Quel jeu de poulie pour labourer ?

Voici 3 photos.
Pouvez vous m'indiquer le jeu de poulie pour le labour et le fraisage ?
Merci

Salut .

ça nous aiderait , du moins ceux qui ont des motocs ( perso j'ai juste une fraise Verciel de chez Cora ) de nous dire de quel engin il s'agit . Parti de là , je pense que des essais te renseigneront d'avantage que des " le voisin de la belle mère du copain " fait comme ça " : les terres ne sont pas identiques à travers la France , ni les façons de labourer ou de fraiser .

Sorry il y a un autre post avec mon Kubota T 410 .... fabriqué dans les années 70 je crois .
Le principe doit être le même pour ce genre de système.

pipo736 a écrit:Voici 3 photos.
Pouvez vous m'indiquer le jeu de poulie pour le labour et le fraisage ?
Merci

Bonjour
110/105 pour le fraisage
95/120 pour le labour !
en effet les fraises doivent tourner au régime moteur (ou un peu plus)
et les roues pour le labour doivent tourner bien moins vite que le moteur

a+
JP

Ok merci, et quelle différence entre 2ème vitesse et rapport boîte 1 ?
Rapport poulies (H) intérieures ..... que le tableau précise ..... ça m'a l'air contradictoire

Bonjour,

Le rapport de boite, c'est suivant la position du levier de vitesse (rapport 1 : marquage 1-2, rapport 2 : marquage 3-4)
donc: première vitesse -> levier sur rapport 1 et la courroie vers l'extérieur du côté du 1, deuxième -> levier dans la même position mais courroie vers l'intérieur du côté du 2... et pareil pour 3-4ème

Ca me parait particulier comme marquage mais quand on comprends la logique c'est très simple en fait...

Le plus simple est de tester avec la courroie dans chaque position tu te rendras vite compte...

Donc pour labourer, le levier vers la gauche et la courroie vers l'intérieur, pour le fraisage, si tes fraises sont a la place des roues visiblement vitesse 3 (levier a gauche et courroie vers l'extérieur). Ce qui m'étonne c'est le fauchage en 4ème ??

Bon travail

Jean-François

bonjour
Les explications de Jean-François sont bonnes :
ce motoculteur est équipé d'une boîte à vitesses à 2 marches avant et une marche arrière.
Le fait de changer la courroie de place (poulies intérieures ou extérieures) double les possibilités.

En réalité, on ne change de poulie que lorsqu'on change d'outil !

D'après le tableau,
* si tu as un rotavator arrière, c'est la 1ère vitesse (donc poulies 95/120 et levier en 1-2)

* si tu utilises les fraises montées sur l'axe des roues c'est la 2ème vitesse (donc poulies 110/105 et levier en 1-2)

* si tu utilises les fraises montées sur l'axe des roues , c'est la 3ème vitesse (donc poulies 95/120 et levier en position 3-4)

Je suis aussi dubitatif sur la 4ème vitesse pour le fauchage.....d'autant plus qu'il me semble que pour faucher, il faut retourner les mancherons et travailler en sens inverse...or la marche arrière n'a qu'un rapport X2 en fonction des poulies utilisées...A voir selon le dispositif de fauchage (inversé ou pas)

A+
JP

Il faudrait voir ce qu'ils entendent par fauchage, pour le hersage il faut effectivement de la vitesse...
Par contre, j'avais pas vu mais pour le travail a la barre de coupe, c'est effectivement mentionné 2ème R dans le tableau (R + courroie vers l'intérieur)
Je suis curieux, je ne vois pas quel outil est la houe rotative avec laquelle on est sensé travailler en 1ère R.

bonne journée

Jean-François

Je viens de lire l'autre sujet de pipo 736 et son problème de poulies: attention, il est impossible que (si tu as 2 courroies) elles soient tendues simultanément: l'embrayage se fait en tendant et détendant la courroie donc soit il n'y a qu'une courroie et un seul galet tendeur et il faut la déplacer manuellement suivant la vitesse souhaitée, soit il y en a 2 avec 2 tendeurs différents pour chaque courroie et il y a un sélecteur au guidon.

