probleme relevage someca 615

bonjour a tous
il y a quelque annee j ai changer mon moteur de someca 615 et depuis que j l ai changer ,je n avai plus de relevage , mais comme j en avai pas besoin je me suis pas inquieter
je me demande si j avais pas monter une piece de la pompe a l envers
je vien de demonter le boulon aimantee sur filtre sur le coter et la y avais de la limaille
si qqun pourrais me conseiller
merci

Bonsoir
De la limaille, ça peut venir de pas mal d'endroits
Le mieux, c'est d'abord de tester la pompe avant d'aller plus loin
Ensuite, la limaille, elle vient bien de quelque part, y'a pas beaucoup de pièces en mouvement donc....
Deja, changer le filtre puis voir si tu n'as pas d'air dans ton circuit
En gros pas mal de taf

et comment je test la pompe?

pat555 a écrit:bonjour  a tous
il y a quelque annee j ai changer mon moteur de someca 615 et depuis que j l ai changer ,je n avai plus de relevage , mais comme j en avai pas besoin je me suis pas inquieter
je me demande si j avais pas monter une piece de la pompe a l envers
je vien de demonter le boulon aimantee sur filtre sur le coter et la y avais de la limaille
si qqun pourrais me conseiller
merci

Bonjour

Pour le bouchon avec de la limaille, je dirai que c'est presque normal puisque le 615 pompe l'huile de la boite à vitesse et comme dans toutes ces pignonneries il y a forcément de la limaille, le bouchon aimanté est bien la pour essayer de les retenir avant quelles passent dans la pompe hydraulique, il faut donc le nettoyer de temps en temps ainsi que le filtre.
Pour le relevage qui ne fonctionne plus, est tu sur que cela est arrivé juste avec le changement du moteur ? car je vois mal de pouvoir remonter une pièce à l'envers ???
Pour déjà savoir s'il y a pompage, vérifie bien la propreté du filtre, le niveau d'huile dans la boite, et une éventuelle prise d'air sur le gros tuyau.
En suite tu démonte l'arrivée du petit tuyau coté relevage, tu prévois un grand récipient et tu met le moteur en marche. Après quelques secondes cela devrait couler fort puisque le débit est de 22 l/mn.... il ne te restera plus qu'a remettre l'huile dans la boite à vitesse.

Tiens nous informé du résultat
Cordialement
Christian

j ai demonter mon filtre hydro sur le coté et c est sec dedans, est ce que c est normal?
quel huile il faut mettre dans la boite? il preconnise de la 20w40 et si j met de la 15w40? non
qu en pensez vous?

Bonsoir
Si c'est sec dedans c'est que rien ne passe donc gros soucis
Ta pompe n'a pas l'air de fonctionner

c ce que je redoutai , bin j vai la changer lol, je sais plus faut demonter le radiateur???
et pour l huile que me conseil tu?

attend attend
Vas pas trop vite en besogne.
Ton tuyau d'aspiration est bien remonté?
Regarde tout avant de tout changer. Si ça se trouve, tu as peut être oublié un truc tout con

quoi comme truc tout con , j voi pas a par entre pompe et moteur?

si le tuyau d'aspi n'est pas remonté ou mal, ou fuit, si tuyaux remontés à l'envers.
Bon, dans tous les cas, si la pompe a tourné à sec, elle ne doit pas avoir aimé du tout.
Si tu as un bouchon de merde quelque part. etc.
Faut tout redémonter ou du moins revoir point par point de la crépine dans le pont à la pompe en reliant tous les éléments

Bonjour

Je suis d'accord avec Willo, avant de vouloir changer il faut commencer par tout vérifier.
Commence par vérifier si l'huile coule au tuyau d'aspiration sorti boite à vitesse....
En suite vérifié si l'huile en question arrive à la pompe et qu'il n'y ai pas une prise d'air.

Je sais ce n'est pas commode ! mais débranche le tuyau d'aspiration à l'entrée de la pompe et essais de brancher 2 ou 3 m tuyau souple transparent sur lequel tu branche un viel aspirateur... la au moins tu sera sur que l'huile arrive car le filtre est placé très haut et le tuyau passant derrière la pompe à injection forme un coude encore plus haut donc si au changement du moteur tout le circuit c'est vidé, il est fort probable que la pompe ne puisse pas se ré amorcer.

Quant ton huile est amorcée et arrive bien au tuyau transparent, tu débranche ce dernier en vitesse et le replace sur l'entré de la pompe en évitant qu'il se vide, puis immédiatement tu lance le moteur.

Tu a une autre solution qui est d'ouvrir le bouchon (si tu en a un) coté haut en sortie du filtre, sur ce bouchon tu place un tuyau avec au bout un entonnoir assez grand placé plus haut que le capot du tracteur,  tu rempli d'huile en mettant le moteur en marche... si tu a de la chance la pompe peut aspirer l'air contenu dans le coude derrière la pompe à injection? si tu n' a pas de chance ça ne fonctionnera pas et l'huile descendra dans la boite.... C'est à essayer.

Par contre si ta pompe à tourné sans huile elle risque de ne pas avoir aimé.
Pour l'huile de boite prend plutôt de la 20-50 car c'est de la vielle pignonnerie qui supportait mieux de la 80-90 que des huiles fines... qui elle vont mieux pour le relevage.

Cordialement
Christian

bonjour , j ai demonter le filtre hydro , j ai demarré le moteur puis j ai mi mon doigt au tuyau qui passe au dessus de la pompe a injection et ca asspire un peu ,
donc ma pompe aspire? donc je remonte et je purge le systeme avec un tuyau que je met au dessus du filtre?
qu en pensez vous ?

et pour l huile on m a dit de mettre de la ga12 et que j pouvais la melanger avec ce que j ai deja
qu en pensez vous?

pat555 a écrit:et pour l huile on m a dit de mettre de la ga12 et que j pouvais la melanger avec ce que j ai deja
qu en pensez vous?

Bonjour

GA 12 ???? précise, perso je ne connais pas.

c est chez class , ca fait boite pont et hydro et il appel ca de la ga12

bonjour
verdic ma pompe marche bien , par contre ca doit etre mon relevage qui est grippé , bloquer en haut pfffff
est ce que ca se degrippe?