RANSOMES

une traduction du texte anglais....pas terrible !!
Le Ransomes Motor Garden Cultivator a été introduit en 1936 à la suite d'essais approfondis de prototypes en collaboration avec Roadless Traction qui a développé la chenille articulée en caoutchouc pour le «petit crayon bleu». Les premiers modèles de prototypes comprenaient une machine à chenilles avec le conducteur qui marchait derrière, mais cela a été abandonné au profit d'un siège sur le tracteur.
 
À la suite d'une bonne réception lors de la manifestation publique initiale tenue près d'Evesham le 29 avril 1936, la production du Ransomes MG2 Motor Cultivator a débuté à Ipswich. Le MG2 coûte 135 livres et il est vendu en nombre considérable aux petits exploitants, aux maraîchers et aux producteurs de fruits.
Il s'est avéré également populaire pour le vignoble en France.
 
Le MG2 possédait un moteur à six soupapes cylindrique à air comprimé, Sturmey Archer 'T', à cylindre unique, à 6 ch. Le Lucas Magneto n'a pas eu d'embrayage impulsif et la manivelle de départ était sur un arbre intermédiaire lié au vilebrequin par un entraînement à chaîne. Le moteur, qui avait un carter sec, était lubrifié par un système mécanique de circulation d'huile avec un réservoir d'huile et une pompe séparés. Un engrenage de réduction de 4 à 1 sur l'arbre de sortie du moteur alimente l'embrayage centrifuge à la vitesse du vilebrequin et l'embrayage entraîne une boîte de vitesses avant, neutre et inversée qui n'était pas vraiment une boîte de vitesses, mais plutôt une partie de la transmission.
 
L'unité de transmission avait deux roues couronnées hélicoïdales orientées vers l'intérieur avec un pignon central. Selon que le conducteur souhaitait se déplacer vers l'avant ou vers l'arrière, le levier de vitesses a été utilisé pour engrener le pignon avec la couronne concernée . La direction se fait au moyen de deux freins à bande sèche actionnés à la main sur les demi-arbres.
 
Les chenilles de 6 pouces étaient réglables pour les récoltes en rangée avec un choix de 28 ", 31" ou 34 ". Le MG2 était de 3'6 "de large et pesait à 10,5 cwt avec une pression au sol de 4 psi. Une barre de traction oscillante et une barre d'outils flottante avec levage à la main étaient l'équipement standard. Une prise de force de 400 tr / min était supplémentaire. Le livre livre indique que le MG2 A été conçu pour faire 2hp de travail à 2 mph.
 
Un numéro de 1937 de Roadless News a informé les lecteurs que le MG2 pourrait faire du travail qui faisait appel aux agriculteurs à grande échelle. Ils ont déclaré qu'un agriculteur des pays de l'Est utilisait 6 pour la culture inter-rangée de la betterave à sucre.
Le moteur de type «T» a été remplacé par un moteur Sturmey Archer 'TB' amélioré en 1938, un couplage impulsionnel dans le démarrage amélioré de Wico magneto, le ventilateur de refroidissement a été entraîné par courroie et la manivelle de démarrage était sur un axe de pose relié par une paire de pignons au vilebrequin.
 
Un MG5 beaucoup amélioré a remplacé le MG2 en 1948. Il avait un moteur à essence de 600 cc avec un système de lubrification de carter sec, une pompe de levage de carburant, un magnétophone de type Wico A et un chien de manche de départ sur le vilebrequin. Le système de lubrification du carter sec avait deux pompes, une huile fournie sous pression dans le moteur tandis que la seconde l'aspirait et la renvoya par un filtre au réservoir. La réduction de 4 à 1 a été retenue. Encore une fois, le livre de main a déclaré la limite de 2 CV, mais Ransomes avait reconnu l'avance des mécanismes signifiait que la vitesse maximale était maintenant de 2,25 mph.
 
Les MG5 ont été vendus en Autriche et un kit de rampe hydraulique pour la barre d'outils a été fabriqué dans ce pays. On a dit que la fixation du relevage hydraulique de Neville prévoyait une commande par pointe du doigt de l'équipement monté. Mieux que le levier à main du lanceur arrière!
Le MG6 a été introduit en 1953 au spectacle de Smithfield. C'était essentiellement le même, mais avec trois engrenages vers l'avant donnant 1.125, 2.25 et 4 mph.
 
Le MG40 a été annoncé en 1960. La production a cessé en 1966.

Au cours des 30 années de production, plus de 15 000 unités ont été fabriquées à Ipswich, 3000 MG2, 5000 MG5, 5000 MG6 et 2000 MG40.

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MG 5 de 1946



ZOOM

Une autre !

MG40 de 1960

MG 6 de 1958

MG2 de 1939....

Bonjour
Celui-ci sera vendu aux enchères Samedi 27 mai à 14h30 à LIGNIERES ORGERES

Musée de Lignières-Orgères
19 RUE DE CAEN
53140 Lignieres orgeres

EXPOSITIONS :
samedi 27 mai de 11h00 à 13h30 : Sur place - Musée de Lignières-Orgères

http://www.interencheres.com/fr/materiels-professionnels/vente_v97875.html




TRACTEUR A CHENILLES RANSOMES "ANGLAIS" 4 temps à essence - refroidissement par air - allumage par magnéto - 4 à 5 CV- N° T.B.4518 - année 1938 environ.

bonsoir
Publicité de 1960

A la Foire d'Avignon en 1960

bonjour. ...
un ransomes un peu particulier pour tracter sur halage
on y voit 2 modeles avec direction levier et volant ...

ah oui ! je ne connaissais pas !
ça mériterait d’approfondir le sujet !!!
c'est en Angleterre...?

A+
JP

YES ... ipswitch se situe au nord est de London
c'est la bas !!!

bonjour ... ransomes ITW. suite. ...


[/url[url=https://www.photorapide.com/images.php?photoName=02e9hs.jpg&photoId=1318514][/url[url=https://www.photorapide.com/images.php?photoName=025t4d.jpg&photoId=1318515]

voila. !!!!!

bonjour
MERCI Bernard pour les recherches approfondies!
je ne connaissais pas ! j'ai donc encore appris aujourd'hui grâce au forum des VSA !
(surtout grâce à toi Bernard !)

a+
JP

salut jp,
houla ça y est il perd la boule le jp... tu as déjà posté ces docs plus haut...

a+, marc