moto tracteur U9

M'sieur, c'est grave?
J'ai encore craqué.
On m'avait présenté sur le fofo un motostandard modifié en tracteur.
Fabrication plutôt sympa mais prix pas en adéquation avec un coup de coeur

Il est repassé 2 fois moins cher mais encore trop cher pour moi, c'est vraiment un coup de tête plus qu'une réelle utilité (pour le moment).
Bref, j'ai fait une offre qui était sure d'aboutir droit dans le mur.

Et ben voila la bête.









Bon, plus d'une heure de route allez, fallait pas que je tombe sur une daube.

Ben, je comprend pourquoi il me l'a vendu à prix défiant toute concurrence. Il est resté plus de 20 ans dehors. Tout est grippé.
Après j'allais pas rentrer à vide donc
J'ai changé tous les câbles et gaines, les crabots sont encore grippés; et surtout je n'ai plus d'allumage.
Il est déjà passé sous la douche mais aura besoin d'un bain.

Je vais me servir du sujet d'Alex79 pour lui faire un ebonne révision. Puis j'ai trouvé un sujet sur le forum des TMA pour refaire tout l'allumage.
Donc y''a plus qu'à. Pour le moment, il est à l'abri et attend son tour.

J'ai plein de projets pour lui si ses vitesse correspondent à l'avancement du maraîchage. (rampantes)

Bonsoir
Il est sympa ce tracteur on dirait que le train avant est fait avec des pièces de 4L ?

Bonjour
C'est un Motostandard U9 à qui on a coupé les mancherons (devenus inutiles) et auquel on a greffé un train avant, ce qui en fait un mini-tracteur agréable à regarder avec son capot d'origine.
Quand tu l'auras déchargé, tu nous montreras la fixation entre les deux!
a+
JP

Bonjour Willo belle acquisition avec pas mal de boulot
a+lionel

Beau petit tracteur, bonne restau !!!

Des Photos ! Des photos !

il est au sec, on est dimanche, il pleut, j'ai la flemme. Mais promis, dès que j'y touche, je vous refait une flopée de photos.

Bonjour Willo, bien belle et surprenante machine.

J'ai 3 u9, dont un en épave, mais en traditionnel. Côté vitesses, il y a 2 avant et une ar. Ça marche bien  en traction avec les roues en 16,5. Alex nous a présenté sa belle restauration en configuration de faucheuse. Normalement, en motofaucheuse, c'est des gentes en 4/12.

Je dois en récupérer un autre courant mai. J'aurai besoin de changer la turbine de refroidissement.

À priori, tu n'as pas d'allumage et tu auras sans doute besoin d'un extracteur qui est spécifique à ce modèle. J'en ai fait faire un en local. N' hésite pas à faire signe, car je n'aurai plus besoin de l'extracteur après mai, et je pourrai te l'envoyer.

Bien cordialement Patrick.

Merci beaucoup pour la proposition.
Je dois finir mon Gutbord qui est sur la table d'opération depuis .......... 1 an, puis je passe au U9.
Je veux voir pour tout nettoyer sans forcément tout mettre par terre.
Mais vu la conception de montage, je m'embarque dans un sacré chantier.
J'avais trouvé un tuto sur un autre forum.
Ayant relus en détails dernièrement les règles du forum, je ne peux mettre l'adresse du lien sans avoir demandé à l'auteur du dit tuto et aux modos du forum en question.
A plus.

