Freins Massey Ferguson 140

Bonjour
Je me présente: je m'appelle Philippe,j'habite près de Bayonne et je viens d'acheter un Massey Ferguson 140 en plutôt bon état pour son âge.Mais je rencontre un problème au niveau du freinage.
J'ai pas mal lu les sujets sur ce forum et j'ai donc décidé de suivre les conseils de certains en démontant les tambours et en faisant refaire les garnitures par la société SCIN. Les garnitures en avaient bien besoin.

Je viens de recevoir les segments repeints et les garnitures refaites. Vraiment du beau travail. Mon problème par contre est le suivant : Après remontage des segments (a l'identique de ce que j'avais démonté et des images prises dans les documents techniques du MF 140), j'ai testé l'action de la pédale de frein sur les segments avant de remettre les tambours et là, de chaque côté, un seul des deux segments se met en mouvement (celui du dessus). J'ai essayé de jouer sur les longueurs des tringleries pour bien répartir l'action de la pièce poussant sur les segments mais rien à faire... Toujours un segment de chaque côté qui se déplace. Après pas mal de temps passé à essayer de comprendre, je m'adresse à vous.

Pourriez-vous m' aider ?

Merci d'avance
Philippe

Bonsoir Philippe et bienvenue
En attendant que des réponses arrivent sur ce sujet, ce serait sympa de ta part d'ouvrir un sujet dans la rubrique "présentation" pour nous y parler de toi, de tes passions, de ton (ou tes) tracteur(s) et de ce que tu en fais....bref ! tout ce qui te paraîtra intéressant pour nous permettre de mieux te connaitre...mais aussi nous donner envie de te venir en aide !
a+
JP

Bonsoir JP
C'est vrai que j'ai zappé cela. Je le fais en suivant.

Philippe

Bonsoir,

Si je comprends, c''est quand tu fais bouger les mâchoires, qu'une seule s'active ;ce qui est normal, c'est quand celle-ci prend appui sur le tambour que l'autre s'écarte ;
Tu devrais pouvoir l'observer en montant à moitié le tambour  
JJR24

salut!

pas mieux que JJR ..!!
la machoire qui a le moins de résistance (il y en a toujours une..) est celle qui bouge, mais une fois dans le tambour les deux vont se déplacer..

den's

Merci de vos réponses

Je n'avais pas compris le principe de fonctionnement. Je teste cela dès demain en présentant juste un peu le tambour.

Encore merci

Philippe

Bonsoir

J'ai remonté l'ensemble des tambours et tout fonctionne parfaitement.
Encore merci pour vos conseils.

Je continue la remise en état de ce tracteur et je solliciterai certainement encore quelques informations par la suite.
A venir le branchement d'un voltmètre en remplacement de l'ampèremètre qui ne fonctionne plus et un problème d'hydraulique à résoudre (mise en place si possible d'un double distributeur double effet... si cela est possible).

Je suppose qu'il vaudra mieux que j'ouvre de nouveaux sujets quand le moment sera venu. En attendant je lis les posts sur ces sujets et j'apprends. Merci à ceux qui savent et qui partagent.

Je ferai également bientôt quelques photos du tracteur.

Philippe

Bonsoir Philippe
Oui il est préférable d'ouvrir un post spécifique au besoin avec un titre significatif.
Gérard

Bonsoir,
Attention si tu veux remplacer ton ampèremètre par un voltmètre : Un ampèremètre est branché en série alors qu'un voltmètre se branche en parallèle.
Bonne soirée,
Flo45

Bonsoir et merci de vos réponses.

Je dois effectivement trouver un schéma pour éviter de faire une erreur. J'ai bien trouvé un ancien post parlant de ce montage mais les croquis postés à l'époque ne sont plus visibles (je suppose effacés car trop vieux).
Comme conseillé, je vais ouvrir un post spécifique pour ne pas mélanger les sujets.

Philippe