notre collection

des photos parles plus que les mots alors voici nos matériels

bonsoir
j'adore la série du 8000
qu'avez vous mis comme moteur sur le ford n ?

le v8 est un ford flathead 4,2l fait sous licence européen, car il est sorti d'un camion Simca Unic Marmon Bocquet de l'armée

merci du renseignement car j'aurais plus pensé à un beau V8 Ford Americaln

il est de conception américaine, c'est juste le bloc moteur qui à été fondu en Europe, donc avec un métal de meilleur qualité. Les américain font importé ces moteur chez eux, fait sous licence, puisse que plus robuste pour faire des hot road à moteur boosté (compresseur et carbu quadruple corp il les montes à 300ch)

ha oui quand même

Bonsoir
Comment ce fait-il que l'on ne voie que 3 sorties si c'est un V8 il devrait y en avoir 4 non ?

Bonjour
A l'Armée, on avait des S.U.M.B. (Simca Unic Marmon Bocquet)
Type : MH 600 BS


il est bien équipé du moteur V8 essence type F7 CWM de 100ch

a+
JP

il me semble avoir aperçu ce ford n avec moteur modifié cet été au concours de labour de Grostenquin , c'était toi ?

ferdi26 a écrit:Bonsoir
Comment ce fait-il que l'on ne voie que 3 sorties si c'est un V8 il devrait y en avoir 4 non ?

et bien dans un souci d'économie (conçue pendant la seconde guerre mondial) l'échappement du milieu est en commun pour deux cylindres.
Le Ford 9n est à l’origine motorisé en 4 cylindre flat head, qui n'est ni plus ni moins que le v8 coupé en deux (toujours dans le souci d'économie de conception) et les trompettes arrière sont issue des camion Ford de cette époque là

thov8 a écrit:il me semble avoir aperçu ce ford n avec moteur modifié cet été au concours de labour de Grostenquin , c'était toi ?

non ca c'est un "copieur" de Freybouse, il était venu nous rendre visite pour voir comment nous avions mis le v8 dessus, je crois même qu'il était à vendre sur le bon coin et qu'il en à fait un deuxième non repeint.

Salut,

https://www.youtube.com/watch?v=3q91M7ScOhg

Y'a eu du boulot pour cette restauration !!

à+,
Yo

Le 8600 était celui qui était présent à Algosheim le 30 avril?

som40s a écrit:Le 8600 était celui qui était présent à Algosheim le 30 avril?

non, mais je serai à Heiteren le 21 mai

aztek29 a écrit:Salut,


Y'a eu du boulot pour cette restauration !!

à+,
Yo

merci, ont à mis 3 ans pour le finir et là actuellement on lui installe un radiateur plus grand

Bonjour,

C'est bien moi qui ai copié votre tracteur, il est superbe.
Au moment ou j'ai fait le miens, j'avais trouvé une reproduction des radiateurs qui était montés à l'origine dessus et j'avais donné les références à votre père, mais attention c'est cher et si pas de chance, il y aura aussi des frais de douane, par contre, tu peux lui en donner après, il surchauffe pas.

Si ça vous intéresse, j'ai acheté un kit " sherman up down " aux États-Unis, en gros, ca double la vitesse ,il doit arriver courant juin normalement.

Et encore merci pour m'avoir permis de copier votre ford v8.

Au fait, j'ai pas pu le vendre car mon fils a fondu en larmes lorsqu'il y a une personne qui est venu le voir alors finalement j'ai vendu le 2ème que j'avais fait pour faire le con (même pas eu le temps de tester un labour à 50 kmh )

Slts Hervé

fragleroch a écrit:Bonjour,

C'est bien moi qui ai copié votre tracteur, il est superbe.
Au moment ou j'ai fait le miens, j'avais trouvé une reproduction des radiateurs qui était montés à l'origine dessus et j'avais donné les références à votre père, mais attention c'est cher et si pas de chance, il y aura aussi des frais de douane, par contre, tu peux lui en donner après, il surchauffe pas.

Si ça vous intéresse, j'ai acheté un kit " sherman up down " aux États-Unis, en gros, ca double la vitesse ,il doit arriver courant juin normalement.

Et encore merci pour m'avoir permis de copier votre ford v8.

Au fait, j'ai pas pu le vendre car mon fils a fondu en larmes lorsqu'il y a une personne qui est venu le voir alors finalement j'ai vendu le 2ème que j'avais fait pour faire le con  (même pas eu le temps de tester un labour à 50 kmh )

Slts Hervé

mon père à acheter un radiateur alu (chinoi) près à l'emploi plus épais après l'avoir vue sur un ferguson dans le village avec un v8 Rover, on verra bien si c'est mieux ou pas le kit sherman vous allez le monter?

Bonjour Belle collection Mon préféré le Ford 3000 boite SoS qui j'espère va etre restauré Ils se font rares ces Ford à boite SoS Le 8600 (pas tres courant ) ET 4100sont pas mal non plus , quand au Ford 9N tunning mème s'il est magnifique ce n'est pas trop mon truc
a + gg4369

Bonjour,

Oui je vais l'installer, j'espère pouvoir le faire cette été, pas évident, j'ai beaucoup de travail sur le feu, normalement je devrais facilement dépasser les 100 kmh car je vais déjà à 58 actuellement.

Slts Hervé

Bonsoir,

Comment fonctionne un kit " sherman up down " ?

Merci,
Bernard

Salut,

Comment fonctionne un kit " sherman up down " ?

Ce que j'ai vu sur ce kit :

http://www.oldfordtractors.com/sherman.htm





à+,
Yo

OK, bien le système !!!
Donc, spécifique au Ford N. J'aurai bien vu ça sur mon engin pour doubler la vitesse ( de 11 Km/h en descente, je passe à 22 à fond de gaz )  
Dommage, il n' est pas bleu, ni gris.....

Merci Aztek29

@+

Bonjour,

Oui c'est ça, mais il faut faire attention, il y a plusieurs modèles dont un qui divise la vitesse.

Slts Hervé