assez écarté pour pouvoir être utilisé avec des équipements standard.

J'ai vu tes modifs ta longueur de chandelles à l'air bonne as tu lis des tendeurs pour pas que l'outil bouge dans tout les sens

Alors, dans l'ordre, l'huile est 10w30 "universal" de chez Agrizone donc je suppose que c'est du "normal" , l'entraxe des chandelles fait 53cm et j'ai mis des tendeurs mais très, très simplifiés qui sont en fait des bouts des chaines croisés et le réglage de leurs écartement se fait par le boulonnage sur un oeuil de plus ou de moins. Ce n'est donc pas le top. Comme je les attache sur le tracteur plus haut que l'axe des bras, ces chaines me sert surtout pour limiter la descente des bras vers le sol (comme je n'avais pas des roues de terrage sur mes cotes de meulon... C'est pas très pros, nous sommes d'accord.

Merci beaucoup pour toutes ces précieuses données je vais pouvoir me mettre au taf pour après le mettre au travail sur mon exploitation pour le système de chaînes que vous avez fait même si c'est pas très pro c'est efficace et ça qui compte sur le mien j'ai 2 barres qui suivent le pont arrière et où les bras viennent contre je vais mettre 2 chaînes entre les bras et les serré avec un tendeur

On peut vous demander ce que vous faits? Vignes?
Je faits mes vignes moi mais c'est juste par passion (8000m² c'est tout).

Bonjour,

Un principe à appliquer: l'axe des tendeurs doit être sur le même plan que celui des bras inférieurs;
Pour éviter de tirer sur les tendeurs et casser une pièce du tracteur si ceux-ci sont fixés sur le pont du tracteur!
JJR24

Exact JJR24, vous allez bien ?

C'est pour ne pas perdre te tension quelque soit la position de relevage (haute ou basse). J'ai cherché mais faut dire qu'il n'y a pas de point de prise pour attacher les tendeurs sur le tracteur dans le même plan. Et pas de place pour ajouter quelque chose (kl'idéal serrait d'attacher les tondeurs sur les axes des bras comme j'ai pu le voir sur d'autres tracteurs mais sur mon Valor, pas de place

Bart je vais vous répondre avec plaisir ce petit valor est destiné à la culture de pivoine et au maraîchage en effet il passe entre les plastiques pour enlever l'herbe il fera du broyeur de la remorque et de la pompe pour de l'irrigation et il est vrai que c'est très dur de bien mettre les tendeurs sur ce tracteur je posterais des photos de mon montage quand je m'y serais penché dessus

Ça oui, il passe partout moins d'un mètre de large... Merci d'avance pour les photos, je suis toujours intéressé par des solutions techniques.

Je vais devoir vidanger la boîte y'a assez de mayonnaise pour ouvrir une baraque à frites je vais essayer de commencé cette semaine pour le relevage savez vous combien y'a de litres dans la boîte et le pont à peut près

Oops, non, je ne me souviens plus mais de mémoire, j'ai acheté 3 bidons de 5l et j'ai ouvert les trois (mais j'ai aussi vidangé l’huile qui est dans les roues).