John Deere 955

lolo4545 a écrit:Bonjour, je m'appelle Laurent et suis ravi de trouver votre Forum.
J'ai 43 ans et suis ingénieur mécanique à la base.
Je vis dans la forêt d'Orléans avec mon épouse et mes 2 enfants.
J'ai acheté il y a quelques semaines un john deere 955 en piteux état avec chargeur
Outre le fait que je me suis engagé dans une réfection complète, j'ai réussi à trouver des pièces à Hong kong!
Je vais de ce pas sur le forum afin d'échanger avec vous.

Bonjour,

J'ai reçu mes pièces Hier ! Et super surprise, c'est de la très bonne qualité, tout y est :
soupapes + sièges + guides
Tous les joints
Chemises
Pistons
Segments
Coussinets
1 bielle
le vilebrequin forgé en super état
poulie de vilo
pignon de vilo
et tout cela pour 8 à 12 fois moins cher à HONG KONG qu'en FRANCE!
Photos à venir...

lolo4545 a écrit:Bonjour,

J'ai reçu mes pièces Hier!! Et super surprise, c'est de la très bonne qualité..........
et tout cela pour 8 à 12 fois moins cher qu'en FRANCE!
Photos à venir...

Ah oui quand même !!!

a+
JP

Il faut bien discuter et ne pas hésiter à prendre son temps, dans mon cas, 2 mois ont été nécessaires car les pièces sont difficile à trouver et les versions nombreuses, mais une fois ok, tout se passe nickel (il faut un très bon niveau d'anglais).

Cool
Donc si on a besoin, on passe par toi?!!!

Bonsoir et bienvenue...lolo le malin !

et tout cela pour 8 à 12 fois moins cher qu'en FRANCE!
Cela me laisse un peu rêveur..Les marchés asiatiques étant les champions de la copie..mais bon ! chacun y trouve son bonheur..Seulement, je ne sais pas si la qualité est la même, alors les problêmes de garantie..A voir..

In fact, I apologize to say that...But, it's not a joke !

OB44

Avec plaisir.
L'intérêt de passer du temps est de faire le tri.
Par exemple, j'ai insisté pour avoir un vilebrequin d'occasion d'origine (forgé au japon) qui est plus cher que le vilebrequin neuf en fonderie de cochonium.
Pour le reste, les côtes, le poids des pièces sont identiques (tout vérifié avant de mettre des pièces foireuses!)
En même temps, tous les motoristes se fournissent là-bas et le fournisseur que j'ai trouvé à une "certaine" réputation.

Bon alors voila le résultat:
" />



coussinets + 1 bielle + 1 vilo + ensembles pistons + tous les joints!

Juste un gros doute sur le calage de l'arbre à came!
Tout tourne librement, mais aucun repère sur pignon arbre à came, du coup monté en "libre"

He bien bravo !
B44

par contre trouvez l'erreur, elle est énorme!!!!

Indice: 2nde photo du sujet!

Bonjour,

J'ai un probleme de calage de ma distribution.
LA fumée blanche à l'échappement ne trompe pas... elle était déjà présente avant la réfection du moteur, et comme je l'ai calé pareil...
Pourquoi ai-je fait cela? parce que le pignon d'arbre à cames n'a pas de repère!!!!
La pompe à injection est bien calée, le gasoil sur l'injecteur 1 un peu avant le repère de PMH sur le n°1.
JE ne sais pas dans quel sens décalé mon arbre à came, il s'agit d'un problème d'ouverture trop hâtive des soupapes ?
MErci de votre aide, je suis un peu bloqué, là...

Salut,

Si tu trouves le diagramme de distribution dans la doc atelier moteur, tu dois pouvoir retrouver le calage correct. Généralement un schéma circulaire qu'il est possible d'imprimer et coller sur la poulie de vilo avec le repère PMH en référence.

à+,
Yo

Merci,
Malheureusement, rien de cela dans les 2 manuels à ma disposition...
Car ils reprennent le fait que tous les pignons ont un repère....

Bonsoir .
si toue t'ai pignon son comme sur le chémas ....t'ai ok de ce coté la ....
aprés cela peu venir de l'avance a la pompe d'injection ....qui n'ai pas bien calai ...

j'ai pas le repere C sur l'arbre à came...

Comme je fume blanc, je pense que j'ouvre trop tot les soupapes echappement.

LE reste est ok et j'ai déjà testé la pompe à injection qui est bien synchro avec le PMH.