Demontage collecteur echappement roullié sur MF50D

Bonjour,

J'aimerai quelques conseils avant de m'aventurer sur un chantier qui me parait compliqué...

Voila, J'ai un tractopelle MF50D et le collecteur d’échappement est percé tellement il est rouillé. Il y a aussi le coude de sortie qui est percé. Voici quelques photos:








Comme vous le voyez, on ne voit même plus le filet des goujons et à peine la forme des écrous...
Avant d'essayer de mettre une clé et forcer et casser    j'aimerai vos conseils... J'ai essayé de parcourir les tutos mais je n'ai pas vu d'info sur ce sujet.

Quelqu'un a t'il déjà tenté l’opération? quels sont les techniques? Les erreurs à ne pas faire?

Merci pour votre aide.

essaie de bien mettre du dégrippant, c'est surtout au niveau de la culasse qu'il faudrait pas que ça casse!

Suivant ce que tu veux faire de ton engin, il existe des bandes et mastics qui permettent de faire des emplâtres... ce n'est que de la bricole mais plutôt que de casser une culasse ou simplement un gougeons dans la culasse...
Si non, comme il faudra refaire ou acheter les pièces... disqueuse pour détruire le collecteur d'échappement et les écrous pour dégager les gougeons et ensuite garder ou changer les gougeons et mettre des pièces refaites ou neuves...
Bon courage,
Christian

bonsoir
démonte moteur chaud avec du dégrippant .
de toute façon tu a pas le chois !
@ gilbert

Bonsoir,

Tu peux essayer avec une clé à choc; vibrations mini pour commencer! Mais j'ai bien peur que ça casse! "bouffées" seront les vis!  
Tu peux aussi couper les têtes de vis: avec du dégrippant et levier, sortir le collecteur; les goujons restant seront plus facile à dévisser (va-et-vient, dégrippant et pince de qualité!);
JJR24

Bonjour,
Tu derouilles à la meuleuse le plat de la tete du boulon et tu soudes un écrou que tu pourras reprendre à la clé, si ça ne vient pas autrement.
Bon courage.
JR87

bonjour
pour ton problème tu coupes l'écrou suivant le pointillé avec un petit lapidaire, l'autre partie de l'écrou se démontera assez facilement et ton filetage ne sera pas abimé
ou une autre solution meuler bien plat la tete de la vis et percer deux petits trous de chaque coté( sans toucher la vis)et après tu peux faire éclater l'écrou
(peut etre plus facile à dire qu'a faire mais je ne vois pas d'autre solution)
voir photo



A+  GL

Salut,

je ferais encore différemment...
couper l'écrou à la meuleuse d'angle, peu importe le filetage.
sortir la pièce
ressouder un écrou plus grand que nécessaire (ex 10 pour 6) sur la longueur gagné par l'épaisseur de la pièce retirée. Le but est de faire chauffer le gougeon en soudant (à la baguette en jouant sur l'arc) et fixer un écrou neuf.
Une fois le gougeon rouge et l'écrou soudé, dévisser doucement avec des va et vient, le gougeon va se rétracter en refroidissant.

Ainsi, tu pourras mettre un gougeon neuf et monter tes joints correctement.

J'utilise cette méthode régulièrement.

Xle.

Merci à tous pour votre aide!

Quelques précisions par rapport à vos remarques:
en effet je compte remplacer par du neuf (collecteur, coude, joint, goujon) j'ai vu que tout à l'air dispo sur distribagri.
faire un emplâtre avec des produits ça ne me plait pas vraiment surtout que l'echappement est vraiment corrodé... il y a un trou gros comme une pièce de 2 euros!!
J'ai noté pour démonter moteur chaud .

Je vais voir si la meuleuse passe pour couper la tête de vis... mais ça va être dur... d'autre technique que la meuleuse si elle passe pas?
Est ce que je tente de devisser quand même avant de couper ou c'est risqué?

Puisque les pièces existent et que tu penses les changer, je couperai le collecteur et le coude pour avoir le plus de place pour travailler.
Tu es dans la galère, donc fais-toi de la place.
Courage,
Christian

bonsoir
avec un burin affuté tu coupe un coté de l écrou pour l’ouvrir ,tu tape en face pas sur le coté .

@ gilbert

Bon finalement j'ai tenté

J'ai bien badigeonné de WD40, j'ai bien brossé les écrous du collecteur (j'ai abandonné le coude de toute façon je remplace tout...). J'ai pris une bonne clé, la clé a bien pris (les pans des écrous étaient pas si abimé..) et j'ai tenté de dévisser... le premier est venu facile (limite l'impression qu'il était pas serré). J'ai bien fait attention de dévisser en revenant en arrière de temps en temps. Du coup j'ai continué. Le dernier était un peu plus dur du coup (n'ayant pas de clé à choc) j'ai tapé avec un chasse goupille sur la tête de vis et c'est venu!!

Le collecteur est déposé! (je pensais pas vu l'état des vis...)

Merci encore pour tous vos conseils! Du coup j'ai encore besoin de vous ^^

Quelques conseils pour remonter?
Je passe un petit coup de taraud pour nettoyer les filets coté culasse ou c'est une bêtise? Il faut graisser les goujons?

Je vous ferai quelques photos dés qu'il fera jours ^^

ce que tu peux faire, c'est remonter avec de la graisse au cuivre, c'est recommencé pour la visserie d'échappement, la graisse va être bouffée par la chaleur, mais le cuivre reste et facilité un éventuel redémontage!

Dju_42 a écrit:Bon finalement j'ai tenté

J'ai bien badigeonné de WD40, j'ai bien brossé les écrous du collecteur (j'ai abandonné le coude de toute façon je remplace tout...).  J'ai pris une bonne clé, la clé a bien pris (les pans des écrous étaient pas si abimé..) et j'ai tenté de dévisser... le premier est venu facile (limite l'impression qu'il était pas serré). J'ai bien fait attention de dévisser en revenant en arrière de temps en temps. Du coup j'ai continué. Le dernier était un peu plus dur du coup (n'ayant pas de clé à choc) j'ai tapé avec un chasse goupille sur la tête de vis et c'est venu!!

Le collecteur est déposé! (je pensais pas vu l'état des vis...)

Merci encore pour tous vos conseils! Du coup j'ai encore besoin de vous ^^

Quelques conseils pour remonter?
Je passe un petit coup de taraud pour nettoyer les filets coté culasse ou c'est une bêtise? Il faut graisser les goujons?

Je vous ferai quelques photos dés qu'il fera jours ^^

Tu as eu beaucoup ,beaucoup de chance , à ta place je me méfierait

Bonjour,

Bien joué ! il faut un peu de réussite de temps en temps ! La graisse cuivrée proposée par Dromadaire est une bonne idée . C'est ce qu'il faut utiliser pour les pièces sujettes à l'échauffement - système de freins par ex- .
Un autre bonne idée serait de dévisser/graisser et revisser chaque année - mais qui fait ça ?? - parce qu'une culasse abîmée ou un goujon cassé , c'est pas drôle...
...m'a-t-on dit...

Bernard