pièces tronçonneuses Dolmar

Bonjour
Ma Dolmar 115i de 2000 a besoin d'une cylindrée neuve. Le piston est bien rayé et a eraflé le cylindre. Existe t'il des vendeurs de pièces adaptables comme pour les Stihl ? Les pièces d'origine sont rares et chères pour les Dolmar.
Merci

salut !
tien il y a déjà sa !!
https://jardinvest.fr/7927-piston-complet-dolmar-027-132-050-115-o-44mm-x-15mm-3701102407878.html?gclid=CLO7qfutm9ECFdXnGwoduLQFdQ

Bonjour,

Dommage! plus en stock!
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.easymotoculture.com/5944-thickbox_default/cylindre-piston-%25C3%25B8-56-x-15-dolmar-ct-115.jpg&imgrefurl=http://www.easymotoculture.com/fr/anciennes-pi%25C3%25A8ces-d%25C3%25A9tach%25C3%25A9es-neuves-dolmar/3369-cylindre-piston-%25C3%25B8-56-x-15-dolmar-ct-115.html&h=800&w=800&tbnid=S18NwuPoSwTvcM:&vet=1&tbnh=90&tbnw=90&docid=W78-MD5pMP5qGM&client=firefox-b&usg=__Ir1Z0Lt__ZTGF783m-9SX7yNPns=&sa=X&ved=0ahUKEwjNw4jom5zRAhWXMVAKHX4_Cq0Q9QEIJDAB

 https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0ahUKEwinnvj-npzRAhXHAxoKHYbwCjIQFgg9MAU&url=http%3A%2F%2Fwww.docmoteur.com%2Fachat-cylindree-dolmar-115i-258858.html&usg=AFQjCNEJ7i43vbzv8bTV9ZFNDFDN-4QDvw

Sinon:
http://www.2ememain.be/construction/outils-et-machines/tron%C3%A7onneuse/tron%C3%A7oneuse-dolmar-115-i-324959735.html
Bonnes fêtes. JJR24

Bonsoir jackerjean,

Voici une cylindrée complète en occasion.

Je peut me permettre de te recommander cette entreprise, j'ai déjà travaillé avec eux, sérieux, tu peut les appeler ils te répondent

http://www.easymotoculture.com/fr/dolmar-115-i-10/26024-cylindre-piston.html

Cdt Patrice

Merci pour vos messages.
J'ai commandé un piston neuf complet en Allemagne, 20 euros avec le port. Ca va...Je rectifie le cylindre avec du papier à l'eau.
Si avant la commande j'avais eu l'info concernant la cylindrée d'occas' chez easymotoculture, je l'aurais pris. Tant-pis
Je remonterai cela début d'année prochaine.

Pourquoi ce smiley ? Vous n'avez jamais atténué une arête, une rayure comme ça ?

Bonjour,

jackerjean a écrit:Pourquoi ce smiley ? Vous n'avez jamais atténué une arête, une rayure comme ça ?

Oh que si, bon nombre d'entre nous ont déjà atténué une arête ou une rayure avec du papier à poncer.........................mais dans un cylindre???????????????

Si tu peut nous mettre une photo de l'intérieur de ton cylindre!

Cdt Patrice

Salut , déjà fait et depuis les machines fonctionnent comme les autres Bon après c'est sûr que si il y a très gros on peut pas être sûr de la durée de vie mais ça repart au moins . Et puis ces dolmar là sont increvables : 109/110/111/115 .. Peut de différences entre elles
Bon début d'année à tous

Quand le cylindre est en alu chromé dur, faut oser. Mais même quand le cylindre est chemisé fonte, en dehors des machines-outils je ne connais rien qui soit capable de gommer une rayure sans rendre le cylindre patatoïde.
Évidemment sur un 2 temps ça a une incidence moindre qu'un 4 temps et je conviens que la machine puisse tourner avec un cylindre patatoïde, mais c'est pas très catholique pour autant.

Quoi qu'il en soit il faudra se poser la question du pourquoi le cyl-piston est rayé. C'est souvent du à des utilisateurs qui serrent un peu trop la vis H parce qu'ils ont l'impression que la machine fonctionne mieux quand elle prend des tours, ou un peu plus rarement à des utilisateurs qui ont peur de calaminer le moteur en lui donnant l'huile dont il a pourtant besoin. On a aussi ceux qui omettent de nettoyer le circuit de refroidissement à air pulsé régulièrement.

La plus grosse erreur avec l'huile, et peut-être la plus fréquente, consiste à mettre 1% parce que c'est écrit sur le bidon d'huile alors que le fabriquant du moteur demande clairement 4%, par exemple.

Le problème du cylindre patatoïde ou du cylindre en tôle ondulée c'est que le blow-by qui en résulte contrarie le fonctionnement moteur au complet, pompage d'essence compris, en polluant les gaz frais... et un second serrage se profile à l'horizon.

Je vais attaquer la saison de bois et on verra bien. La mise de fond n'est pas élevée.
Le piston était très rayé au niveau de la lumière d'échappement. Je n'ai rien trouvé de cassé, ni de trace de corps étranger. Je vous tiendrai au courant. A bientôt

salut,
je répond un peu tard mais bon, il me semble avoir une tronçonneuse dolmar des années 2000 pour pièce, mais je ne suis pas sure,
si c'est le bon modèle le moteur n'est pas serrer, son soucis est qu'il manque le carbu et des carters guide... et elle c'est prit un arbre surtout!
j'essaye de regarder c'est quoi le modèle ce week end si sa t’intéresse!

bonjourclG5656
Si ton épave de tronconneuse est une 118 S je serais interessé
suivant le prix
Merci d'avance                .Girondin

bonjour,
la tronçonneuse est une 119, donc rien a voir avec la 118 désoler

bonjour clG5656
Mes recherches m'ont amené à constater que la 118 S
n'existe pas sur les catalogues
visuellement elle ressemble à la 117/119.
Il faut que je la démonte pour prendre les côtes
il y a plusieurs cylindrées approchantes à controler(45/47/49)
En tout cas je te remercie de t'être intéressé à ma recherche.
A+   .William