Un nouveau Phoenix 400

Bonjour à tous !

C'est à mon tour de recevoir mon Phoenix 400 ! Version soudée / peinte

Après une (très) longue attente du transporteur (6 jours pour la livraison), nous avons enfin reçu la palette tant attendue.



Après un très rapide déballage, malheureusement il manque le bras... J'avais commandé le bras rallongé en plus du bras normal, et seul le rallongé a été fourni. Après un coup de fil, il m'est réexpédié. Espéreront que le transporteur sera un peu moins mauvais.

Autre mauvaise surprise, une des barres de protection des distributeurs est tordue. Espérons que la peinture ne saute pas à la remise en forme




La suite Vendredi pour le montage, en espérant ne pas avoir d'autres surprises !

Gadz

PS : comment faire pour pivoter les images qui ne sont pas dans le bon sens??

bon montage du mécano

Bonjour à tous,

Ca y est, la pelle est montée (vidéos à venir).
Juste un problème : impossible de faire pivoter la tourelle à l'aide du moteur hydraulique. Par contre, en la poussant à la main, ça tourne sans forcer.

J'ai démonté le moteur hydraulique, à vide il tourne parfaitement.
On dirait qu'il manque de couple pour faire pivoter la tourelle.
J'ai réglé le distributeur à pression max, limite à faire caler le moteur pour essayer, aucun changement.

Avez vous une idée??
Merci !
Gadz

Une vidéo du montage pour ceux que ça intéresse.

Concernant mon problème moteur, j'ai essayé de le brancher sur un autre distributeur, aucun changement, ça ne tourne pas. Des idées??

Bonjour,

Joli atelier!

Quand tu dis que ça tourne à la main sans forcer, j'imagine que c'est moteur hydraulique déposé?

Si oui, peut être un problème de faux rond à la couronne, ce qui fait forcer quand on monte le moteur en place...

De toutes façons, fait appel à HHO et ils te règlerons le soucis, enfin ce we ils risquent d'être un peu occupé, mais dès qu'ils seront remis la semaine prochaine...

Bonjour à tous
Regarde là
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t42460-moteurs-hydrauliques-b-a
et là
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t42512-assemblage-et-reglages-des-barbotins-et-de-l-engrenage-du-moteur-de-rotation-de-la-357

Concernant le réglage de la couronne
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t42335p125-sous-la-loupe-la-357

En espérant que la rotation à la main (comme le dit Feub ) soit exécutée moteur déposé ..sinon ,il est plus que défectueux

Beau matos !

Et puis sacré performance de tout monter en 1'50 !!!

OZome a écrit:Beau matos !

Et puis sacré performance de tout monter en 1'50 !!!

Ouais mais il n'était pas tout seul

On rigole pas ici sur les temps de montage !!!
Sinon, pour en revenir au problème de moteur, j'ai trouvé le problème.
La machine était livrée sur la palette avec la couronne d'orientation montée sur 2 boulons sur la base et aussi sur la tourelle. La bonne blague, c'est qu'elle était montée à l'envers, la roue dentée qui aurait du être fixe était en fait solidaire de la tourelle.
Nous avons donc du désolidariser la tourelle de la base, et inverser la couronne d'orientation. Une belle horreur à faire, heureusement que nous avons un gerbeur !!!
La pelle fonctionne maintenant parfaitement. Il ne reste plus qu'à régler les pressions, et faire le rangement des flexibles.
Bientôt une vidéo de notre premier essai. J'ai été assez impressionné, je la trouve nettement plus puissante que les pelles de 800kg que j'ai déjà loué !!

Un grand bravo à l'équipe du Chenillard, qui nous a vraiment pondu une superbe machine !!! (et un bravo un peu moins grand à celui qui m'a pré monté la couronne dans le mauvais sens....

Je suis le frangin de Gadz avec qui on a monté la jolie bete, et ba chapeau au fabricants, tout est vraiment bien pensé ! hey oui quand on doit démonter la tourelle pour retourner la couronne et ba facile d’accès les boulons, en 1h20 c'était fait. Par contre je n'ose même pas imaginer sans le chariot élévateur, je pense que ca n'aurait pas été la même histoire ...
On vient de faire les premiers essais, Tip Top, bon on a encore des réglages à faire.

Questions aussi concernant l’accélérateur, il est fournit avec mais pas de notice de montage, comment on fixe la tige à l’accélérateur au moteur ?

