Motobineuse Energic MVL 100

Bonjour
Je viens de m'inscrire sur ce site, car malgré pas mal de recherches, je n'ai pas trouvé réponse à ma question:
Le démarreur de ma motobineuse Energic MVL 100 est cassé (démarreur manuel, avec un ressort). Je l'ai démonté et tenté une réparation, mais plus rien ne fonctionne (soit c'est bloqué, et lorsque je desserre les 4 vis, les 2 crochets servant à accrocher l'axe sortent de leurs emplacements). J'ai essayé plusieurs configurations sans succès.
Je recherche plusieurs choses (plusieurs questions au choix   )
- quelqu'un peut me donner un conseil ?
- existe-t-il une notice technique avec l'éclaté du démarreur ?
- ou peut-on trouver un démarreur en pièce détachée ? (je suis proche de Villefranche / Saône)
- et si rien ne fonctionne, est-il possible de remplacer ce démarreur par une poulie qui me servira à enrouler la corde du lanceur (quelqu'un a déjà fait ce montage?)
Merci pour tout.
J'essaye de joindre une photo, mais c'est assez compliqué...
Alors je vous décris la photo : le démarreur est dans un carter alu, de forme "morceau de sphère", diamètre env 20 cm, hauteur 10 cm, avec une cable d'environ 80 cm (lanceur), un ressort enroulé (diamètre env 10 cm, et déroulé il mesure 2 m).

Jack

Bonjour et bienvenue à toi !
en attendant des réponses techniques, tu devrais ouvrir un autre sujet mais dans la rubrique "présentation" pour nous y parler de toi, de tes passions...de tout ce qui nous permettra de mieux te connaître !
a+
JP

Bonjour

S'agit-il d' un 2 temps?

A+

RE

C' est un ASPERA
J'ai un lanceur complet

Merci à tous les deux pour ces réponses.
C'est un moteur 2 temps, je pense qu'il fait 100 cc.
Mespas, ce lanceur est il à vendre?

une photo du mien :




A bientôt
Jack

Bonsoir
Si le ressort n'est pas cassé, il faut voir du côté de l'arbre du moteur sur lequel les deux crochets entraînent.
Peut-être un bon nettoyage du lanceur et de ses différents composants (principalement le ressort) suffirait.

a+
JP

Bonjour
Le ressort avait cassé vers l'extrémité extérieure (on voit sur la photo qu'il est encore tordu), j'ai recréé un "arrêt" en pliant le dernier cm, et c'est depuis cette réparation qu'il ne fonctionne plus : le lanceur ne fonctionne pas à vide (il est coincé), ce n'est pas du côté de l'arbre moteur qu'il faut chercher.

Le moteur est un JLO (marque allemande), le lanceur aussi. J'ai trouvé des images de tondeuses à gazon avec le même lanceur. Je vais rechercher une documentation technique.
Merci à vous.
Jack

Bonjour

Effectivement c'est du J.L.O. et non de l' ASPERA. Sur la photo il manque la plaque, les centreurs de cliquets avec les ressorts.
S'il fonctionnait avant, c'est qu'une pièce n'est pas à sa place ou l'usure qui fait que cela fonctionne mal
Le type moteur sur une plaque aiderait pour documenter, j'ai des éclatés de cette marque, contact en MP

A+

Bonjour, les lanceurs sont la maladie des JLO un peu de jeu et hop c'est foutu! Mais ces moteurs se trouvent bien en pièces détachées. A chiner sur leboncoin ou chez les marchands de motoculture (des fois dans leurs vieilles ferrailles). Ceci dit la 100 MVL chez Energic est la plus robuste des motobineuses 2 temps. En 4 temps la Rubis et son Briggs est une valeure sure aussi, surtout avec la boite 3 vitesses + 1 arrière en option. Helas la mienne ne l'a pas, il faut prévoir le demi tour.

Seules choses importantes avec la 100MVL, c'est 4% d'huile dans le mélange meme avec une bonne huile, ces vieux moteurs tournaient à 8% recommandés en 1960 ! Et de l'huile de ricin OU de la SAE90 norme API GL4 dans le pont (couronne bronze). Attention toutefois : ne pas mélanger ces deux types d'huiles dans le meme pont meme à faible dosage car elles ne s’apprécient pas l'une l'autre. C'est soit l'une soit l'autre suivant ce que l'on arrive a mieux trouver, mais les deux respectent le bronze. Les huiles de pont à la norme API GL5 bouffent le bronze et détruisent peu à peu la couronne et les bagues.

A+ Karl.

Bonjour à tous
Je progresse à grand pas grâce à ce site : j'ai trouvé un sujet très proche publié en déc 2015 : "recherche-lanceur-jlo", avec un schéma éclaté qui correspond à ce lanceur (nommé tafel 431).
(mototracteurs.forumactif.com/t46380p15-recherche-lanceur-jlo)

Mespas, les pièces ne sont pas perdues, elles étaient démontées lors de la photo.
Je crois que c'est le ressort qui bloque tout : on voit qu'il est tordu, sur les 10 premiers cm ainsi que sur les 10 derniers.
J'ai essayé de le replacer; mais cela ne fonctionne pas.

Karl, je confirme le mélange ; il y a encore l'autocollant d'origine sur le réservoir qui indique d'utiliser BP Energol à 4 % !!! Pour ce qui est du carter (pont), j'ai mis il y a quelques années de l'huile moteur (à essence), je n'ai plus le bidon, mais j'espère que cela ne va pas bouffer le bronze.
Sais tu de quelle année date ce modèle ?

