identification moteur CERES P60 R

bonjour a tous , es que que quel qu un pourrais m'identifier ce moteur sur un groupe electrogene ,je sais que c'est un peut juste comme photo , mais pour le moment c'est tout ce que j 'ai ,merci
https://img4.leboncoin.fr/ad-large/72c55a57b3f8a451ca5aa249df70ff30c576b6ed.jpg

Bonjour,

Attendons l'avis de Yo (Aztek), je dirais Deutz?
JJR24

Bonjour a tous

Je crois que c'est un VM ou Hatz le Deutz 4 cylindres a une pompe d'injection monobloc Bosch

A + Jean

bonsoir , je viens d avoir la personne du moteur , il y a une plaque pas tres lisible rectification , la plaque c'est un CERES P60R

rectification du message
MOTEUR CERES P60 R
N°1037
SERIE 10A11


esque ca vous parle ,  , merci

bonjours a tous , houipppi!!!!!!!!!!! ca y est j ai identifier le moteur ,
c'est un ceres P 60 R  a refroidissement a air , une photo trouver sur le net, et j'ai insister pour avoir une autre photo de la plaque ,



maintenant il ne me reste plus qu a trouver de la doc de  ce moteur , si vous avez je suis preneur , merci a vous
daniel

re , bonsoir , sur le net je viens de trouver ceci ,et depuis 1992 , il n y a plus de trace

En 1904, Joseph de Bucy créa la société Moteur Cérés à Bar-sur-Aube, pour y construire des moteurs fixes et des machines agricoles.

Ces moteurs diesel ont contribué à la remotorisation de tracteurs à moteur essence du plan Marshall.

De 1953 à 1959, la société fabriqua des tracteurs agricoles sous la marque CHAMPION. (cliquez)  La société Tracteurs Champion disparue en 1960.

La société Cérés, aprés une spécialité dans les groupes électrogènes cessa son activité en 1992.

Sources : Les tracteurs Champion et les moteurs Cérés de Christian Anxe
e ces moteurs ,

daniel

Salut,

Chez Tracto Retro Archives:

Réf Cérès 030

Notice d'entretien et de réglage du moteur diesel Cérès 4 cylindres refroidit par Air P60R + liste des pièces détachées. (44 pages)

http://tractoretroarchives.fr/ceres.htm

à+,
Yo

il y a une 20 aine d'années j'en avait un sur un groupe électrogène
il ne démarrait presque plus et suintait de l'huile de partout
ressemble au MWM et DEUTZ sauf que la pompe a injection est dans
le bloc comme sur les MWM des D22 ou les FAHR
Salut a TOUS

bonjours a tous ,
bon apparament , c'est un moteur pas tres fiable , et en plus on ne trouve plus de pieces , pour une boutique qui a fermer en 1992 , c'est pas terrible ,
quand penser vous , merci
daniel

bonsoirs a tous , ce moteur ceres p60 , et a refroidissement a air , une question ,il lui manque le filtre a air ,
je pourrais y adapter un filtre a air de tracteur , mais le quel , a bain huile ou avec un filtre sec , merci
daniel

Bonsoir,

Perso, j'ai une préférence pour le filtre à bain d'huile, mais  à sec ça va bien aussi! Voir ceux qui ont une cylindrée +ou- équivalente;
JJR24

bonjours a tous , merci JJR, je demander cela , parce que j ai un vieux master 2.5 l moteur sofim ,et la cloche a air et un cylindre de 20 cm de diametre , et de 30 cm de haut , avec une cartouche sec , et qui ce trouve facilement , et le r accordage a la pipe d'admission a l'air facile , mais le groupe ne rentre a l 'atelier que la semaine prochaine , si j ai trouver un transporteur,
daniel

bonsoirs a tous , ca y es il est dans l atelier , a l abri , au sec , ont va pouvoir le décarcasser , pour sortir la generatrice , pour la faire réviser chez un bobineur , mais deja ont a pris un cliquet et ont a fait tourner le vilebrequin , il tourne bien , il  a de compression, il et complet , a pars le manque du filtre a air , et il va falloir refaire tous le cablage  electrique , une batterie , quelques photos ,
daniel