J’envoie la vidéo à mon frangin tout à l'heure qui ensuite la mettra en ligne

Bravo
vous avez fait du super boulot , peut-être une nouvelle équipe de monteurs près de Nancy ? Pour le cable de commande sur ma libellule et ma sauterelle il y avait la fixation de la gaine et un serre cable prévus à cet effet .
ferdi26

Polux54 a écrit:
Questions aussi concernant l’accélérateur, il est fournit avec mais pas de notice de montage, comment on fixe la tige à l’accélérateur au moteur ?

Bienvenue sur le forum !  
En démontant l'ensemble filtre à air, tu trouve le bloc gaine et serre cable ( ne le serre pas trop fort, le métal est tendre)

Concernant la couronne, si c'est comme la notice de montage de la 357, c'est vrai qu'il n'y a aucune indication pour le sens d'assemblage ..

Donc la petite astuce du jour, juste avant le montage de la tourelle, vérifier que l'on ne peut pas tourner la couronne dentée. Quand elle est dans le bon sens on arrive a apercevoir les roulement à bille en dessous.

Si jamais après montage on arrive à tourner la tourelle sans prob (avec moteur en place) et bien y'a  plus qu'a tout démonter

Petite infos, montage à 2 personnes en 1 journée 8h30 -12h / 13h-19h, mais avec du matériel d'aide au levage

Bonjour
Chapeau les frangins !
ce que vous ne nous dites pas c'est qu'il y avait une 3ème personne qui lisait la notice !!!!

merci pour la vidéo ! et pour les astuces!    
a+
JP

GORDINI07 a écrit:Bonjour
Chapeau les frangins !
ce que vous ne nous dites pas c'est qu'il y avait une 3ème personne qui lisait la notice !!!!  

merci pour la vidéo ! et pour les astuces!    
a+
JP

Hey oui le père, l'inspecteur des travaux finis

Par contre un truc pas très pratique c'est pour remplir le réservoir d'essence, va falloir qu'on y réflechisse

Bonjour tout le monde,

En vue d optimiser la phœnix, je souhaiterai équiper de bobine de charge le moteur excalibur. Il a bien un post ou l on parle des moteurs Honda avec les pieces, mais en excalibur je trouve rien ....

Si j ai bien compris il faut une bobine de charge et un régulateur, mais où trouver les pièces adapter? Et surtout une notice de montage

Objectif final : installer un compteur horaire pour faire un suivi d entretien de la pelle

Si c'est que pour ça :

http://www.ebay.fr/itm/301126425170?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

...de rien !
.

OZome a écrit:Si c'est que pour ça :

.ebay.fr/itm/301126425170?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

...de rien !
.

C est nickel merci !!!

Mais ensuite en 2 éme objectif ça serait de pouvoirs équiper d un petits phare à led c est pour ça que je cherche un kit avec bobine etc ... si ta des infos je suis preneur

Et comment il se câble le tachymètre ?

Bonjour à tous

Polux54 a écrit:

Mais ensuite en 2 éme objectif ça serait de pouvoirs équiper d un petits phare à led c est pour ça que je cherche un kit avec bobine etc ... si ta des infos je suis preneur

tu veut bosser de nuit
avec ton frère tu peut postuler chez HHO ou chargeur + comme monteur

C'est sur que c'est un vrai plaisir de monter un tel engin !
Pourquoi pas une activité de monteur, mais il faudrait que je me mette plus sérieusement à la soudure, je ne suis qu'un modeste soudeur, et au TIG en plus...

Polux54 a écrit:

Par contre un truc pas très pratique c'est pour remplir le réservoir d'essence, va falloir qu'on y réflechisse

Bonsoir à tous
Plusieurs modifs ont été réalisées pour contourner le problème (siège nouveau modèle ) déport des charnières (vers l'avant ou sur le coté ou encore inversées )

Il faudra que je vérifie, mais il me semble que le siège n'est pas monté sur charnières sur le Phoenix

mcgyver a écrit:

Polux54 a écrit:
Par contre un truc pas très pratique c'est pour remplir le réservoir d'essence, va falloir qu'on y réflechisse

Bonsoir à tous
Plusieurs modifs ont été réalisées pour contourner le problème (siège nouveau modèle )  déport des charnières (vers l'avant ou sur le coté ou encore inversées )

... et encore mieux et plus simple : vers l'arrière !

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t43839-une-nouvelle-357

Bon ptit frère tu sais ce qu il te reste à faire pour la charnière arrière

Pour infos ce qu on projete de faire c genre installer un bouton d arrêt d'urgence ( a accrochag, tourner pour déverrouiller, il faut juste que je vérifie l épaisseur de la tôle... ) sur le côté gauche du siège  en série du bouton on off du moteur, comme ca plus besoin de se plier pour arrêter le phœnix
Et juste au dessus le compteur tachymètre