arrache volant magnétique pour moteur Solo brouette à sulfater 424? ou 436? et pb lancement avec "retour"

Bonjour,
Je viens d'acquerir une brouette à sulfater, avec une cuve notée à 80 litres. Le moteur doit être un Solo , la brouette une 424 (cuve avec jauge la plus grande à 80 litres et réservoir essence cylindrique ). Mon but est d'en faire une brouette à moteur notamment pour déplacer du bois de chauffe.
J'ai redémarré ça sans trop de pb. Puis j'ai voulu virer la partie pulvé à l'avant et n'ayant pas d'arrache j'ai frappé l'axe (vilebrequin) en exerçant des efforts (mauvais) sur le rotor, sans résultat.
Lorsque j'ai voulu redémarrer, le lanceur revient en m'en mettant un bon coup dans la patte.
Je me suis dit que j'avais décalé l'allumage. Premiere verif, en visionnant l'étincelle et en agitant le volant magnétique: l'étincelle est proche du point mort haut, peut etre avec du retard (mais trop imprécis).
J'ai essayé d'arracher le volant magnétique pour accéder au cache des rupteurs. (sans faire le bourrin, ce coup-ci). Je cherche donc quel arrache volant acheter. J'ai mesuré 24,4 mm pour l'extérieur du filetage femelle du volant , avec, à l'oeil, 1mm entre crete de filet, et un pas à droite (sens "normal"). Je pense que l'arrache doit être avec un filetage de 27 mm par 1 mm, pas à droite. (ou 26 par 1, moins sûr).
1) ,Est ce bien ça?
2) si c'est décalé je vais choisir 4mm avant le PMH (comme une mobylette 49,9cm3)
3) avez vous déja eu un pb de ce type?
Merci
AJ

Bonjour,

En général sur ce site il faut passer par la case présentation.

Pour ce qui est de ton extracteur, le pas, il faut le connaître parfaitement, sinon tu risques d'abimer le filetage et ensuite l'extraction risque d'être plus que délicate.

Pour les extracteurs, il en existe de toutes les tailles, pour les côtes de 26 et 27, les plus courantes sont, 26x100, 26x125, 26x150, 27x100, 27x125 et 27x150.

Pour le calage, ce n'est pas approximatif, et les cyclomoteurs ne sont pas à 4mm, chez MOTOBECANE je n'en connais aucun.

Pour nous aider, une marque précise de l'engin ainsi que celle du moteur et une petite photo, peut permettre de mieux connaître cet engin.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=542724JaugeAvance.jpg

salut!

l'arrache 27x100 est courant en deux roues, mais en pas à gauche...
tu pourrais nous faire une photo du moteur et du volant en question..?

bon courage!

den's

Bonjour,
D'après ce que j'ai vu ça serait une brouette à sulfater solo 424 minor, avec (pas sûr à 100%) un moteur 2tps 210 cm3 Solo. Je ferai une photo. J'ai commandé un petit arrache 26/1 pour MBK et un autre 27/1, pas à droite,"normal". J'ai plus de temps. Je vais prendre une photo et voir le pas à partir d' une vis de 10mm(pas de 100).
Merci pour vos réponses.

Suite
photo:

A plus tard

D'apres un site Ebay allemand, il semble que ce soit un moteur de 142 cm3

Bonjour,

Normalement, une plaque sur le moteur doit indiquer le type moteur?
Essayer de trouver un écrou qui se visse sur le volant, afin de faire un extracteur;
JJR24

Bonjour,
J'ai fait 3 gabarit en coupant des  vis de 8/125,  10/150  , et 12/175 (au fait je métais trompé auparavant : diamètre 10 c'est un pas de 150.
C'est le pas de 150 qui convient le mieux.
Je penche donc pour un extracteur 27/150 (je rappelle j'ai 24,4mm,  au pied à coulisse pour l'extérieur de mon taraudage, donc + 2 hauteurs de filetage de cette même partie femelle) si je compte 1,3 mm de hauteur x 2, j'arrive à 27 mm; si je compte 0,8mm j'arrive à 26 mm , mais ça fait peut de pénétration de filetage dans la masse.  Et pour un filetage M10, le pas est de 150 (= 1,5mm) et la hauteur 1,3 mm.


Pour répondre à Jean-Jacques, je ne comprends pas l'histoire d'écrou sur le volant. J'ai un filetage (fin)de 10 mm  en bout de  vilebrequin (mâle). Et autour un taraudage de 26 ou 27 par 150(femelle).
Je peux essayer de percer 3 trous dans le volant, les fileter et 3 trous un peu  plus gros dans une plaque qui vieindrait en applique sur le bout de vilo, visser 3 tiges de ma plaque vers le volant et tirer avec serrage alternatif de 3 écrous. Mais je préfererais un arrache volant ad hoc.
A plus
AJ

Salut sinon cela peut être le faire avec un arrache trois branches

Bonsoir :as-tu essayé un bout de tube fileté 20 x 27 de chaudronnerie ? c'est conique et le pas est proche de 150 (pas du gaz ) si ça se visse tu soudes un écrou au pas le plus fin possible (vérifies que tu possèdes la vis qui correspond !!! ) et tu as un arrache maison !