Bonsoir à tous
Le printemps est la, j’ai 5 motoculteurs et’ pas un ne fonctionne
Le gutbrod terra doit refonctionñe vu qu’en Alex m’à refilé un carbu que je dois remonter
Mais je prefere ceux entraînés par’ roues motrices
J’ai donc passé la journée de dimanche à me battre avec son carbu pour faire 10 mètres
Donc j’investi Dans des carbus pour lui et mon autre gutbrod
Pour le gros u9 vu que j’avais pas’ le temps, je l’ai déposé chez’ un ami qui tenait absolument à le remettre en route
Bon’ j’y suis tous les Soirs

Donc les symptômes’ sont
Plus d’allumage, moteur bloqué boîte capricieuse, crabot bloqué
On a donc démonté non sans mal la volute pour déculasser
Piston totalement bloqué
En utilisant la manière douce, gazole etc, on a attendu 3 semaines mais rien n’à bougé doncmaniere moins joyeuse
Un gros Extracteur maison pour enfoncer le piston à force
On arrive tant bien que mal à le descendre assez’ pour virer’ le cylindre
C’est donc pas serré, c’est déjà pas mal
Mais’ ca vient d’où alors?
Toute la bielle est grippée, rien ne bouge
Le copain veut alors la manière  forte

Du fuel y’a que ça de vrai
On rempli tout le bas moteur’ et on bouge ce qu peu l’etre
Au bout de 5 minutes, tout se degrippe tranquillement mais on vot le niveau de fuel baisser
C’est pas vrai, j’ai uné fuite au joint spy
Ou peut être est c que le niveaû est’ trop haut
En temps normal, le niveau haut doit’ se situer sous le vilebrequin
A voir
Photo à venir

willo a écrit:......
Au bout de 5 minutes, tout se degrippe tranquillement mais on vot le niveau de fuel baisser
C’est pas vrai, j’ai uné fuite au joint spy
Ou peut être est c que le niveaû est’ trop haut
En temps normal, le niveau haut doit’ se situer sous le vilebrequin
A voir
Photo à venir

Je croyais que c'était un 2 temps...?

A+
JP

Tu as tout’ à fait raison
Je vois qu’il y’en à un qui suit
Donc on laisse tremper’ comme ça ça lui fera pas’ de mal
A suivre, vidange boîte, remplissage au fuel pour bien tout nettoyer et huile neuve
Je pense que ça ne lui fera pas de mal
Pour les crabots’ bloques, je vais’ aller voir sur’ les sujets de Alex voir comment il a fait
Je pense en parallèle remontage du cylindre pour tester l’allumage et trouver l’etincelle
Si il pouvait redémarrer, ce serait tip top
J’ai oublié les photos de la liaison’ motoculteur train avant
J’ai pleins de projets pour’ lui

bain de W40 ca degripe les pompes a injections, alors une bieille ou vibrequin ,pff cmme qui rigole
prescription, une injection 2 fois par jour

bonsoir
bon ce soir, pas de bricolage sur le U9.
Voici tout de même les photos de hier.
L'embrayage qui est en super état.


Le piston marqué par al rouille qu'il faudra nettoyer avant remontage.


Et le gros soucis, c'est dessous



Tout est rouillé. donc ça va baigner encore 2 jours puis remontage pour faire les essais d'allumage nettoyés.

Affaire à suivre.

Par contre, les segments sont collés. Je ne sais pas trop si je dois pas les changer de suite pour être tranquille. Je vois l'allumage et on verra par la suite

pour les segments je changerais direct , ca coute pas cher , si tu garde les anciens qui sont certainement malade tu risque d'avoir rapidement des pb.

Bonsoir
Je n’arrive pas’ a retrouver ou vous achetez vos segments
Car tout ce qu’en je trouve est à plus’ de 40 euros et c’est rangé par marque e non par dimensions
En plus forcement j’en trove pas mn modèle

ouaih c'est pas toujours évident sur certain site de trouver ce que tu a besoin.
pour les segment on a brive une boite qui répare les moteurs , au besoin ils les fabriquent ,un collègue en a fait refaire pour un vieux kolher , il me semble que ca lui a couter 20€ les 2
tu doit bien avoir ce style de société autour de chez toi

bonsoir .
Pour les segments , tel a ce n° 0557647143.
Il a + de soixante mille segments .
Donne lui les dimensions.
A + dominique

Ok merci dom
Par chez moi j’ai pas forcément de bote que la tienne Polo

Grâce à kikicoquille j'ai trouvé mon bonheur, je commande dès que j'ai compris comment on fait

Bonsoir à tous !