Tu peux trouver les vues éclatées pour ton motoc ici:

http://passion-usinages.forumgratuit.org/t2485-notices-motoculture-agria-bernard-bouyer-ferrari-goldoni-honda-kubota-lombardini-motostandard-staub-wolf

Visiblement, il n'y a qu'une courroie
il y a aussi le manuel du T420 certainement assez similaire..

Jean-François

kywy16 a écrit:Il faudrait voir ce qu'ils entendent par fauchage, pour le hersage il faut effectivement de la vitesse...
Par contre, j'avais pas vu mais pour le travail a la barre de coupe, c'est effectivement mentionné 2ème R dans le tableau (R + courroie vers l'intérieur)
Je suis curieux, je ne vois pas quel outil est la houe rotative avec laquelle on est sensé travailler en 1ère R.

bonne journée

Jean-François

Je n'avais pas vu non plus la précision R + courroies à l'intérieur pour la barre de coupe
concernant la "houe rotative", en principe il s'agit d'un "rotavator" mais je suis étonné qu'il soit utilisé en marche arrière?....

A+
JP

Bonsoir,

A cet époque, le rota, ou le fraises, étaient utilisés en grande vitesse, le but étant d'avoir de la terre fine; problème! le résultat sur la qualité du sol est catastrophique!!!!
JJR24

Ok ok je teste tout çà aujourd'hui .
Je n'ai pas de rotavator.... les fraises sont à la place des roues.
Donc pour mon labour, c'est poulies intérieures (moteur 110mm / roues 105mm)
Donc sur le >>levier en bas à gauche ( 2 rouge sur la manette) avec poulies à l'intérieur.
Ca reste contradictoire avec l'avis de Gordinni007 qui place sur les poulies extérieures.
Et je n'ai qu' un seul tendeur .... donc pour une seule courroie.

Bonjour
Ne t'inquiètes pas pour mon avis ! si le manuel dit "poulies intérieures et levier 1-2" je ne vais pas le contredire, surtout qu'il faut quand même une certaine vitesse pour que la terre retournée par la charrue soit un peu "projetée"....qu'elle ne reste pas "plantée à la verticale" !
tu nous feras un retour d'expérience !
a+
JP

je pars juste au terrain pour tester et donne des nouvelles.
MErci les amis .... temps merveilleux ici à Kain Belgique .... 15 km de Lille nord

Bon et bien pour le labour c'est bien les intérieures, et les extérieures pour le fraisage.
Autre soucis ..... il ne tenait pas la charge ..... il s'étouffait ..... au final après autopsie ..... robinet d'essence bouché .... pas pensé chercher de ce côté là puisqu'au ralenti c'est comme une horloge suisse.... heu .... pratiquement.
Et une fois dans les tours pour passer aux choses sérieuses ..... il s'étouffe.
Je raccourcis les explis pcque je me suis arraché les cheveux depuis 2 jours.... vous mets en attache quelques détails.
Au final le robinet d'essence débitait suffisament pour le ralenti et pas assez pour les hauts tours.
Je reteste demain.





[url=https://servimg.com/view/18662786/171]

Bonjour, bon et bien après nouveaux essais, pour le fraisage il faut bien utiliser les poulies extérieures en seconde vitesse.
Sur mon autre post il y a une doc qui montre la même manette de vitesse mais tout autre système avec une double courroie .VOir le lien ci dessous
https://servimg.com/view/17933468/841

Pour le problème de charge, c'est réglé aussi ... il s'agissait du robinet d'essence qui avait un contact de coupure moteur .... et surtout le disque avec 2 trous comme sur le photo qui ne laissé pas suffisamement passé l'essence .... donc régimme ralenti c'était ok mais pas en pleine charge puisqu'il a besoin de plus d'essence .... bref problème résolu ...MErci pour toutes vos infos les amis