un holder b18

C'est vraiment beau quand ça brille
En plus de la peinture, tu lui change tous les consommables
Il va être tout neuf....

bonjour a tous
merci pour vos encouragement
willo tout neuf disons en meilleur état
je suis un petit joueur par apport a certains d,entre vous
quand je voie sur le forum se que vous arrivés a faire
bonne journée
gilbert

bonjour a tous
monsieur b18 reprend forme doucement




la mécanique tourne gentiment la batterie recharge enfin
un compte tour de récup fixation cassé refaite mouvement horloge un peut grippé
une dose de d,aérosol et il est repartit
a+
gilbert

Bonjour
Au vu des photos, il sera comme neuf !!!!

a+
JP

bonjour a tous
le b18 est en phase finale

le voyant bleu pour si la courroie casse

a la boutique du tracteur j,ai pris se contacteur de clignotant avec centrale incorporé
plus simple moins de fil j,attend juste des ampoules navettes de 21w pour voir si sa fonctionne


le troisieme point pour l,attelage est fais

me manque juste une bague pour le pivot
l,usineur le fabriqué en exterieur au lieu d,en interieur pour maintenir l,axe
a refaire grrr

ensuite je verrai bien sa pour le sieige plus des étiquettes si sur le site de kupper
il y en a ?
mais faudra que j,attende un peut MADAME veux que j,achette de la peinture
pour barbouiller la salle de séjour avant que finisse le tracteur
sinon elle pique une crise
bonne journée
gilbert

Bonjour,
Du beau travail avec ça tu n'a pas intérêt à rater la peinture du séjour autrement c'est le rouleau à pâtisserie
Encore bravo Thierry

bonsoir a tous
quelques nouvelles si vous voulez bien
pepere est sortie haujourd,hui

j,ai fais le 3 point sur le tracteur et la benette


me reste la centrale clignotante que j,ai commandé a la boutique du tracteur

plus pratique que l,original
il me restera un siège et les étiquettes
mais apres avoir achetté un peut de peinture pour calmer madame et repeindre sa salle de séjour
gilbert

Bonjour Gilbert
Eh bien, BRAVO, il est comme neuf maintenant !

Il est bien trop joli pour faire du bois.

Cordialement, a+
Peter

bonjour a tous
je vous remercie pour les compliments
en esperent ne pas avoir fais trop de betises
pour qu,il tourne encore longtemps
PETER il n,ira pas au bois sont principal travail maintenant
est de ramener le bois de la cour au fond du terrain


et amuser les momes et aussi certains grand

a+
gilbert

bonjour a tous
quand on est couillon s,est a vie
pour avoir eu la flème de faire 30 kms
deux fois j,ai demonté le systeme hidraulique qui fonctionnait mal



(pour la pompe PETER tu as raison on voie pas grand chose)
mais au moins je sais qu,elle est propre
changement des joints cuivre
pour faire sa il faut quand meme demonter l,avant le reservoir le tableau de bord
les carters bref une bonne partie du tracteur
alors que le responsable

etait sous mon nez
il me suffisait de mettre un neuf

de plus tout content d,avoir pus remonter un detecteur de casse sur la courroie

ba le roulement un dejeuner de soleil
bon j,en remet deux petit pour une bonne portée sur la courroie
seulement le bras oscillant n,est pas en fer mais en fonte
et vla le coup de marteau de trop

donc meulé un coup de chauffe et soudé

a voir si sa tient dans le temps
a+
gilbert

bonjour a tous
il y a quelques temps deja j,ai reçut le coussin de sieige

et pratique on peut le retirer sans démonter le sieige pour
faire le niveau de boite juste en dessous .
par contre j,aurai une question sur l,alimentation electrique

se regulateur d,origine ducati je le soupsonne d,etre fatigué
il recharge la batterie faiblement et si je met les phares
il ne compense pas la consomation
sur EBAY j,avais achetté se model marqué pour b18/b19



question svp
est il vraiment compatible si oui
2 fils jaune pour la dynamo
1 rouge de la dynamo l,autre rouge pour commodo vers le démareur
et 1blanc et 1 noir
lequel irai vers la lampe temoin et l,autre sur le commodo
je n,ai pas envie de cramer tout le circuit
si vous pouviez m,éclairer
merci d,avance
gilbert

Bonjour ,

Je ne peux pas t'aider en électricité , Gilbert , mais je voulais te féliciter pour ton beau travail !
Reste plus qu'à refaire la cour pour garder les pneus propres ...

A+ , Bernard .

Bonjour,
Toujours du beau travail pour ton régulateur , il n'y a pas d'inscription dessus?
Bonne continuation

Bonjour,

Beau tracteur!
C'est un alternateur? ou dynamo?
JJR24

Bonjour Gilbert
Voici quelques images du branchement :
Ancien :

Nouveaux :



J´éspère que je n´ai rien oublier!
Si tu ne vois pas bien je t´envois les liens par mail.
Bonne Pâques !
Peter

Bonjour Gma,

Sur les régulateurs ducati :

- les deux bornes G (jaune) aux sorties du volant magnétique

- borne R et +B (rouge) à la batterie

- borne C au (+) après contact

- borne L : à la lampe témoin , elle-même connectée au (+) après contact




Bonjour Peter,

Sur les ducati, la charge vers la batterie se fait par les bornes R et  B+.

Normalement, la borne C, branchée au + après contact alimente l'électronique du régulateur.

