energic 4 rm

bonjour
il y a t il sur le forum des utilisateur d energic articule 4 rm qui pourrez s il vous plait faire un retour d info sur la maniabilite l adherence de ce genre de tracteur merci
bonne journnee a tous

Bonjour
Un membre qui les connait bien, c'est Jean-Marie  (JMB34)

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/u11252

A+
JP

Bonjour
pour l'adhérence et la maniabilité c'est le top .
Pour la stabilité c'est pas le cas . Le porte a faux du moteur est le gros problème du tracteur , dés que tu le mets a 90° , l'arrière est prés a
se renverser .
Pour quel modèle ?
A+ JMB

bonsoir
merci de vos reponse
une 28 ou 35 cv je pense pour traiter atomiseur vich 400 l traine ou 200 l porte qui demande peut de cv et fonctionne tres bien
et labour avec son cadre
chez moi c est en parti plat et une parti en pente mais monte descente et plante a 1m50 .je suis fatigue de tous faire au chenillard et j ai un vieux A30 holder que je souhaite economiser et vue le prix prohibitif des holder j ai pense a un energic voila
cordialement

Bonsoir
L'Energic sera très bien en montée...par contre en descente....

Bonne recherche !
a+
JP

 Bonjour Un peu "zarbi" ces Energic 4 roues motrices inégales (les grosses devant les petites derrière ) Je préfères les modèles à 4 roues motrices égales (4 RM 35 je crois ) actuellement il y en a un à vendre sur LBC en Isère  4600 euros 
a + gg4369

Bonjour
Pour entrainer un pulvérisateur , il faut un PDF indépendante .
Seul les modèles avec la boite a vitesse WURH c'est a dire 2x4 vitesses
en sont équipés . 4RM35 ou 4RM1035 .
Pour la stabilité prend un trainé .
A+ JMB

bonsoir
merci pour vos reponse
le tracteur dans l isere est propre mais aucun historique et pas de carte grise donc pour travailler avec c est cuit.
ok pour un 4 rm 35 ou 4rm 1035 on en croise par moment
que vaut un outils comme ca avec carte grise ?
bonne soiree amicalement

bonsoir

si c'est celui-ci, ce 4RM 35 présente bien vu d'ici !

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1112846709.htm?ca=22_s









a+
JP

Ce qui est bizarre, c'est qu'il a passé deux annonces pour son tracteur et à des tarifs différents....

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1111978897.htm?ca=22_s









A+
JP

Pour la CG, pas trop de souci !
tu fais un dossier auprès de la FFVE pour obtenir une CG Collection.
Tu as le droit de travailler et d'aller sur route avec, à condition que ce soit pour ton propre usage.
A+
JP

Tu as bien résumé, pour u usage privé pas de soucis,
Mais des que tu le refile à un pote, faire un peut de beurre pour les épinards ou activité pro, c'est mort

Sauf erreur, Le soucis c'est que c'est pour un usage professionnel.

bonjour
c est le meme et j ai l impression que le vendeur est pret a faire un effort mais sans cg pour un usage pro c est dangeureux surtout que je traverse la n 86 en face de chez moi alors ne jouons pas avec le feu
amicalement

Bonjour
L'important n'est pas la carte grise qui n'est juste un titre de propriété , mais que le véhicule soit homologuer pour circuler sur la voie publique .
Les tractopelle , les machine a vendanger ou les moissonneuses valent des centaines de milliers d'€ et n'ont pas de CG et circulent sur les voies publiques , mais sont homologuées .
Voila ce que je sais sur les CG .
A+  JMB

bonjour
vous avez raison mais un tracteur qui doit posseder une carte grise en cas d accident si elle n existe pas les discutions avec les forces de l ordre et son assurance ne doit pas etre triste. car traverser la n7 ou n86 avec des tracteur de petit gabarit n est pas simple aujourd hui
amicalement

Bonjour
Ce qu'il faut surtout savoir, c'est si tu te sers de tes tracteurs pour toi ou pour travailler pour les autres.
Si ce n'est que pour toi et que le tracteur a plus de 30 ans, la meilleure solution : faire une demande de CG Collection.
Si tu travaille avec pour les autres, une seule solution : achètes un tracteur récent avec sa CG et aussi et surtout les protections homologuées .
Dans un cas comme dans l'autre la CG ne te protègera pas d'un accident en traversant la Nationale mais limitera les ennuis administratifs.
A+
JP

Bonjour
en agricole ,mon problème de CG serait pour les machine a vendanger , qui sont assurées tous risques avec le N° chassis et quand on sait que sur une BRAUD les autocollants du capot moteur valent 3000€ .
Depuis 2000 que je vendange a la machine j'ai eu 2 accidents a plus de
10 000€ . Sans problème avec mon assureur .
A+ JMB

bonsoir
super j espere rien de corporel que de la casse materiel .je vois que comme chez nous il est de plus en plus dangeureux de circuler avec des engins agricole sur les routes petite ou grande .il y a a gignac dans le 34 un pettit energic 20 cv qui a l air tres propre et qui pourrez peut etre nous convenir pour faire nos premier traitement. nous avons par le passe utilise le systeme casotti . vous vous en servez encore ou n avez jamais utilise car avec cela peut de puissance a la prise de force
amicalement

Bonsoir
Je suis allé sur Google pour en savoir plus sur le "système CASOTTI"...j'avoues que les traitements sont un domaine qui m'est inconnu....

http://www.casotti.it/documents/51.pdf

A+
JP

Bonjour
Le système CASOTI avec une pompe HP et une picette électrique , je pense peut fonctionner . Pour un 4RM 18 attention le moteur SLANZI DVA1000 est un moteur décalé c'est a dire les 2 pistons tournent ensemble comme un mono cylindre , il vaudrais mieux a mon avis un 4RM28 ou 35 et le top 4RM1035 .
Pour entrainer la PDF , il faut décrabotter le pont AR sur tous . A+ JMB

jmb34 a écrit:Bonjour
4RM 18 attention le moteur SLANZI DVA1000 est un moteur décalé c'est a dire les 2 pistons tournent ensemble comme un mono cylindre . A+  JMB

Bizarre ! parce que lorsque je vois le vilebrequin, il me parait  traditionnel....


http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/SLANZI-DVA1000.pdf


Jean-Marie, tu es le spécialiste de ces engins et de ces moteurs, si tu as plus d'explications , je suis preneur !


Je ne savais pas non plus que pour entrainer la PDF , il fallait décraboter le pont AR sur tous les RM
En conclusion si tu as un pulvé sur la PDF tu es obligatoirement en "roues avant motrices"...pas trop top !

a+
JP

oui je serais preneur de plus dexplication aussi comme jp
amicalement jm

Bonjour
Le villebrequin que tu fais voir est des derniers modèles .
J'ai l'éclaté du moteur DVA 1000 de l'ENERGIC 4RM18 , le mien .
Pour la PDF c'est le même cardant qui entraine le pont AR , mais sur l'ENERGIC .Sur les anciens modèles la PDF etant proportionnelle a l'avancement en roulant en 3 courte la PDF tourne aux environ de 500 T/M
et la tu peut rester en 4x4 . mais uniquement sur cette vitesse .
A+ JM

Bonjour
Je ne savais pas qu'il y avait eu deux modèles de DVA 1000

J'ai aussi tout compris pour la PDF
Heureusement tu es là quand on a besoin de précisions ! merci à toi !
JP