CGM 141 le petit dernier

Bon, encore une fois, et malgré toute ma bonne volonté et mes promesses à Madame, bien mal m'en a pris de vouloir rendre service à mon voisin !!!

Mon voisin avait besoin d'un coup de main pour récupérer de la ferraille dans un ancien garage automobile, et c'est là que j'ai découvert la bête. Je connaissais son existence depuis des années, car il était visible l'hiver depuis la route nationale, mais il était à environ 400m, donc j'avais des doutes sur son identité. Je n'avais jamais pris le temps de m'arrêter demander aux propriétaires de ce garage fermé depuis le début des années 80, et le hasard à voulu que je participe à débarrasser toute la propriété avec mon voisin. Ce garage se situe à plus de 30kms de la maison, donc je ne passais pas souvent des les parages !!

Donc tout ce qui a été récupéré étant destiné à la ferraille, je n'ai pas eu le cœur de laisser partir ce pauvre petit tracteur, donc c'est sur un élan de générosité de ma part qu'il se retrouve aujourd'hui à la maison !!! Madame ne croit pas à ma version, hein, elle n'est pas folle !!!

Une fois sorti des ronces (photos téléphone).



Bon après il a fallu tout charger !!!



Le retour s'est déroulé sans encombre, il faut dire que tous les pneus étant HS, ça ne bougeait pas sur le porte engin !!!

Bon, donc ce petit CGM est relativement complet, je n'ai malheureusement pas la carte grise (on ne peut pas demander la lune non plus lorsque l'on récupère un truc qui est dans les ronces depuis plus de 30 années), le moteur est bloqué, les frein sont bloqués, la direction est bloquée, et la boite est bloquée !!! Et bien sûr les 4 roues sont totalement HS.

Mais malgré tout il à une bouille adorable, donc j'espère pouvoir en faire quelque chose de potable d'ici plusieurs années (car aujourd'hui pas à l'ordre du jour !!).







Bien sûr je suis à la recherche des roues av et ar, ainsi que du catalogue de pièces détachées, donc si quelqu'un à quelque chose qui traine, je suis preneur.

ce que j'aime bien dans ta version c'est
"ben je l'ai sauvé d'une mort certaine."
Mais y'a 3 tracteurs sur le porte engin. Madame a du rire jaune

Bonjour
Oh oh qu'il est beau !!!

en plus je comprends que si tu as posé tout le contenu de la remorque devant ta porte...Madame ne soit pas super heureuse !!!

a+
JP

Non, les autres mon voisin les garde. Enfin ils sont en vente.

Il s'agit d'un Vendeuvre BOB/AS500 et d'un très rare Gartner T22 vigneron équipé d'un moteur Aster. Tous les deux sont pour pièces ou restauration courageuse. Le Gartner le mériterait, il lui manque la colonne de direction, et l'essieu avant est totalement HS.











Le Vendeuvre possède son capot. Il y a en plus un AS500 en pièces détachées non complet.

Bonjour,

je comprends que tu n'ais pas pu le laisser partir pour pièce il est bien sympa ce petit tracteur.
Maintenant il faudrait lui trouver un petit toit, 4 roues et déblocage de la boite pour pouvoir le déplacer facilement ainsi il pourrait attendre des jours plus calmes pour sa restauration

Bon courage @+

Comme tu dis. L'urgence c'est de le mettre à l’abri. Pour le moment il vient d'être bâché, mais je préférerai le ranger au sec.

Et à déplacer c'est la misère, le Valtra 80cv n'arrivait pas à le tirer par derrière car il se cabrait immédiatement.

La priorité absolue c'est de monter mon hangar maintenant, mais j'ai peur qu'il soit vite rempli !!!!

som40s a écrit:Et à déplacer c'est la misère, le Valtra 80cv n'arrivait pas à le tirer par derrière car il se cabrait immédiatement.

Bonjour,

Tu avais attaché trop haut sur ton tracteur. La hauteur du point d'attache est primordiale: trop haut, ton tracteur se cabre, trop bas il perd son adhérence. le point d'attache sur ce que tu tires est important aussi...

Bonjour

Un beau petit " Vierzon " qui va ressusciter 
prochainement on aura droit à une restau qui va nous tenir en haleine
bon courage ! 

Feub a écrit:

som40s a écrit:Et à déplacer c'est la misère, le Valtra 80cv n'arrivait pas à le tirer par derrière car il se cabrait immédiatement.

Bonjour,

Tu avais attaché trop haut sur ton tracteur. La hauteur du point d'attache est primordiale: trop haut, ton tracteur se cabre, trop bas il perd son adhérence. le point d'attache sur ce que tu tires est important aussi...

Pour être franc, les points d'attaches manquent à l'arrière, car il n'y a plus d'attelage. Il était en plus attaché au chargeur du tracteur, donc abaissé au maximum.

@ sofravi : la resto, c'est pas pour tout de suite. On va déjà le remiser à l'abri, et je vais d'abord essayer de faire refaire une CG auprès de la FFVE, car j'aime bien avoir les papiers de mes tracteurs.

Bonjour
Pour info, le C.G.M. ,fabriqué sous licence par la CGM à Soissons et distribué par S.F.V.  est en fait un tracteur allemand STIHL
(oui! la Marque des tronçonneuses !) qui a aussi été vendu par LAFFLY en France.

plus d'infos ici : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t6824-stihl-aussi-des-tracteurs?highlight=STIHL

a+
JP

D'ailleurs quelqu'un sait-il le nombre de tracteurs produit par la CGM?

bonsoir
Pour le nombre produit , je ne sais pas....
Par contre il a existé en 141 et 142....pour moi il n'y a aucune différence technique entre les deux...
le tien doit être un 141 vue la forme des ailes (coquille sur le 142)

a+
JP

Oui JP, d'après la plaque constructeur il s'agit d'un 141.

slt bravo pour ce sauvetage et bonne chance pour le mettre à l'abri il le mérite
@+

Bonjour

il semble que le 142 n'a pas été commercialisé par la SFV mais 
que la CGM la commercialisé pour son propre compte

.....pourtant sur la pub :





a+
JP

Bonjour , est le vierzon cgm 141 a vendre?
Parce que je suis tres interese