MF145 Ressort levier de vitesse cassé

Bonsoir,
Pour qui pour quoi mon MF145 est resté bloqué en 4ème avec le levier de vitesse au point mort. Retour au garage je démonte le levier de vitesse et là en soulevant le levier je découvre un ressort cassé en deux. Avec l'aide d'un fil de fer j'arrive à retirer la plus petite partie mais pas de bol la plus grosse tombe et disparaît de ma vue
Visiblement le ressort était trop gros pour sortir de l'orifice du levier de vitesse.
Question :
Comment faut procéder pour retrouver la partie cassée du ressort qui est peut être tombée dans le fond du carter de la boite de vitesse , et comment faire pour remettre un nouveau ressort ? Faut il tout démonter ?
Mille merci d'avance
Très bonne soirée
grrrrrr

Bonsoir,

Essayer, après avoir enlever le bouchon, de repérer le ressort, aller à la pêche avec un crochet ou un aimant; peut-être faudra t-il vidanger ou enlever le couvercle si tu ne le vois pas!!
JJR24

bonjour

comme dit jj, essayer par le bouchon.
fil de fer et paires de pinces sous la main pour essayer de le faire passer.

pour éclairer je me sers d'une petite réglette led 12v.
s'il est facile à choper, le fil de fer est le mieux.
attention avec un aimant. s'il reste collé dans la boite ça pourrait devenir une perte de temps.
bien fixé sur une tige choisie en fonction de la puissance de l'aimant.
par exemple, un aimant de disque dur, facile à fixer, serait plutôt pour remonter un pignon.

Bonjour, merci beaucoup pour vos réponses.
Je vais donc partir à la pèche ... en espérant que le morceau perdu puisse passer par le bouchon de remplissage si je le retrouve. Par contre pour la suite je ne vois pas du tout comment faire pour repositionner un ressort neuf vu qu'il y a une "cloison" entre la partie coté vitesses et celle coté remplissage de l'huile, en bref mis à part la largeur d'un doigt il n'y a aucun accès depuis l'orifice du remplissage vers le levier de vitesse ....donc à moins de tout déposer je ne vois pas du tout comment remettre un nouveau ressort ... si quelqu'un connait l'astuce je suis preneur !
Merci

salut il ny en a pas il faut demonter pour remetre le nouveau ressort

et de plus il te manque la piece qui tien le ressort en bas du levier elle doit etre tomber dans le fond de la boite

bonjour 

 voici en image le leviers de vitesse , mais tu n'a pas le choix de déposé le couvercle de boite de vitesse avec le boitier de direction et la colonne , et déposé le tableau de bord 

vue éclatée du levier 135 / 140 / 145 



vue éclatée du  235  ci cela peut rendre service  ( je pense que ce soit le même montage  )





a + Thierry

Merci beaucoup Thierry pour les schémas.
En effet ça semble être la même chose.
Sur la vue du 235 la dépose du boitier de direction semble être expliqué dans un chapitre 3A , auraits tu ce dernier pour savoir comment je dois procéder ?
je crois que je vais devoir appeler un mécano , la manip me semble bien compliquée ... quelle galère !

bonsoir
je crois que l'on peut se passer du ressort.Par contre il faut quand meme retirer la piece de retenue du ressort
bernard

Bonsoir Bernard, merci pour l'info.
En effet j'arrive parfaitement actuellement à passer les vitesses.
Mais avec un bout de ressort et la pièce de retenue en train de se balader dans le carter je n'ai pas d'autre solution que de tout démonter.
J'attends le retour du schéma de Thierry et j'ai peut être trouvé un mécano qui devrait prochainement passer chez moi pour me faire un devis ... vu tout ce qu'il va y avoir à démonter et le temps que ça va prendre j'ai bien l'impression que ça va me couter un bras ! et tout ça pour un ressort qui ne vaut pas 10euros ...
Mais bon je l'aime ce tracteur !

dommage que je ne suis pas pre de chez toi en plus j ai la piece de retenu du ressort qui et dans le vide poche de ma voiture pour le demontage etremontage c est 4heures reservoir moitier vide environ 100 boule je te parle en connesseur

Bonsoir martin, oui c'est vraiment dommage ça , un peu plus près et je n'aurai pas hésitez à te dédommager pour ton déplacement. 100euros ça me parait honnête compte tenu qu'il faut tout démonter et remonter, sans parler de l'outillage particulier qu'il faut peut être avoir. Bref je croise les doigts pour trouver un gars compétent dans le coin. En tous cas merci pour ton message.
Bonne fin de soirée

pas de probleme n hesite pas a demander de l aide on on et la ( ancien mano mf )

et bien je ne sais pas si je suis au bon endroit pour faire la demande et trouver un bon mécano dans le coin de Redon mais si quelqu'un connait quelqu'un qui connait quelqu'un qui connait une personne qui pourrait venir me dépanner qu'elle n'hésite pas à me contacter !

Pourquoi tu vidange pas l'huile va te faire descendre le clips qui tiens le ressort..

Et bien je doute que le clip de retenue puisse passer par le trou de vidange. Idem pour le ressort. Mais c'est sur que si ce ressort n'est pas indispensable l'idéal pour moi serait de pouvoir récupérer tout ce qui est tombé sans avoir à tout démonter

T'a pas une trappe sur le côté ou en dessous

à priori non , juste un bouchon de remplissage au dessus et un de vidange en dessous.

Si tu n'as pas peur de détruire tes pièces, par le trou de vidange tu pourras attraper ton ressort par dessous et le faire passer (de force) par le trou de vidange. Et pareil pour le clips...
Si non, un bouchon de vidange avec un aimant te bloquerait les pièces au fond de ton carter et tu n'aurais rien à craindre...
Bonne journée,
Christian

Bonjour Christian, merci pour ton message.
Aucun problème pour détruire les pièces perdues, par contre je ne sais pas exactement ce que j'ai perdu ... ai-je perdu aussi les pièces référencées 9 et 10 sur le 1er schéma de Thierry ? Est-ce que je peux vraiment me passer de ce ressort ...?
Bonne journée également
Arnaud

bonjour 

le travail du ressort est de allongé ou raccourcir le levier ; car de son point de rotation par rapport aux 4 coulisseaux est de pouvoir attrapé les coulisseaux extérieur ( voir la première photo plus haut )

la carrosserie de la série 100 et la série 200 ne sont pas les même   , voici quelques extrait de démontage de la série 100 mais ce n'est sorcier il faut beaucoup de démontage pour ci peut de pièces a changé , mais tu n'a pas le choix pour remettre le clips d’arrêt du ressort  et bien récupéré toutes les pièces qui sont tombé dans la boite  ( voir a vidangé la boite ) 

 





a + Thierry

Bonjour Thierry .... merci pour ton aide .... es-tu d'accord avec moi pour dire que je dois retrouver au final les pièces référencées 7-8-9-10 dans la boite ?
Pfff et j'ai même pas d'extracteur , ça commence bien
c'est pas gagné

Commence déjà par mètre du degripant après avoir enlevé écrou sinon oui il impérativement que tu enlève les pièces qui sont tombée au fond de la boîte sinon un jours ou l'autre elle finiront par se foutre dans les pignons

re 

  non tu doit récupéré que les pièces 7 et 8  ,  les pièces  9 et 10 ce sont le ressort et le verrou  du coulisseaux   

pour le volant peut être tu peut l'enlevé comme ça 

a + Thierry

Essai de vidanger et de remettre l'huile plusieurs fois je l'ai déjà fait pour récupérer une rondelle mais pour un ressort😕