Dans les doc ducati, il est écrit :

"Ne pas interrompre le circuit entre C et B+ sinon la charge s'arrête.

Dans le schéma Holder, les bornes R et B+ ne sont pas utilisées, et la charge se fait par la borne C.

On peut imaginer que vu le faible ampérage de la charge sur le holder, il n'est pas utile d'ajouter le fil rouge jusqu'à la batterie.

Par contre, pour la borne B+, je ne comprends pas.
Ou alors ce modèle de régulateur ducati est spécifique pour holder avec une connexion interne entre C et B+

Cdlt
Pascal

bonjour a tous
thierry
pas plus d,inscription qu,il n,y en a sur la photo
jean-jacques s,est une dynamo dans l,embrayage

la s,est dans l,état quand j,ai ouvert
bernard
la cour devant est betonnée par contre coté terrain
cet hiver meme a pied un vrai bourbier alors entre deux coups de gele et averse


les pneus avaient tendance a patiner dans la toute petite pente
peter
ton plan est tres clair
et repond a ma question
le blanc au temoin le noir direct au commodo
encore une fois merci et merci a tous
bonnes paques
gilbert

bonjour pascal
nos messages se sont chevauchés
ces regulateurs doives se monter sur des motos non ?
je me demandai si on ne pouvait pas le monter sur l,autre model
qui n,est pas de la meme marque d,ou sorte 4 fils de la dynamo
a+
gilbert

Bonjour Gilbert,

Non le régulateur ducati ne se monte pas sur l'autre modèle (avec le régulateur SYNCRO) car le nombre d'enroulements de sortie du volant magnétique n'est pas le même : 1 enroulement pour le ducati (2 fils) , 2 enroulements pour l'autre (4 fils).

Cdlt

PS : si avec le régulateur compatible d'eBay , ça ne charge pas avec le câblage du schéma holder de Peter, essaye en branchant le rouge au + de la batterie.

plo53 a écrit:Bonjour Gma,

Sur les régulateurs ducati :

- les deux bornes G (jaune) aux sorties du volant magnétique

- borne R et +B (rouge) à la batterie

- borne C (noir) au (+) après contact

- borne L (blanc) à la lampe témoin , elle-même connectée au (+) après contact




Bonjour Peter,

Sur les ducati, la charge vers la batterie se fait par les bornes R et  B+.

Normalement, la borne C, branchée au + après contact alimente l'électronique du régulateur.

Dans les doc ducati, il est écrit :

"Ne pas interrompre le circuit entre C et B+ sinon la charge s'arrête.

Dans le schéma Holder, les bornes R et B+ ne sont pas utilisées, et la charge se fait par la borne C.

On peut imaginer que vu le faible ampérage de la charge sur le holder, il n'est pas utile d'ajouter le fil rouge jusqu'à la batterie.

Par contre, pour la borne B+, je ne comprends pas.
Ou alors ce modèle de régulateur ducati est spécifique pour holder avec une connexion interne entre C et B+

Cdlt
Pascal

j'ai rajouté la couleur des fils dans la description des bornes

salut a tous !

dis donc gilbert, tu betonne sec !

je vois que tu galere toujours avec la charge...

bon courage

marc

bonsoir tous
pascal avec le schema de peter je n,ai aucun fils
a deplacer je vais deja essayer se systeme et voir si sa charge
(sa j,arrive a voir avec mon petit appareil)
sinon je reverrais avec ton circuit
tant que sa grille pas l,appareil
marc
tu le sais que je bricole au pif surtout avec l,electricité
j,ai achetté a la boutique du tracteur une centrale clignotante
toute simple branchement en serie deux fils
ben j,ai trouvé le moyen de laisser pendre un fil dans un feu
et boum je l,ai cramé la je me suis fait engueuler par la grande
pour le beton pas de bleme
le kubota avec la fraise les dents neuves 25 cm de tranché
en rien de temps evacuation avec le holder et ta benette
une couche de cailloux qui trainait dans le terrain
15cm de betton loll je patine plus et pas besoin de refaire la pelouse
au fait a quand une video de ton 6 roues ou faut il que je monte
pour le voir rouler ?
bonne soirée a tous
et merci de votre interet
gilbert

Bonjour,

OK pour la photo qui montre un alternateur;
Sur le net (je n'ai plus la source), les 2 fils jaunes sont des phases pour les régulateur type energia;
Si le fil blanc est le plus fin, c'est la lampe, en principe!

https://lite.qwant.com/redirect/YRHu4xo5NmG0cK0uR7NoYeyX%2BgjPSlU0BsqW6YVFhrc%3D/http%3A%2F%2Fwww.guzzitek.org%2Fdocuments%2Falternateur%2F1100-Regulateurs.pdf?position=7&query=branchement%20r%C3%A9gulateur%20ducati%20energia&t=web&l=fr
Désolé, si ça complexifie!
JJR24

Bonjour Gilbert,

Voila qui devrait te rassurer :



Il faut bien vérifier la bonne connexion du régulateur à la masse par ses vis de fixation.

Cdlt

bonjour a tous
j,ai branché le nouveau régulateur
comparé les deux systeme sur les 2 tracteurs


moteur tournant a vide les regulateurs donnent


avec les phares sa se stabilise A


le systeme du vert est un peut plus fort
je me demande lequel des deux tracteurs est le plus vieux
vue que sa fonctionne sensiblement pareil je pense que s,est bon
et en plus j,ai rien cramé
gilbert