Unimog 411 112 par nico 700 raptor

La mécanique du treuil est protégé soit par les embrayages de celui ci , soit par un boulon de sécurité Ton montage me plait mieux que celui d'origine Le mieux serait était de monter le bouclier sur glissières mais pour ça il faut que le Mog soit équipé en hydraulique ce qui n'est pas le cas du tien Apres pour tirer du gros il y a peut ètre moyen de faire une bèche rabattable attachée derrière le bouclier comme les bèches des anciens Latil -Agrip ...
a + gg 4369

quoi qu'il en soit j'ai hâte de voire une photo de ce beau MOG en action
Ou peut être même le croisé un de ces quatre

Bonjour,

Oui Nico, je parlais du filetage court du corps de tendeur, souvent ces tendeurs ont un jeu important dans ces filetages;
Je pense que la fixation d'origine, plus courte permettait d'éviter le flambage du chassis;
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Oui Nico, je parlais du filetage court du corps de tendeur, souvent ces tendeurs ont un jeu important dans ces filetages;
Je pense que la fixation d'origine, plus courte permettait d'éviter le flambage du chassis;
JJR24

Salut jjr24, non non justement, avant le montage court laissait plus de contrainte au châssis. J'explique: ton tablier tire sur les 40 cm arrière et en opposition tu a le poids du véhicule moteur treuil sur les 3metre50 restant.  
La avec le grand bras , le tablier tire a 1.2 metre et donc il reste 2.7metre au poids véhicule pour l'équilibre.  Moins de risque de flambage châssis car l'effort du poids véhicule a un plus petit bras de levier je ferai un croquis a midi.

gg4369 a écrit: La mécanique du treuil  est protégé soit par les embrayages de celui ci , soit par un boulon de sécurité Ton montage me plait mieux que celui d'origine  Le mieux serait était de monter le bouclier sur glissières  mais pour ça il faut que le Mog  soit équipé en hydraulique  ce qui n'est pas le cas du tien   Apres pour tirer du gros il y a peut ètre moyen de faire une bèche rabattable  attachée derrière le bouclier comme les bèches des anciens Latil -Agrip ...
a + gg 4369

je n'ai aucune protection mécanique GG 4369 , pas de vis de securité sur la prise de force et au niveau embrayage , pour lui avoir ouvert le ventre je peux aussi dire qu'il n'y a rien non plus .

voici les croquis des efforts!  n°1 c'est avant   et n°2 c'est apres

Bonjour Bonjour Nico J'avais suivi tes explications ,et viens de les relire , concernant le treuil , mais je n'ai pas tout compris : quand tu tourne un des volants pour embrayer le treuil , ça appui sur les 4 doigts qui écartent ou resserent le disque d'embrayage peut ètre que à ce niveau il y a un réglage pour augmenter ou diminuer la pression et donc limiter la puissance .Sur certains treuils (dont des treuils 3 points ( Tajfun -Farmi , Uniforet , AMR ...) plus on serre le disque d'embrayage plus on a de force Rien à voir avec les simples treuils à crabots GMC ou il y a un boulon de sécurité ou parfois un embrayage à friction sur la cardan d'entrainement Bizzare qu'il n'y ai pas quelque chose , il faudrait trouver une doc ou manuel d'atelier Adler
Je préfère le dessin numéro 2 Pour la bèche d'ancrage sur les Latil Brimont ,T3D ou 315 ils avaient mis une bèche entre les roues arrières à peu près au niveau de ton attache avec silent blocs
a + gg 4369

Tu as raison gg4369 , mes embrayage peuvent faire une force variable, si je serre a peine l'embrayage le tambour va enrouler oui , au moment ou ca va forcer ou je laisse lembrayge patiné ou je resserre pour faire enrouler avec plus de force.
Le problème de sécurité est la , si je serre au max l'embrayage , il ny a plus de patinage me treuil tire bien mais comment juger la force de traction a ne pas dépasser? Biensur que je peux me dire je serre pas trop lembrayge et laisse le patinage faire sécurité mais dzns ce cas le treuil est sous exploité.
Merci pour le croqui 2 javais du mal a expliqué le pourquoi de l'agrandissement du bras