Bonsoir,

Autant pour moi! Je n'avais pas vu le filetage interne!!
Bricoulou 07 a une bonne idée! Je me suis dépanné de cette façon avec un extracteur de volant sur un cyclo; je ne me souviens plus lequel!? (103SP?)
(J'ai encore cet arrache, fait avec un réducteur (de 22) de plomberie en laiton, un écrou de 10 brasé dans le réducteur);
JJR24

salut!

vraiment mignon, ce petit moteur..!!
tu pourras nous faire une photo de l'engin complet, pour la curiosité..??

je te conseille quand même d'essayer de trouver le bon arrache, plutôt que des arraches à branches ou en perçant taraudant...
selon la conicité du montage, parfois c'est vraiment très très dur à extraire ces bestioles...

super, le coup de couper des vis pour trouver le bon pas..!! bravo;.!
pour le diamètre, pour lever le doute entre 26 ou 27, tu ne peux pas essayer de mesurer la hauteur du filet..?
je reprends ta photo..:



en rouge, il me semble que tu dois pouvoir trancher entre 0,8 et 1,3 mm..
et peut-être la mesure en vert te donnera une idée, entre 26 ou 27 ..

bon courage!

den's

Bonsoir,

Pour mesurer un pas, rien ne vaut un peigne fait pour, cela ne vaut presque rien:



https://www.mecatechnic.com/fr-FR/calibres-de-filetage-025-a-6-mm_UO10093.htm

Et ça se trouve un peu partout, moi j'en ai eu un avec un coffret de filetage à pas cher...

Perso j'achèterai le bon arrache, car si on foire le filetage ou qu'on casse le volant, on est mal après!

Merci pour vos réponses
J'ai arraché, comme je l'avais dit (perçages).
Je suis absent quelques jours.
Le moteur est calé à un retard maxi. Et pour avoir des retours de lanceur, il faut plutot trop d'avance. je vois ça plus tard.
A plus
AJ

salut!

merci pour la photo, je n'imaginais pas du tout la tête que çà avait..
sympa..!

den's

Vers chez moi il y en avait quelques une, on appelait ça la brouette à sulfater. Ça se pilote machine dans le dos, j'ai piloté une fois. Ça va bien pour les petites parcelles en pente.

Pour ton problème de retour au démarrage je me demande si cela ne viendrait pas plutôt du fait que tu as enlevé le système de pulvérisation , peut-être que maintenant ton moteur manque d'inertie comme quand la lame se dévisse sur une tondeuse c'est impossible à démarrer . Je ne pense pas que tu ai pu décaler l'allumage en tapant sur le vilebrequin si non cela voudrai dire que tu as décollé le volant magnétique , apparemment ce n'est pas si non tu ne serai pas à la recherche d'un extracteur .

Je ne savais pas ça sur les tondeuses. C'est vrai que mon pb de "retour" ou de démarrage bloqué est venu de suite après avoir tronconné la partie la plus externe d'un "volant" qui portait l'ailetage du pluvé. Par contre ce moteur doit bien être utilisé sur d'autres machines sans volant de grand diamètre.
Je verrai ça à mon retour.
Mais il y aurait là une explication plausible (car pour l'instant, je n'ai pas de réelle explication)
AJ

ferdi26 a écrit:Pour ton problème de retour au démarrage je me demande si cela ne viendrait pas plutôt du fait que tu as enlevé le système de pulvérisation , peut-être que maintenant ton moteur manque d'inertie comme quand la lame se dévisse sur une tondeuse c'est impossible à démarrer . Je ne pense pas que tu ai pu décaler l'allumage en tapant sur le vilebrequin si non cela voudrai dire que tu as décollé le volant magnétique , apparemment ce n'est pas si non tu ne serai pas à la recherche d'un extracteur .

salut!

très intéressante remarque..!!
je n'avais pas vu çà sous cet angle..
à creuser, en effet..

den's

(nota: pfff... quel super forum.!! )

Bonsoir,

Si c'est un moteur Solo il y a des motoculteurs en 2t de cette marque. Il me semble avoir lu sur TMA que certaines sont équipées de moteur JLO mais alors je le dis sans conviction.

Crdt

Bonjour ,
Ferdi 26 avait la bonne réponse au problème de ce moteur 2 temps qui faisait des retours au lancement . Le volant qui sert aussi de turbine (pour sulfater) sert bien de volant d'inertie: ça se sent dès le lancement, même si le moteur ne démarre pas du premier coup; ça tourne bien rond avec un volant intact  alors que l'on peine à lancer avec un volant réduit par la meuleuse.
Pour ce qui est de l'arrache volant (magnétique , mais aussi coté volant moteur-turbine) de ce moteur, c'est un extracteur de diamètre 26 mm avec un pas de 1,5 mm   , qui correspond à un système Bosch    et que l'on trouve facilement sur internet pour pas trop cher, je crois 12 ou 13 €,  envoyé. Le volant moteur est monté sur une partie conique et le volant magnétique avec une clavette demi lune.
Et concernant le point d'allumage, c'est plus proche de 2mm avant le point mort haut, que le 4mm que je pensais.
Merci pour vos réponses.

Armand Jamot

salut!

merci à toi pour le retour, çà pourra servir à d'autres..!

den's

Bonjour,

Oui! merci pour les réponses! C'est instructif!  
JJR24