Broyeur horizontal sur base HHO

le vérin de l'embrayge ne ressortait pas très bien une fois l'huile libérée donc un petit vérin pneumatique a été rajouté pour l'aider à embrayer, je ferais une ptite movie un jour prochain.

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Ptite vidéo, c'est un peu filmé à la david hamilton, il devait y avoir de huile sur l'objectif du portable..
Montage définitif de l'embrayage des pompes hydraulique avec retour aidé d'un petit vérin de 20 kg à air:

Essaie d'inclinaison du moteur thermique pour les pentes, il s'incline moins d'un coté parce qu'il tire sur le cable d'accélérateur qu'il faudra rallonger:

Relevage et déplacement du broyeur, les pièces percées de 1mm dans les vérins font leur travail.

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bonsoir cedreatlas
c'est quoi comme pièce ,1cts
xavier

salut
oui, mais il faut les meuler un peu..

il faut combien max d'épaisseur 7-8 diziemes ?

le 1ct fait 14/10 si tu rognes les bords , pour moi, ça marche, pas de fuite

ah ok tu descend vers les 10/10 , je pensais qu'il fallait moins.
tu a fait des trous de combien ?

Non, c'est 14/10 fini, ça doit dépendre de la longueur des raccords hydrau aussi; pour les trous, 1mm ; je pense que la pièce se balade et que l'huile passe sur le tour aussi, il faudrait tester 2 pièces en cuivre de 7/10 chacune, découpées à l'emporte pièce avec peut être des trou légèrement décalés, ce serait surement un meilleur ralentisseur...

Salut le cedre, belle machine , mais tu ne pense pas cartérisé tes courroies un jour, car avec les ronces elles risquent en bouffées , et tant que se seras des ronces....

salut
il y aura plusieurs petites modifs à effectuer après les essaies..

Bonsoir,

  à toi pour les vidéos!
Encore bravo pour ce travail!
JJR24

Ajustez bien l'épaisseur de la pièce percée pour qu'elle soit serrée. Si elle se ballade, elle va se bouffer et envoyer du métal dans tout le circuit.

Ce que je n'ai pas encore compris, c'est pourquoi avoir fixé les pompes de façon aussi déportée. Elles sortent carrément du gabarit. Elles vont accrocher tout ce qui passe à côté, que ce soient les ronces, la clématite, les branches, voir taper dans les troncs et piquets si tu passes un chouia trop près. Et forcément il y aura au moins un côté que tu ne pourras pas bien voir, car plongé dans la broussaille.

Bonjour
Les photos sont trompeuses, chaque pompe, moteur Go centré, sort de 5 cm des chenilles, quand j'inclinerais le moteur, c'est à dire dans les pentes, la pompe montante dépassera plus encore mais comme j'écarterais les chenilles, elles seront beaucoup plus larges que les pompes, je ferais (bien sur) un carrénage plus tard pour les ronces et autres intrus, mais ce n'est pas ma priorité du moment; la longueur des courroies, prises sur l'extérieur des poulies est de 53 cm (French précision), mettre des courroies plus courtes n'aurait pas été un bien pour l'échaufement de celles ci, je pense;
remonter les pompes, en les resserant vers le centre (qui sont alimentées par le bas) aurait empêcher une remontée d'huile correcte parce qu'elles auraient étées placées plus haute que que la partie haute du réservoir et aurait empêché la gravité de faire sont boulot(car l'huile hydraulique arrive par gravité dans les pompes, contrairement au GO); pour les arbres , je suis forestier et il y a peu d'arbre qui me gènent..Et c'est la dernière fois que je le dis, je ferais un....carenage!

salut Xavier, comme tu es electricien, petite question..
J'ai un petit souci non résolu avec le régulateur, il envoie à la batterie du 13 volt et quand je monte dans les tours , il envoie du 18 voir plus, ça m'ennuie de cramer la batterie, donc j'ai branché un régulateur de panneaux solaires (que j'avais) et du coup , il régule mais monte quand même à 14,5 volts, tu ne connais pas un produit "fiable" qui empêche de dépasser , (je crois que c'est 13.5 volts) pour ne pas nuir à la batterie?

salut Cedreatlas
je ne sais plus si tu as laissé la dynamo ou si tu es passé à l'alternateur ( qui recharge mieux à bas régime ) mais tu peux te fier au régulateur de type automobile soit séparé ( dynamo ou alternateur ) soit intégré ( alternateur )
tant que la tension de charge ne dépasse pas 14.8 volt c'est qu'il fonctionne correctement et qu'il ne détériore pas la batterie
la preuve , c'est que les batteries de nos véhicules durent une dizaine d'années , c'est donc que le système est bon !

j’espère que pour le carénage , tu vas nous sortir quelque chose d'original : une tortue ? un lapin ? un diplodocus ?
bon courage pour les finitions !!!

Merci Pony
je vais faire monter en tours le moteur voir si je ne dépasse pas les 14.8 volts avec mon régulateur de solar panel chinois, et si ça fonctionne comme ça , je le laisse..
ou une coccinelle

salut cedreatlas
tu mesure la tension à vide ou en charge ?
met une ampoule de voiture pour voir
Xavier

salut
ce matin , je l'ai bidouillé et il sort 13 - 14 volts du régulateur, normal quoi, donc je comprends plus sauf peut être q'une lamelle ne fonctionnait plus et qu'elle remarche..

Salut,

Prends un régulateur électronique de 2CV c'est pas cher et c'est nickel.

Les anciens à lamelle en vieillissant ça déconne et la batterie morfle tout de suite.

A+

Bonjour Cedreatlas,
Quel travail de passionné et même avec de la petite monnaie comme limiteur de débit ont ne peut pas dire que c'est du travail à 6 sous
Bonne continuation, Thierry

salut
ils fonctionnent comment , ceux de deudeuche ?

salut Cedreatlas
alors le Défrichator , en test ?

il a traversé la frontière espagnole après avoir netoyer toute les pyrenees