Tout ca dans l'hypothèse que je m'en serve évidement ce qui pour le moment nest pas le cas. Mais jaime bien me posé les questions et avoir cette reflexion au cas où et avoir des avis sur cette reflexion

Salut Nico A mon avis quand tu vas atteindre la force maximale prévu du treuil mème volant d'embrayage serré à fond ça va patiner ,c'est ce qui fait la sécurité Maintenant est ce que c'est réglable ? ( réglage écartement des doigts ? , épaisseur du disque ? gros ressort derrière ce disque ? , système pour serrer plus ou moins avec le volant ? Tout ça on ne sait pas Peut ètre demander sur le forum Unimogmania ou à l'ancien concessionnaire Unimog et MBtrac :Escomel à St Agrève (Yssingeaux aujourd'hui ?) qui en avait vendu pas mal
a + gg 4369

Je suis moins sur que toi sur ton hypothèse du serrage a fond il patinera a effort max.
A voir!

bonsoir , si tu n'as aucune sécurité  tu commences par mettre une simple chaine au lieu de la double pour l'entrainement  et pour installer un entrainement avec  boulons de sécurité c'est assez simple  ( à voir comme c'est fait sur le Latil )

papy 26 il a l'air tres beau ton outil orange en photo de profile !! ta une photo a me mettre ici ?

Bonsoir
Moi, je ne suis pas inquiet ! Nico a tellement fait une restauration de qualité qu'il ne va pas sortir du bois avec !
juste peut-être faire un essai pour le fun et par curiosité...mais certainement pas dans des conditions qui feraient tordre le châssis ou patiner l'embrayage du treuil !!!!
a+
JP

nico700raptor a écrit:papy 26 il a l'air tres beau ton outil orange en photo de profile !! ta une photo a me mettre ici ?

rebonsoir il y a celle là qui est dans ma présentation  , c'est pas un forestier !!!!! ................ mais il a un treuil dans le chassis origine Latil je recherche la photo demain

4 roues directrices pas mal , il faisait quoi comme travail cet outil?

Bonjour ,si je ne me trompe pas ,c'est celui qui entraînait la batteuse à la place du Vierzon qui n'avait plus de souffle ,à la fête de l'A.P.E.R. !bel outil bien reconditionné !!!
je pense qu'il était équipé d'un treuil à l'origine ,car la poulie semble provenir de l'entrainement d'une presse ???

bonjour , cette aprem nous allons voir ce qui va peut etre , etre le futur projet de restauration !
mais qu'est ce donc ?

nico700raptor a écrit:4 roues directrices pas mal , il faisait quoi comme travail cet outil?

bonjour , 2 mois et demi de matériel de battages , labour , et transport pour la ferme !!

bonjour,
Quelle bonne nouvelle

bricoulou 07 a écrit:Bonjour ,si je ne me trompe pas ,c'est celui qui entraînait la batteuse à la place du Vierzon qui n'avait plus de souffle ,à la fête de l'A.P.E.R. !bel outil bien reconditionné !!!
je pense qu'il était équipé d'un treuil à l'origine ,car la poulie semble provenir de l'entrainement d'une presse ???  

oui c'est celui là , non pas de treuil et la poulie c'est origine Latil !!!!   le renvoie et la poulie était neuf . pour la poulie c'était sa première courroie !!!!!   mon père l' avais en secours depuis 1955

nico700raptor a écrit:bonjour , cette aprem nous allons voir ce qui va peut etre , etre le futur projet de restauration !
mais qu'est ce donc ?

bien vu !! pour l'instant c'est mystère et boule de gomme !!!!!

Oui on a visité une ferme avec dépendances.
Les projet est bien mais hyper compliqué car comme c'est renovation ma moitié me parle des aides gouvernementales... Il faut donc faire bosser des artisans, moi j'avais en tête de faire par moi même hormis les agencements ou il faut un architecte pour bien implanter les choses.
 Enfin pour le moment j'ai plus envie

Tu seras présent à st Vincent cet année avec?

Oh oui !