Unimog 411 112 par nico 700 raptor

Super début de resto !

Bonjour,
Le rouge est superbe!!

C'est quoi comme type de peinture ? Par rapport à la peinture Kramp que tu utilisais pour ton Same qu'en penses tu ?

Bonne continuation
Alex

Prix identique , peintures polyurethane avec durisseur et diluant rapide .  Peinture industriel a 22 ht et en version vl 26 ht avec variante en fonction des RAL. Le délais pour  l'avoir est instantané car il la prepare devant toi. Cest un specialiste peinture qui fourni grand nombre de garage dans le coin. Et puis facile a appliquer et des dosages facile qui sont de 2 volumes peinture pour 1 de durcisseur et 10 % diluant

Ok Nico merci pour les infos. Et niveau résultat entre les deux ?

On a le même résultat , c'est beau et ca tiens c'est ce qui compte ! Ce qui compte pour le résultat c'est toute la préparation bien sûr !

Bonsoir jantes prête pour la peinture.



A vendredi !

Bravo c'est du super boulot

Vraiment, bravo pour ce début de restauration !

Et bien voila que de jolies choses !






Jai fais un petite video lors du travail . Je vous la met des quelle est sur you tube , bonne soirée !

Et voilà la vidéo ,

Bonjour Nico

il est où le masque...?

A+
JP

Dans le placard oui cest pas serieux je sais . Jai fais de l'apnée un maximum pour en respurer le moins possible. Sinon  jaime énormément le resultat. Les roues on reçu deux cycles de chauffe 60 degrés de minutes 20 chacun... sec le soir même pour être manipulable. Voila la récompense de 2 semaine de travail !

Très joli travail, mais l'absence de masque mérite sa rafale de coup de pied au cul !!
On le sait que ces vapeurs sont hautement toxiques ! Et en plus tu te mets en exemple sur internet ! !

2 fois 3 mn et quelques en apnée....Nico , tu es bon pour aller chercher les perles avec les "ama" japonaises !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ama_(plongeuse)

a+
JP

Salut Nico C'est pas bien de peindre sans masque ,ils l'ont tous remarqué ,mais personne n'a vu que tu avais mis le pantalon rouge pour peindre les jantes rouges pourtant c'était tres important !!! bonne continuation
a + gg

bonsoir à tous
juste un petit com pour prendre un peu la défense de nico, je précise quand même que j'utilise très fréquemment des masques à poussière, loin de mois l'idée de dire que c’est inutile

par contre l'ami nico peint en cabine et là il n'y a quasiment pas de nuage de particules et quasiment aucune vapeur, l'air arrive pulsé par le haut et ressort par les grilles au sol, de ce fait tout ce qui est nocif est presque instantanément évacué vers le bas et ne passe donc pas devant la tête du peintre, mon beau père est carrossier et j'ai eu l'occase je le voir peindre à son taff, en gros quand les pièces sont à 1 m du sol il mets pas de masque car les vapeurs n'ont pas le temps de monter, j'ai fait une séance avec lui sans masque dans la cabine eh bien franchement on prends moins de vapeur dans la tronche que quand je pose de la glycéro sur des portes en intérieur
mettons nous des masques dans ces cas là???

ah au fait super boulot comme d'hab

Merci de prendre ma defense bison , le masque etait pas loin cest pas bien je sais et comme tu dis bison peindre en cabine avec les aspirations et ventilation de  ces machines c'est vrai que tous les nuages sont vite aspirés dans les grilles du calliboti . Jai mis des cartons en dessous pour eviter de rendre a mes collègues une cabine rouge.  Comme je peignais dans un creux ( milieu de jante ) et pas sur une surface plane il y avait bien un peu de nuage dans mon environnement et cest pour ça que j'ai fais un maximum d' apnée.  Voilà

Bonjour,
Beau travail!! Le fait de chauffer à 60 degrés pendant 20min 2 fois à pour but seulement de faire sécher la peinture rapidement ou alors cela améliore le résultat ?

Et pendant que tu peints, il fait combien de degrés dans la cabine ?

Bon courage pour la suite
A+
Alex

Salut alex , le fait de faire chauffer a 60 cela accélère la prise oui . Je dose la peinture comme suit : 2 volumes de peinture pour 1 de durcisseur et 10 % diluant rapide. Aptes ces deux chauffes je pouvais tranquillement toucher et decacher les roues. Quand je peins la cabine est réglé a 23 degrés et mesure une hydometrie de 40 % je crois .

de rien nico

j'avais pas fait gaffe aux cartons en effet,
à l'époque je me souviens avoir été bluffé par la respirabilité de l'air pendant le travail comparé à un chantier de peinture dans une pièce "standard"

Les nuages de peintures sont plaqués au sol en 2 secondes ! Et ouais les cartons obligé sinon les grilles rouge et mes collegues peintres m'aurais ciré !

Bonsoir , arrive de ma commande d'huile !
J'ai fais l'appel à un pro , il ma fourni de joli bidon pour l'huile moteur !



Mais trêve de plaisanterie , j' ai discuté longuement avec le gars et je peux vous dire quand lubrifiant mécanique il fait rêver de Mr Pacotte pour le citer . A chaque mécanique sont lubrifiant, à chaque utilisation des propriétés différentes , enfin c'est comme en cuisine , avec une recette , c'est exactement le comparaison qu'il ma faite !
Je vais le refaire travailler ce gars !!!
Bon les produits sont pas donné , mais on verra ! 290 euros 25 litres de SAE 80 W et 10 litres de 20w50

Bonsoir , j'ai avancé sur le circuit de gazole , démontage et nettoyage du circuit d'alimentation.
J'ai déposé le réservoir pour le vidanger et nettoyer la crépine refaire les joints . Il y avait des joints lieges, j'ai refait au papier de 0,8 mm.







Dans mon prefiltre j'ai une grille grossière , mais pas de filtre ?. Peut-être juste un decanteur ?

Ça ressemble d'avantage à un décanteur qu'à un filtre. Avec apparemment moyen de le vider sans désamorcer le circuit...
Bon soir,
Christian

Pompe d'alimentation révisée !









On voit que le ressort du clapet droit a été étiré , changer le joint de la tige qui actionne le piston et remontage


Recuire les joints ils sont plus souple et prennent mieux leur place sur les portées


Voila à plus !!