Sinon, pour les segments, tu peux toujours voir ici


J'ai commandé plusieurs fois, et pas que des segments, ils sont sérieux.



Ciao

ok merci je vois ça demain
Alors l'histoire du jour
après une journée de boulot (fini à 15 h )
je vais plus motivé que jamais en découdre avec ce motoc
On commence par la vidange de la boite
Pas de soucis pour enlever le bouchon.
Par contre, pas mal d'eau en est sorti donc je préfère nettoyer la boite.
Pour ce faire, 3 litres de gazole là dedans et on secoue
Et pour bien mélanger la sauce, il faut le faire rouler en prise
Le gars habite en pente donc l'idée est de le sortir en prise et de laisser couler.
Je monte, teste les freins. PAF, le câble coupe net. Pas de frein
Tant pis ça ira quand même
Je recule facilement mais en prise même sans moteur, il faut pousser. Soit c'est mon pote et son facile quintal qui se met au volant et moi qui pousse, soit le contraire
Bon deuxième solution retenue
Mais il est très vite à bout de souffle le pauvre.
Et on s'apperçois qu'on a oublié de mettre le fuel dans la boite, donc il a poussé pour rien.
Impossible d'ouvrir le bouchon de remplissage, trop grippé, le gars se demande comment on va faire.
Le willo, il a toujours une solution, je fou le motoc sur le flanc et ouvre le bouchon de vidange.
On fera le plein par dessous.
Troisième solution, je tracte au camion mais c'est tendu de chez tendu, le motoc a pas de freins, je ne le verrais pas donc si y'a un soucis, c'est hosto pour le copain et mécano pour le camion.
Lui me propose de me tracter avec sa durt
Vous savez, ces engins qui font un bruit épouvantable et qui ne sont même pas homologuées.
Je retiens la solution.
On accroche la sangle à l’avant du motoc mais impossible de l'accrocher à la durt. On va détruire le châssis.
Donc il la met autour de sa taille et en avant Guimgamp.
Franchement il aurait fallu une vidéo parce que c'était vraiment tordant.
Le quintal sur la durt, moi sur le motoc. Donc en gros 400 kg à trimbaler.
Elle a vraiment pris cher la meule. donc je descend et pousse pendant que ça essaye d'avancer

Par contre, impossible de passer des vitesses, tout est bloqué.
On rentre donc l'engin tant bien que mal pour voir ce qu'il se passe.

Je met de l'huile dans le guidon guide de vitesses. Mais rien y fait.
Bon tant pis, faut démonter le haut de la boite et voir ce qu'il s'y passe.

4 vis pas trop difficiles à enlever et nous voici en présence d'une boite pas trop mal conservée, mais pas mal de corrosion un peut partout.
Je vois tout de même que les commandes coulissent sur un guide. Mais ça à l'air décalé et bloqué.
Vu que j'ai pas mes outils, je choppe un bout de ferraille super tendre et tapote au marteau pour voir si ça bouge.
Pas manqué, les commandes bloquées venaient de cette pièce décalée.
on fait bouger tout ça et ça paraît libre.
Il faudra tout de même refaire le plan de joints car il est complètement rouillé.
On a des pignons malades mais pas détruits. Je prend le risque de remonter en l'état. C'est pas l'utilisation que j'en aurais.
Prochaine étape, refaire donc le plan de joints et refaire les joints boîte, cylindre, culasse. segmentation et allumage. Moi qui le voulais pour la fin de la semaine, c'est mort

Bonsoir,
Peux tu indiquer le diamètre du piston et la largeur des gorges ?
J'en ai en stock dans le diamètre des vieilles mobs , si j'ai les bons c'est cadeau.
Slt

t'a du boulot de découpage pour faire tout tes joints
tu peut embaucher ton ptit homme ca va lui plaire