Je vais essayer de publier quelques photos.
Merci encore à vous deux.
Jack

Bonsoir

Voici le motoculteur sans réservoir ni lanceur :

https://i.servimg.com/u/f58/19/66/15/57/energi14.jpg

Détail du moteur JLO :


Voici le réservoir :

https://i.servimg.com/u/f58/19/66/15/57/energi13.jpg

Et voici le lanceur : la pointe du tournevis indique le ressort qui bloque tout …

https://i.servimg.com/u/f58/19/66/15/57/jlo_1010.jpg

Je ne comprends toujours pas si le ressort est bien en place.

Bonne soirée

Jack

Salut Jack, la WA Gear oil était l'huile de chez Energol destinée aux ponts composantes bronze. Vite vite ! une vidange bien égouttée de ton huile de moteur dans le pont. 1. Comme son nom l'indique elle n'a rien à faire là dedans, et de 2. OUI elle va bouffer le bronze pour deux raisons : composants synthétiques et viscosité trop basse (il faut de la sae90) !
J'espère pour ta couronne que tu ne t'en es pas servis ! Le bronze c'est fragile !
Bonne continuation
karl.

Bonsoir Jack,

En regardant la photo il le semble que ton ressort est trop serré, il ne peux pas se serré plus quand on tire sur la ficelle. Il doit être serré comme ça que quand la ficelle la ficelle est complétement sortie.

Cordialement
Daniel

ressort sous la poulie et non comme mis sur la photo

Bonjour à tous
Merci de ces précieux conseils, tant pour l'huile que pour le lanceur !
J'ai à nouveau tout démonté puis remonté : voici les dernières photos, lanceur ouvert, puis avec le couvercle en tôle. Hélas, le résultat est le même : le lanceur est bloqué (il ne tourne pas) dès que le couvercle est en place. J'ai ensuite desserré petit à petit les 4 vis qui le maintiennent, jusqu'à libérer la rotation,  mais alors les 2 crochets sont sortis de leurs emplacements. En résumé, rien ne bouge, ou tout fout le camp (ça me rappelle quelque chose...)
Je crois que je vais abandonner, et fixer une poulie à la place.
Si vous avez des idées, je suis preneur !
Bon WE

Lanceur ouvert

Lanceur fermé

Bonjour

Donnez-moi le type du moteur inscrit sur la petite plaque que l('on voit sur le carter support de lanceur, je vous envoie l'éclaté
Je vous ai dit de mettre en place le ressort dans le carter avant de repositionner la poulie du lanceur

A+

Bonjour
Voici la plaque moteur JLO (moteur 2 temps) :

Type L101L, 98 cm3, N° de série 31 57 71 28
PS/n : 4,3 / 4500
Je suppose que ces derniers chiffres signifient qu’il développe une puissance de 4,3 CV (ou 4,3 kW ??) pour une vitesse de 4 500 tr/min ?
J’ai également pensé à changer le ressort, car comme il est tordu aux extrémités, c’est probablement lui qui frotte sur le couvercle, et qui empêche l’ensemble de tourner. Savez-vous où je peux en acheter un (sur internet) ? Et surtout, quel modèle commander ?
Merci encore.
Jack

Voici un éclaté qui montre bien que le ressort est monté au fond du carter avant de mettre la poulie du lanceur celui ci est un montage L 152 mais identique pour le L 101 L

Bonjour
Oui, 4,5 cv

a+
JP

Bonsoir a tous. Me voici tout fraîchement équipé d'une 100 MVL moi aussi. En essayant de tirer sur le lanceur... pareil pas moyen de faire tourner le moteur. Bloqué de chez bloqué. Je n'insiste pas et en avant le demontage. Il se trouve que les roulements de sortie de vilebrequin avaient grippé  (sois par manque de graissage ou par intrusion d'humidité). Ni une ni deux aspersion d'huile de part et d'autre. Et je laisse agir. Apres 10 minutes l'huile avait fait son miracle le moteur etait à nouveau libre. Je remonte le moteur et on attendra le beau temps pour aller la remettre en route et biner les entre rangs de pomme de terre.
Le moteur est bien un JLO L101L de 98cm3 qui developpe 4.3cv @ 4500trs. Et ils preconisent 8% d'huile. Pour le redemarrage jen ferai autant pour bien lubrifier le bas moteur.
A bientot pour la suite.
Jack où en es tu avec la tienne ?
Karl.

Bonjour
J'adore la 1ère photo !
une présentation comme à l'époque !

merci Karl
a+
JP

Bonjour Karl
J'ai laissé tomber provisoirement... Tu as exactement le même modèle que moi. avec le petit drapeau en plus !
Serais-tu d'accord que je te rende visite, et si oui, dans quelle région es-tu (Haute Savoie) ?
Merci
Jack

Bonsoir je suis a Cruseilles en haute savoie. Si tu veux ma 100mvl pour les pieces c'est cadeau moi je trouve pas de piston en 50.5 pour la refaire marcher. Tu peux passer dimanche prochain je serai a la descente des alpages d'annecy le vieux . Karl

Voila quand elle tournait...

Bonjour Karl
Je te réponds avec 9 mois de retard... J'avais abandonné ce projet de restauration !
Ton offre est elle encore valable ?
Si oui, je te laisse mon téléphone : 06 27 06 38 43.
Merci d'avance
Jack