Bonsoir
Merci pour les photos!

dis-nous quelle utilisation tu souhaites en faire.
Fiable ou pas, sa rareté fait qu'il mérite en effet que tu le remettes en bonne forme!
je pense qu'il est entre de bonnes mains. Vivement la suite !
c'est pas tous les jours que l'on voit ce Type de moteur CERES.
A+
JP

re , bonsoir  jp ,
ques que je veux en faire je vais le brancher sur mon restaurant , car je suis en bout de ligne , et le comble c'est que je suis a 300 m de transformateur , et des qu il y a du vent , ou quelque soit la coupure , on reste des heures sans courant , et le temps qu ils dépannent ,  depuis le début de l année ont a eu multiples coupures ,
cela nous es arrivez avec une pleine salle de clients le soir , je vous dit pas la cata, et en plus avec mon handicap , j ai pleins d appareils électrique ,alors j en ai marre ,
après fiable ou pas , ont va essayer qu il le soit le plus possible ,
sa rareté , effectivement ils n'y en a presque pas ,
puis cet un peu de notre patrimoine , de ceux qui l ont construit , et qui cet arrêter en 1992, alors il mérite d 'être restaurer  ,
surtout ce moteur CERES P60R
daniel

Bonjour
Merci Daniel pour ces précisions.
Donc à la fois utile et sauvegarde du patrimoine ! parfait !
Les moteurs CERES ont fabriqué de super moteurs qui étaient montés soit d'origine ( tracteurs CHAMPION et autres) soit en remplacement des moteurs à essence des tracteurs des années 50;
je ne connais pas les faiblesses annoncées pour le P60R....en dehors de la rareté des pièces disponibles sur le marché !
a+
JP

bonjour jp , oui effectivement les pieces et moteurs sont rares ,
ce matin je viens de tel a orleans , chez leroy somer , ancien usine unelec , je pense trouver les deux ou trois
pieces qui me manque sur la generatrice , le regulateur , et le couvercle qui ferme le cul de la géné ,
daniel

Génial !

a+
JP

bonsoir , dite moi comment cela peut fonctionner ce system de préchauffage , les bougies sont dans la pipe d admission d'air , , je presise , je ne l ai pas encore démarrer , car je n ai pas de filtre a gasoil , ni de filtre a huile, et je ne sais pas quoi mettre comme huile ,merci,

Salut ATTOSS19

Le système de préchauffage de ce moteur est tout simplement 3 résistances qui réchauffe l'air qui est dans la pipe qui est commandé par le bouton de démarrage ou un bouton a part  le meilleur moyen de savoir combien de temps il faut pour préchauffer il suffit de regarder dans la pipe et c'est facile parce que tu n'a pas de filtre

bonjours a tous , larue57 ,merci pour ces explications , effectivement sur le tableau il y a un bouton poussoir inscrit démarrage , et un autre bouton poussoir inscrit préchauffage , il ne me resteras plus qu a regarder le temps de préchauffage , il faut que je trouve un support qui ce visse sur la pipe d'admission , pour y fixer un fitre a air ,merci
daniel

Bonjour
Dans un premier temps, le filtre à air n'est pas indispensable pour faire un premier démarrage !
a+
JP

Bonjour,

Mon IH à une résistance dans l'admission aussi (une seule) La chauffe est surement assez longue, sur mon IH il faut 30 secondes pour que la résistance commence à peine à rougir! 45 secondes ça commence a faire une bonne préchauffe, 1 minute c'est quand il fait -25°!!
Tu peux surement démarrer sans préchauffe quand les températures sont à partir de +5°c.

re , salut jp , effectivement , je n en est pas besoin pour l instant ,la on vient isoler les fils sorti de l alternateur , pour pouvoir fait tourner le moteur ,sans danger ,
daniel

re , feub , moi sur la pipe il y en a 3 bougies de préchauffage ,
daniel